纳智捷将推C级豪华车S9 挑战丰田皇冠
东风裕隆在进入中国汽车市场短短的两年时间里创造了一个不小的“奇迹”，仅依靠一款车型(纳智捷大7 SUV)就成功盈利并连续两年实现零库存。今年东风裕隆将进军家用轿车的市场，除下半年推出搭载1.8T和2.0T发动机的中级轿车纳智捷S5外，还计划研发C级豪华轿车S9。
东风裕隆年底进军轿车市场 将研发C级豪华轿车
近年来中国豪华车市场呈现出高速增长的态势，而各大厂商也纷纷推出相应的车型，东风裕隆虽然是国内汽车市场的“新兵”，但是也敏锐的发现了此市场的发展潜力。东风裕隆汽车有限公司研发动力底盘室经理陈崇达与网通社记者沟通时透露：目前公司正在研发级别更高的轿车，其中包括B级轿车和更为豪华的C级轿车。
东风裕隆曾公布过纳智捷未来5年将推出8款新车的投放规划以及三大技术平台战略，而这可以看出这家年轻的厂商对未来有着一套从上至下的投放思路，即选择先进入了增长最快的SUV市场，再进入潜力最大的MPV市场，最后才是轿车市场。目前东风裕隆的产品线中只有纳智捷大7SUV和MPV车型MASTER CEO，在4月上海车展之后还将陆续推出的大7MPV和轿车S5等多乱车型，而帮助其成功在国内汽车市场站住脚的差异化定位策略还将继续下去。
东风裕隆新产品依然采用越级定位策略
东风裕隆在依靠一款产品仅用1年就取得盈利，其“准确”、“差异化”的产品定位功不可没。说其“准确”是因为东风裕隆首款产品选择了中型SUV作为进入中国市场的敲门砖，而不是其他厂家所选择的竞争激烈的轿车市场；说其“差异化”则是因为纳智捷品牌独特的产品定位，以介于中型SUV和大型SUV之间的大7SUV为例，这款车价格相对较低，再加上丰富的配置和独特的动力区间，使得这款车拥有较高的产品溢价。正如东风裕隆副总经理白清源所说的“一个后发品牌，像是一个出生的婴儿，我们随波逐流，很容易淹没在人群之中，唯有差异化大家方能认知你。”
东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在接受网通社采访时曾表示：除现款2.0T和2.2T的增压发动机外，还将推出诸如1.3T、1.5T以及1.8T的小排量增压发动机。不过东风裕隆目前使用的和计划推出的发动机只适合紧凑级和中高级车型，并不适合即将推出的C级轿车，因此东风裕隆势必将为这款新车研发排量更高的新动力系统。
东风裕隆每3天增开一家“生活馆”
东风裕隆不仅在产品上与众不同。在销售渠道上也别出心裁的推出了“生活馆”概念，注重消费者在看车、购车时的实际体验。新营业汽车生活馆121家，其中一级65家、二级56家，平均每3天就有一家新的汽车生活馆开业，有力地保证了全年销售目标的完成。另外东风裕隆也有着自己新的探索和尝试，还开创了可以上门做保养的移动服务车。(网通社 2012年4月2日 厦门报道)
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