价格一步到位 天籁欲破降价“魔咒”

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天籁 指导价：17.78-24.48万元

　　但凡一款新车上市，人们议论声量最高的一定是它的价格。而由于不规范的市场竞争的原因，一些车企的新车营销都纷纷在降价、优惠上做文章。这也“培养”出了一种中国车市特有的消费习惯，即不少准用户经验使然，坐等新车价格下降，持币待购。

　　一些厂家为了迎合这种消费心理，无奈之下只能将产品价格一降再降，但这一招也未必管用。如果新车价格一降再降，不仅会让人们对价格的可信度产生怀疑，而且，还会期待价格进一步下探，迟迟不肯下订单。到头来，新车的品牌形象和销量双双下跌。

　　这实际上就是一种恶性循环。表面上看来，这样的状况是对厂商不利，但是，细想一下，当产品合理的利润空间因为降价被减小，那么，车企只好尽可能地控制成本，品质、配置有可能缩水，吃亏的最终还是消费者。

　　当然，并非所有的汽车厂商都会这样做，东风日产对新车上市就降价的“魔咒”就有着清醒的认识。东风日产市场营销总部副总部长杨嵩认为：“上市后短时间内，通过降价促销的方式吸引消费者，会伤害原有客户的利益，不利于客户建立起对我们产品和品牌的忠诚。”

　　也正因此，新世代天籁并不谋求降价的营销噱头，而是相当实诚地执行了价格一步到位的定价策略。在业界看来，如果将新世代天籁17.78万元~24.48万元的上市价格，与其产品力和服务力结合起来，不仅在当前与同级车对比起来有着很大的竞争优势，甚至可以说是超前给出了2014年的中高级车定价，这样的策略，已经使新世代天籁走在了竞争的最前端。

　　由于新世代天籁事实上已经是按2014年的市场情况定价，目前也就无须做所谓的降价促销了。杨嵩表示：“对东风日产而言，我们始终秉承‘客户至上’理念，希望通过一步到位的价格，将价值一次性回馈给消费者。有降价烦恼的应该是我们的对手，因为‘彪悍’的新世代天籁年内不降价。”

　　坚决不降价！纵观国内汽车市场，敢于做出如此表态的厂商少之又少，真正能做到的更是凤毛麟角。新世代天籁这样“彪悍”地要破除新车上市就降价的“魔咒”，除了价格已经一步到位地定在了2014年的水平这一明显优势之外，还有什么样的底气？

　　众所周知，随着经济的发展和消费者消费理念的升级，中高级车消费者的需求日趋理性和个性，他们不仅追求充实的、由内而外的豪华驾乘享受，更希望能得到贴心周到的服务。

　　显然，东风日产深谙这一消费趋势所表现出的用车需求，自新世代天籁研发伊始，由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANA Global Team天籁全球团队”，就开展了天籁的“NEO DNA基因进化工程”，将新世代天籁打造成一台“新世代豪华座驾”。据介绍，新世代天籁将舒适与驾控完美融合在日产全新D平台上，缔造了“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势，用彪悍的实力，突破了现有车型对豪华的定义，更全面满足消费者对中高级车的产品需求。

　　在深刻洞察中高级车消费趋势与消费潮流后，东风日产更借势强大的企业体系力，推出国内首个针对新车上市的创新服务模式“天籁行动”，它包含“7天包换”、“60天免费出险代步”、“3年CARWINGS智行＋免费享”三大服务政策，从而彻底解决了用户新车出问题自认倒霉、出险修车自己出交通费等令人极度不爽的问题，切切实实地保障了消费者的利益。

　　这样一款产品和服务层面都在行业内有着极大突破，在中高级车市场处于领先地位的新车，17.78万元~24.48万元的价格，对比同级车型动辄十八九万的起步价和30万左右的顶配价格来说，已是极低的触底到了A级车价格区间的价格。从这个角度来看，说新世代天籁的价格一步到位是有着强大的实力支撑的，而这也正是它敢于做出坚决不降价表态，破除新车上市降价“魔咒”的底气来源。

　　“东风日产是以客户真正利益为出发点，力求用彪悍的产品、服务和价格，赢得消费者对新世代天籁的青睐，更赢得他们对东风日产品牌的忠诚。”杨嵩的话也验证了新世代天籁参与市场竞争，不会打价格战，而是要通过卓越的品质、超级的配置、创新的服务来赢得消费者的认可。

　　说来也是，大大低于同级的价格，本已一步到位，何必再降价！

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