截止到当前，雅阁已经在国内累计销量突破150万辆。很多人说，雅阁能够取得如此骄人的成绩其魅力在于不断的创新，这点笔者深以为然。广汽本田雅阁作为最早进入国内的中高级轿车之一，自从1999年第一辆雅阁下线以来，就以国际化的品质、具有诚意的定价、可靠的服务以及“不断的创造行业第一”吸引到了广泛的关注，可以说在市场上取得了巨大的成功。
暴风银
丝缎银在中国车市一直有“得中高级车市者得天下”的说法，而在这个兵家必争之地，雅阁能够十多年来始终矗立于市场巅峰，与其用销量、口碑作为品牌背书，坚持不懈的从第六代雅阁落入国内开始，到现款第八代雅阁，与始终提供高价值高信赖感的车型和服务密切相关。
第一步棋就奠定了良好的基石
追溯雅阁在中国市场的发展历程，就能明白它的成功应归功于准确的目标市场与定位战略，以及始终如一提供高价值车的理念。这从第一辆雅阁诞生开始一直坚持至今。
“起步就与世界同步”是雅阁最初引入国内时广汽本田为其制定的口号，而这也并非空口言。早在1999年3月26日第一辆雅阁2.3VTi车型下线就说明了一切，那是雅阁第六代车型，1998年刚刚在美国亮相便进入了国内。这与当时国外汽车生产商由于对中国市场没有清晰的认知，不愿将最新产品导入的做法完全不同，雅阁可谓开创了一个先河。
“按客户喜悦的观点，把最新的、最好的、最能让客户喜欢的车型拿到中国来，当时我们是一点也没有犹豫就做了这个决定。”时任日本本田技研工业株式会社社长的宗国旨英如是说。当时，第六代雅阁以“车型最新、技术最先进”等特点让看惯了桑塔纳、捷达、富康的中国消费者眼前一亮，也让雅阁本身在技术与工艺上的成熟点迅速被受众接受，为其之后销量的“暴走”奠定了良好的基石。
广汽本田除了对雅阁定位为具有“与世界同步”的技术和配套的豪华座驾，也在定价时遵循着“高价值”的理念，在产品定价上比同档次的进口产品低25%，第一个将中高档轿车价格调到30万元以下，真正让消费者觉得物超所值，可谓推倒了当时轿车价格的“多米诺骨牌”。全球同步的先进技术，加之突破底线的价格，让雅阁在市场上一鸣惊人。
除了正确的车型，雅阁至始自终提供的高信赖感的服务也对中国汽车行业影响深远，甚至可以说，它让“广汽本田”“雅阁”这些称谓深深烙印在一代人的心头——就在1999年第一辆雅阁下线的同时，广汽本田宣布第一家特约销售服务店在广州黄石路正式开业，这也是国内第一家引入与国际接轨的“四位一体”销售服务模式的经销商，也就是我们现在俗称的4S店。以其强烈的品牌意识，良好的售前售后服务迅速被国内消费者所接收，并被各汽车制造商竞相仿效。
一个个数字神话背后是“高价值”
当然，广汽本田并未就此停步。技术在进步，车也如此，这之后推陈出新、垂直换代的雅阁迎来了2003年1月15日第七代雅阁下线，全面采用了利用电脑控制输油和入气达到更为稳定省油目的的i-VTEC发动机，同时指导价再降了4万元，让当年习惯了在车市中舒服“躺过”的竞争对手们惊出了一身冷汗，纷纷调整各自的产品策略，改写了当时国产中高级车市长期稳定的竞争格局。投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军的纪录，并在2006年迎来了第50万辆雅阁轿车的下线。2008年1月，以“超越同级的B++价值”为理念的第八代雅阁延续了这一势头，数据显示，其连续4年获得中高级轿车市场年度销量冠军。
当然，除此之外，为了广大车主的切身利益，广汽本田在服务上也不断推陈出新，不仅首个导入了国际标准的4S专卖店模式，还为了提升服务质量，第一个启动了售后服务技术技能竞赛；为让消费者更加安全放心的用车，每辆雅阁出厂前，都要进行9个领域135个质量项目评价，总计检查项目超过600项，确保品质坚实可靠；为减少消费者用车负担，雅阁在同级中率先实行3年或10万公里超长免费保修服务；为了让消费者有个良好的用车环境，在国内第一个主动实施召回；为让消费者能更直观了解汽车技术，第一个把国产零部件公开展示给人看……所有的努力都是能为顾客提供更有信赖感的服务。以上数字总总，可以说，正是因为广汽本田坚持着“高价值”的理念，在根本上创造和维护了顾客价值，从而达到客户最大满意度。
雅阁用高价值的产品与高信赖感的服务，迎来了150万辆的产销成绩，而搭载全新动力系统的第九代雅阁也将于9月上市，相信届时将开启雅阁数字神话的另一篇章。
