不同的外观 东南V5菱致1.5T车型曝光

新浪汽车讯 刚刚过去的4月底上海车展,东南汽车的全新V6菱仕两厢车型上市,至此东南汽车自主品牌继早前的V3菱悦之后,全新的兄弟车型V5菱致和V6菱仕都已经上市。不过目前市售的版本都是1.5L自然吸气发动机,接下来,V5菱致和V6菱仕都将进一步增配1.5T涡轮增压发动机,也能够体现高于V3菱悦车型的定位。

首先推出的仍然是三厢版的V5菱致1.5T车型,不仅仅是动力配置的差异,在外观上也会与目前的1.5L自然吸气动力车型略有不同。可以看到1.5T版V5菱致测试车的翼子板上挖了孔位,但其侧面转向灯仍然是集成在后视镜外壳上,而翼子板上新增的孔位实际上是镀铬的换气格栅装饰件的安装位。

同样在发动机盖肌力线的内侧,也能看到预留的换气格栅安装孔位,别克品牌的多款车型均有这样的设计。这几个新增的换气格栅设计主要还是装饰性的设计,通风作用并不大,主要还是为了凸显1.5T动力车型更加激昂的动力。

此外这款V5菱致测试车的前脸也采用了不同设计,实际上就是V6菱仕车型的款式。包括大灯、中网格栅,保险杠下部蜂窝格栅,雾灯和其旁边的LED日间行车灯,都与现款设计有所差异。


车身侧面和尾部没有任何差异,车轮仍然是16寸的铝合金轮毂,与1.5L自然吸气的中高配版车型相同的195/60 R16规格轮胎。量产版的车尾会增加“turbo”的标识代表涡轮增压的动力。内饰基本是与现款车型相同的共享设计,没有太多区别,更高的动力配置,整体定位也偏高,配置多功能方向盘,旋钮式的发动机无钥匙点火系统,自动恒温空调系统等。

不过音响系统是低配版本,并没有采用东南汽车的SEMI人机交互系统和8英寸彩色液晶屏,当然这只是测试车,不能完全代表最终量产版的配置水平。而最大的不同就是六速的手动变速箱系统,这也正代表了这款车型不同的动力配置。

目前的1.5L车型配置的是三菱的4A91发动机,最大功率88kw/5000-6000rpm,峰值扭矩143 N·m /3500-4000rpm。而新的1.5T涡轮增压发动机则是三菱的4G91T机型,最大功率为104kw/6000rpm,峰值扭矩为210 N·m /4000rpm,搭配的是德国格特拉克(GETRAG)公司的6速手动变速器或比利时邦奇(PUNCH)公司的CVT无极变速器。
而目前1.5T动力已经成为众多自主品牌A级轿车高配车型的动力选择,比如华晨H530,长城C50,长安逸动,比亚迪速锐车型。长安汽车配置的是长安自产的JL476ZQCA机型,最大输出功率121kw/5500rpm,峰值扭矩可达到250N·m/2000-4500rpm。比亚迪同样是自产的BYD476ZQA机型,最大输出功率113kw/5200rpm,峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm。
华晨中华配置的是华晨自己的BM15T发动机,最大功率100kw/5500rpm;最大扭矩200N•m/2200-4500rpm。长城汽车配置的是长城GW4G15T机型,最大功率98kw/5600rpm;最大扭矩188N•m/2000-4500rpm。对比可以发现,东南汽车使用的三菱1.5T机型比起华晨中华和长城的1.5T发动机无论是功率还是扭矩输出上都还是有一定的优势。不过对比长安和比亚迪的1.5T发动机,由于后面这两款机型都配备了汽油直喷技术,因此动力输出要更胜一筹。
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车型名称 | 2012款东南V5菱致GL 1.5L手动标准型 | 2012款东南V5菱致GLXi 1.5L手动舒适型 | 2012款东南V5菱致SEI 1.5L CVT豪华导航版 | 2012款东南V5菱致Exi 1.5L CVT旗舰型 |
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指导价(万) | 6.98 | 7.38 | 9.38 | 9.88 |
市场价(万) | 6.98 | 7.53 | 9.38 | 10.03 |
长宽高(mm) | 4570/1770/1475 | 4570/1770/1475 | 4570/1770/1475 | 4570/1770/1475 |
轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
排量(ml) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
油耗(L/100KM) | 7.8 | 8.0 | 7.7 | 7.5 |
排放标准 (L/100KM) | 国5 | 国5 | 国5 | 国5 |
变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
档位数(个) | 5 | 5 | 无级 | 无级 |
保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表:新浪汽车 |
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