展望：小排量重获生机？
由于去年开始广州的限牌新政，不仅波及了不少自主品牌4S店，也使不少小排量车型受到很大影响。早在去年记者就从车市了解到，不少品牌中低于1.4L以下的车型，已经在市场上找不到。特别像1.0升这样的车型，如QQ等，受到的影响非常大。而在限牌的大背景下，政策分分钟在影响着车市。记者从车市了解到，如比亚迪1.5升的速锐、1.5升风行景逸等小排量车型，不仅在新政公布后的第一天马上发布了优惠信息，还大打置换牌。而像这种小排量的车型，在新政公布前以置换的活动来吸引顾客，几乎见不到。实际上，这也意味着自主品牌在广州车市又迎来了一丝机遇。
上述已经提到，置换也会成为市场销售增量的一个重要因素，如何打置换牌，做好置换以及后续服务以吸引车主的信赖，是众多经销商必须思考的问题。此外，由于现在限外、区域号牌(也就是俗称的“郊区牌”)的政策还没有明朗，因此也在一定程度上左右着广州车市的发展。
记者了解到，尽管最终限外的政策还没有最终公布，但在办法中有下列描述：“适时对长期在本市指定区域或路段使用的非本市籍中小客车采取区域错峰出行交通管理措施”，那么是不是临时、短时在广州行驶的外地车，就不受限制呢？不少市民有这样的疑问，甚至带给了某种希望。有住在广佛交界处的市民就向记者表示，如果可以短时不受限，“那我就想办法在外地买车、上外地牌，然后再慢慢摇号，拿到指标了再迁入。”而这种办法就比较适合住在广州郊区，或者经常开车去外地的市民。从目前的情况来看，由于区域号牌与限外政策还存在不确定性，因此对车市仍然有一定的影响，但对于市民的实际选择影响会更大。
- 相关新闻
- 相关问答
看过本文的人还看过
(编辑：Aeolus)
