不可否则经历过新版C-NCAP的洗礼后，长安睿骋以56.2分碰撞测试成绩，一跃成为名副其实的”中国品牌安全第一车”，其安全品质更是能与同期评测的宝马3系、天籁等知名豪车相媲美，其市场地位自然而然得到大幅度的提高。
然而长安睿骋并非如同宝马那般“高高在上”让普通消费者望而却步，它在售价上较之宝马有着绝对接地气的优势，加之睿骋本身诸多的以人为本的设计，在未来的发展中，该车能够热销无疑也是显而易见的，至此不妨深度探讨一些长安都有哪些人性化的安全配置。
在新版的C-NCAP碰撞测试中，长安睿骋在新纳入的座椅鞭打实验中获满分4分，简而言之，在意外发生时，睿骋能够最大限度的减少撞击力对人体脊椎的伤害，深挖其中的原因，该车的座椅无疑起到了关键性的保护作用。睿骋的座椅经过多轮优化，该车所有座椅骨架均采用先进技术，并且全部由德国CRH公司设计，座椅滑轨与宝马三系相同，各项性能指标领先同级车，其安全性更是达到了国内最先进水平。除此之外，睿骋的座椅也严格按照亚洲人的体型特点进行设计，在保证安全的同时极大的提高了乘驾的舒适性。
类似的人性化安全设计在睿骋身上有着多处体现，诸如该车采用的HEEAB高刚度钢吸能构架式车身并且配备了同级车少有的6安全气囊，此组合在碰撞发生后，不仅能够保障乘驾人员最基本的生存空间，也做到了为乘驾者提供多角度保护，最大化的避免乘驾人员与车体直接接触产生附加伤害。
安全带的设计同样值得让人肯定，睿骋配备前排预拉紧式智能安全带，即当车速发生急剧变化时，起主要作用的装有控制装置和预拉紧装置的卷收器，能够在0.1秒左右拉紧织带，加强对乘员的约束力，并锁紧织带防止乘员身体前倾，有效地保护了乘员的安全，此外睿骋还配备了由座椅上的探测传感器、逻辑控制器、提醒装置构成的安全带安全带未系提醒系统，该系统用于提醒车内乘员是否系了安全带。
长安睿骋自身上的人性化安全设计除上述之外还有很多，诸如防止二次碰撞伤害的高性能溃缩式转向管柱、专为儿童设计的ISOFIX独立接口、车头行人保护等，可以说长安睿骋在安全细节上做到了全方位的考虑。
深入到实际的人性化设计，加之与合资豪车相比绝对接地气的价格，长安睿骋注定会成为一款经典的中国品牌高端产品。更为重要的是，在合资品牌依旧占据国内车市的当下，睿骋的强势表现无疑为中国品牌的蓄势发力注射了一剂强心针，中国品牌崛起看长安，长安崛起看睿骋。
