吉利7座SUV 帝豪EX825谍照进一步曝光新浪汽车讯 吉利汽车虽然已经推出了两款SUV车型，但全球鹰GX7和英伦SX7实际上都是同一款车型，也都是出自吉利汽车的成都生产基地，仅仅是两款车型在前脸设计上略有不同，采用不同品牌LOGO而已。除此之外，包括动力布局，车型配置，乃至价格，都基本是相同的设置。
帝豪EX825谍照即便是双品牌、双车型策略，吉利两款SUV的销量加起来也不过仅仅是长城哈弗H6一款车型的零头而已。实际上在车型级别，品质定位方面，长城和吉利的SUV都旗鼓相当，但吉利的品牌定位可能出现了重大偏差。全球鹰GX7上市之前，一直规划的是划入帝豪品牌阵营，以EX7的身份出现。
当时帝豪品牌处于快速上升期，轿车产品EC7已经表现出良好的成长势头，但或许是为了进一步扶持全球鹰品牌，彼时全球鹰只有熊猫车型，为了保证多品牌策略和销售网络的运行，这款SUV产品就被划分到了全球鹰品牌，由于该品牌本身起点较低，因此GX7车型的成长也显得非常缓慢。
帝豪EX825谍照再看帝豪品牌，缺乏进一步的强有力产品支撑，也错过了继续快速发展的机遇，目前仍然只能考EC7作为主力车型支撑大局。实际上从另一个侧面也反应了自主品牌在目前技术和产品力都有限的情况下，要支撑多品牌运营都会显得力不从心。因此也才会有奇瑞汽车推行多品牌策略4年之后，又重新回归单一品牌策略。
在多品牌策略暂时没有改变的前提下，只能通过更加丰富的产品线来支撑多线发展。即将推出的帝豪EX8就是这样一款车型，这款车型同样是出自吉利成都工厂，也与目前的全球鹰GX7和英伦SX7有着密切的关系，但也有着明显不同，比如更大的车身尺寸，七座的座位布局。
帝豪EX825谍照实际上吉利决定开发SUV之初推出了代号NL的概念车，以此为原型开拓了NL-1和NL-2两款量产车型。前者就是目前的全球鹰GX7和英伦SX7车型，而NL-2车型则在外形上保留了当初NL概念车的设计元素，量产后就是年内有望推出的帝豪EX8车型。帝豪EX8轴距2800mm，比全球鹰GX7的2661mm轴距加长了不少，也因此可以容纳第三排的两个座位。
车身尺寸也进一步放大，主要体现在长度方面。帝豪EX8的长宽高尺寸4839*1884*1715mm，分别比全球鹰GX7车型增加挨了295mm，52mm和44mm。这个尺寸甚至在轴距和长度上都已经超越了丰田汉兰达。
帝豪EX825谍照车型风格上，两款车型也有较大差异，帝豪EX8体系了圆滑大气的车身轮廓，上下两部分组成的蜂窝状进气格栅增加镀铬边框装饰，透镜大灯的线条也比较柔和顺畅，下部的前雾灯设计比较特别，酷似悬浮状的设计，两侧还有类似进风导气口的设计。车身尺寸虽然较大，但前脸的风格却比较时尚。
车身轮廓也是放大版的全球鹰GX7车型，前后轮眉更加明显的外凸，车轮尺寸也升级，采用18寸铝合金轮毂和235/60 R18轮胎。车尾的设计比起GX7车型更加圆滑，EX8的尾灯采用异形轮廓，起伏凹凸的灯体外壳与车身侧面与尾部的过度完全融合在一起。大弧面的后风档玻璃和后备箱盖设计。而前后保险杠，并没有采用大面积护板包围的越野风格，也是效仿了丰田汉兰达车型融合SUV和MPV的跨界风格定位。
帝豪EX825谍照内饰方面，帝豪EX8与全球鹰GX7基本是相同的设计，当然在后部座位空间的布局就体现了优势，EX8的2+3+2的七座式布局，大大提升了载人的灵活多变性。与目前两款SUV车型的1.8L、2.0L和2.4L丰富动力配置不同，帝豪EX8只有2.4L一款动力配置，定名为EX825车型，毕竟其更大尺寸的车身使得整备质量大了不少，也只有2.4L发动机才能更好的驱动。
这款排量2.4L的吉利 JLδ-4G24汽油发动机，最大功率分别为120kw/5700rpm，峰值扭矩分别为224Nm/4000-4200rpm，测试车已经包括了六前速的手动变速箱，此外当然还会有吉利收购的DSI变速箱公司后推出的六速手自一体自动变速箱。此外还规划了匹配AWD四驱系统的车型版本，这也能够更好的体现高于全球鹰GX7和英伦SX7的定位。
