智能风尚--试驾凯迪拉克全新SRX(图)

凯迪拉克全新SRX

　　说到凯迪拉克，你会想到什么？总统座驾、美式豪华、高油耗、糙内饰、操控如     船舢鱙恧现在还联想到了以上这些，那说明你已经OUT很久了。

　　如今的凯迪拉克除了传承钻石切割工艺的独特风格之外，其他的一切早已完成了逆袭，而本次全新改款的SRX更是带着CUE再次袭来。而这些人车互动系统的体验，也正是智能风尚的潮流。

凯迪拉克全新SRX

凯迪拉克全新SRX

　　外观提升，依然十分硬朗

　　凯迪拉克全新SRX在外观上的变化主要有三点：一是新的进气格栅；二是新的LED转向灯；三是新造型的20寸铝合金轮毂。其余的均未变化，甚至连轴距都和旧款相同，只是新款的车身长度比旧款少了6mm而已。

　　最新的进气格栅，更具细节感和深度感。而独具家族特质的垂直大灯由于采用了LED转向灯和自适应前晶钻大灯，视觉效果更加突出。加大的七辐式20英寸铝合金抛光轮毂，典型的美式风格，再加上235/55/R20的马牌轮胎，相信全新SRX奔跑时会相当动感。

　　全新SRX的内饰与旧款相比，整体的氛围并无变化，车内使用质感上乘的顶级牛皮，采用高档皮革包覆以及“法式双缝线”工艺，触感十分良好。而门内饰板采用西班牙的名贵胡桃木嵌饰，每一块都由技师经过七层工序精心制作而成，且做工用料上凯迪拉克十分大方，让美式风格不再仅仅是粗犷。

凯迪拉克全新SRX

　　全新CUE系统智能性让人惊叹

　　除了高档材质以及精湛的工艺之外，科技配置是现代豪华车的另一重要组成部分，凯迪拉克全新SRX自然也不例外。全新SRX车舱最大的变化体现在中控台和仪表盘上。原来中控台上的多媒体系统和密密麻麻的功能键不见了，取而代之的是凯迪拉克最新的人机交互系统——移动互联体验CUE。这一最新科技元素的加入让这辆车看起来科技感十足。

　　按下发动机启动按键，车辆中的各个系统随即被唤醒，其中最耀眼的当属位于中控台上炫彩大屏幕显示的“CUE”。这是凯迪拉克最新推出的车载移动互联系统，8英寸多点触控屏的操作方式类似智能手机或平板电脑，同时，配合智能语音控制、方向盘上的五维控制键以及5.7英寸DIC液晶仪表盘，手不离方向盘即可实现CUE绝大部分功能，非常的方便。

　　为了令我们充分感受凯迪拉克全新SRX领先的智能科技，工作人员还特意为我们安排了手机远程操控体验环节。在iPhone上通过绑定安吉星手机应用程序即可获取车辆信息、并直接向车辆发出指示，比如远程启动车辆、车停位置提示以及车门上锁和解锁。通过安吉星(OnStar)、CUE移动互联系统以及移动终端的连接，凯迪拉克全新SRX为车主实现了人、车、云端及移动终端的无缝互联。

　　总之，CUE这套软硬件相结合的操作理念，还是敢为天下先的。界面很漂亮，分辨率也很出色。因为有了CUE，全新SRX的仪表板才会有一长条状彩色液晶屏，信息量十分丰富，里程、各种油耗、时速、指南针、胎压、蓝牙、歌曲、收音频率、车身状态

　　当然，CUE系统作为用在车上的多点触控新技术，出现不足也属正常。当你触碰之后两秒钟，它才会震动反馈，让你感到延时；有时你触碰下相应功能，它并不能给与你相关反应，需要多触几下，有时我也搞不懂菜单的逻辑性，这点也着实让我有些烦躁

凯迪拉克全新SRX

　　可供选择的两种动力配置

　　全新SRX搭载了3.0L和3.6L两种动力版本，其中全新配备的3.6L V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“全球十佳发动机”殊荣。它使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234kW，最大扭矩359Nm。此外，搭载的6档自动变速器新增了ECO燃油经济模式，可以将油耗很好地控制在较低水平。

　　当然，得益于自然吸气发动机的先天优势，全新SRX的加速很有线性，给人以不急不躁的感觉，但无意间总会超速，这正是整车行驶淡定的表现。当按下ECO节油按键后，改变了发动机电脑，油门变得很迟缓，此时非常有利于在市区走走停停的跟车前进。

　　关于悬架方面，FE3的底盘调校模式，感觉还是偏硬朗的风格，能带来详实的路面反馈，但遇到颠簸时可能后座乘客会有所抱怨。鉴于2t多重的车身，SRX这种偏硬的悬架则有着很好的支撑性，不至于轻飘。我也看到SRX的后下摆臂为粗壮的铝合金制成，再说一次，这是有利于降低簧下质量，带来更好的路面回馈的设计。可能很多人一辈子都不会看自己的车悬架，但一副优秀的悬架能让人在驾驶时更加安定且富有自信。

　　扎实的底盘、硬朗的悬架，最终转换出来的是随心所欲的操控，它在连续弯道快速行驶时表现出了非常高的可操控极限性。之前就体验过该车的e-AWD系统，车辆在高速巡航时，e-AWD驱动系统会把95%100%的驱动力被分配给前轮，形成前驱导向达到最佳燃油经济性；而在全油门加速时，e-AWD又会把绝大部分动力分配给后轮，使加速更加迅猛。全车20个传感器以每秒100次监测路况，并根据不同的路面反馈信息完成对动力输送系统、扭力调配系统和电子后差速器的调配，以适应各种路况。

　　安全性方面，全新SRX符合欧洲、日本等国行人保护标准。除获得欧洲碰撞五星成绩外，它还在最新的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)新车碰撞测试中，获得最高五星安全评级，主被动防护均很到位。

　　编辑观点

　　全新SRX不仅传承了过去凯迪拉克钻石切割的多维型面，外形时尚、运动感十足，还创新地引入诸多全新的配置。新增CUE移动互联系统、ESS强化安全策略以及新一代的Bose音响让它在动力性、智能性、安全性和舒适性都上升了一个台阶。

　　试车 撰文 / 张韵   摄影 / 刘远

新凯迪拉克SRX 3.6L旗舰型试驾图解

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