“第一年磨合，第二年熟悉，第三年厌倦，第四年分离”，这是编辑根据多年市场经验，对总结出来的车主换车规律。随着生活水平的不断提高、用车需求的不断变化，许多家庭的第一辆车到了“退休”的时候。当然，这些车退休的原因很多，而归根结底是这些家庭需要更大的空间、更安全的装备和更丰富的配置以及更个性化的体现。就在这个火热的夏天，伴随着欧洲足坛频繁的帅位更迭和大牌转会，不少老车主也适时出手，引入汽车“强援”，让自己的座驾来个“转会”，为家里的车更新换代。
车市“转会季”里，中级车和中高级车的“交叉处”，15万左右家用车市场最为火热。尤其是最受瞩目的新贵东风雪铁龙C4L，因在动力油耗之间取得平衡，加上配置、外观等方面的优势，成为家庭用车的首要选择。
今天，编辑将从消费者最关心的动力油耗、配置、外观3方面入手，帮助消费者了解C4L。
动力快 高效 节油
东风雪铁龙C4L比较适合在城市里开。C4L有1.8L CVVT和1.6THP两个动力配置车型。1.8L CVVT发动机不暴躁，反应灵敏，给点油就有劲，起步超车都不费劲。让人动心的是，C4L1.8L CVVT的动力没有突兀点，非常平顺，这在城市的复杂路况中，绝对是一大“福利”，想走就走，提速平顺畅快，驾驶随心所欲。
C4L搭载的1.8L CVVT发动机
在清楚C4L1.8L发动机在转速达到1500转时就输出90%的最大扭矩，在3500转就已经达到峰值扭矩，这样“低转高扭”的表现后，动力的源源不绝，输出平顺，油耗也非常低。因为C4L的动力表现与目前市售的主流2.0L排量车型相当，同时油耗与市售主流1.6L排量车型7L/100KM左右的平均油耗相近。因此C4L1.8L CVVT有“2.0L动力，1.6L油耗”的口碑。编辑查阅了工信部公布的C4L1.8L车型油耗是7.1/100KM。但在今年的试驾体验里，普通驾驶者在上海的综合路段实测最低油耗只有5.04L/100KM，其他的参与者也都开出了7.0L/100KM以下的油耗成绩。“2.0L动力，1.6L油耗”的出色表现赢得了不少家庭用户的青睐。
其实，1.6THP动力的“起步就有”的动力响应速度也很适合城市用车。1000转就有T动力，1500转达到峰值扭矩，澎湃动力在业界赢得了良好口碑。
空间大配置多A级车的翘楚
作为一款A级车，C4L配置极为丰富，有后排可调节睡眠头枕、带离子发生器的空调、博世最高版本的ESP等同级独有的豪华配置。后排乘坐的时候，有了可调节头枕，头颈部能受到充分支撑和保护。带离子发生器的空调能自动检测隔绝外界污染，并有杀菌净化功能。杨先生对C4L在做工上的细致考究很是肯定：中控台的缝隙均匀齐整，包裹的材料足够高档，甚至为了保证舒适触感，中控台都用了软性材质。加上C4L的底盘用的是著名的雪铁龙底盘技术，大大保证了舒适性。用车主王先生的话说：简直就是一款A级车的钱开回了一辆B级车。
同时，C4L的2710mm的超长轴距也在同级车中属于最长。此外，在安全性上，C4L是全系标配ESP并且是最高的博世8.1版本，装备齐全，开起也安心。
C4L中控台
“现在的新车过时、淘汰、升级得快。买车就买空间大、配置全的。”这是编辑采访众多车主后的总结。看来业界“买车就买中高配”的购车习惯，不无道理。
时尚优雅
外观设计上，C4L属于动感时尚一派，符合空气动力学的设计让整体造型非常流畅，从引擎盖延伸至腰线的线条让热爱运动的她觉得很有力量感。C4L前脸的设计辨识度很高，双人字标与中网巧妙融合，大量镀铬的装饰提升了档次感，晶钻LED日间行车灯，更让C4L英气勃勃。在时尚动感的同时，还感受到力道和优雅，可以看出法国人的时尚嗅觉很有感觉。
东风雪铁龙C4L
换车转会小结：车市的“转会”和足球的转会，有一点很一致——选择最合适。正因为这一点，让不同需求、不同类型的消费者在换车的时候比对徘徊。从目前换车的15万主流家用消费者需求看，他们更懂车，考虑的更全面，外观、内饰、空间、动力都有很高要求，动力和配置是最关注的点。尤其是要事业、家庭兼顾，不少车主们希望换的车能空间大、配置多。综合来看，C4L是否满足家用车的需求，想必大家已经心中有数。
