悄然换标 瑞麒X1回归奇瑞品牌阵营新浪汽车讯 奇瑞汽车全新的艾瑞泽7在7月26日正式上市，也标志着奇瑞汽车全新的一页正式翻开，这是奇瑞全新开发的产品系列，以及重新梳理后的产品线的正式登场。当然，现有产品线的调整期也在同步展开，一系列的车型会进行品牌和名称的调整。今日最新曝光的就是全新的奇瑞X1车型，实际上这就是过去瑞麒X1换标而来的新车。
瑞麒X1这对于奇瑞而言，没有任何问题，实际上之前的瑞麒X1在出口国外时，仍然使用的是奇瑞的品牌。而随着瑞麒品牌的归隐，X1车型也正时回归奇瑞品牌，尾部的“奇瑞汽车”能够表明其国产身份，Riich的字母已经不在，而瑞麒的飞翼标也换回了奇瑞的CAC标牌。
原本瑞麒系列的微车中，M1和M5都因为过低的销量不得不停产，仅有X1车型因为跨界风格的定位，融合了SUV和微车的多功能特性，同时还兼顾了不错的储物空间，一直都有着比较稳定的销量。但今年上半年出现了比较明显的波动和下滑，这与品牌和销售网络的调整不无关系。
瑞麒X1今年4月，奇瑞发布全新的技术概念平台——“iAuto”， iAuto是Intelligence Auto的简称，由Cloudrive(智云娱乐新车系统)、ACTECO (智效动力总成系统)、Cherisma(智衡整车精益标准)三个部分组成。也是“技术奇瑞”的核心组成，同时作为新品牌战略的重要标志，发布会上奇瑞宣布正式启用代表全新奇瑞品牌形象的新LOGO。这款新的LOGO目前可以明确的是将在艾瑞泽和瑞虎系列车型上启用。
这也宣告2008年奇瑞打造的多品牌残虐正式终结。按照当时的规划，在原有奇瑞品牌的基础上，又推出高端品牌瑞麒、高端商务品牌威麟以及微车品牌开瑞。随后，在奇瑞原品牌下面又成立了旗云事业部，而最新的品牌策略回归奇瑞品牌，停用瑞麒、威麟和旗云三个品牌，仅保留了发展得不错的微车品牌开瑞，并将其从奇瑞股份有限公司剥离到奇瑞控股股份有限公司，继续发展微面和皮卡等商用车。
瑞麒X1同时调整的还有奇瑞的产品线，新规划中，将包括艾瑞泽，风云，瑞虎和QQ四大系列。艾瑞泽品牌包括从A0级到B级的产品线，更加注重品质。除了刚刚上市的艾瑞泽7，代号A16的紧凑型轿车后续也将以艾瑞泽3的身份推出。而风云品牌更加注重经济性，规划了A0级到A级的产品线，此前计划重点打造的E系列车型，包括已经登录目录但并未上市的E3车型都有望划入。
而瑞虎系列继续专注SUV车型产品，除了现有的瑞虎3车型外，此前以β5概念车也将以瑞虎5的身份推出。此外QQ系列将涵盖所有的A00级微车产品，但是如X1这样的车型，究竟划入哪个阵营，目前还是未知数，因为之前奇瑞也透露，重新划分4条产品线后，会将目前20余款产品逐步精减到11-12款产品，“其他不在4条产品线内的车型都将停产。”因此包括X1这样的车型，很有可能都会面临在销量萎缩后，逐步停产的命运，可能不会获得进一步的改款和换代技术支撑。
