捍卫车内空气的质量和尊严
新浪汽车 裴达军
去年三季度进入冬天开始至今，北京等中国东部地区空气污染以及雾霭天气，成为中国社会最为广泛关注的话题之一。一年一度的3.15，央视的一个专题报道，又瞬间引爆车内空气质量话题。这个雪上加霜的新闻，让已经因为雾霾而焦虑的人们不禁问道，究竟哪里可以给我们安全一隅？
车内空气长久以来一直被人们所忽视。笔者熟悉的汽车销售说，很少有顾客会主动问及新车车内空气是否环保的问题，人们买车的时候更关心的是外观，价格，性能等因素。
最近的新闻将车内异味的来源聚焦到了沥青阻尼板上，然而就笔者的亲身体验来说，车内空气污染绝对不仅仅是沥青阻尼板的问题据《南方日报》2012年12月20号的文章，曾提到过：车内空气中存在的有机挥发物达到上百种之多，包括醛类，酮类等；车内空气污染的来源一般包括汽车仪表台板，门内饰板，地毯，顶棚，汽车线束，座椅总成等。除了这些汽车自带的可能污染源之外，车内自己添加放置的内饰品，劣质香水，香烟等也会造成二次污染。
全面地来讲，车内空气污染源主要包括二大方面：一是上面提到车内自身物质带来的有毒气体，二是车外进入到车内的空气。所以，车主们在避免车内空气污染的时候应该从这两方面下手。对车主而言，把控车内自身有毒气体控制和预防需要在购车时就要关注其造车工艺及其内饰材料是否符合相应的检验标准。
沥青阻尼事件后，相信很多车主在购车时会对汽车零部件及内饰的选材格外留心。真正有责任感的车企会从汽车的研发环节就开始严格把控，避免汽车内饰材料挥发产生有害气体。正如沃尔沃汽车的“清洁驾驶舱”项目负责人所说：“我们关注人们实际吸入的空气中的物质，并针对零部件和原材料级、系统级和整车级的有机挥发物排放进行测试。我们品牌的汽车内饰的所有材料全部经过严格的测试。”
材质符合标准是第一步也是最基础的一步，好的车内空气还要经得起实际使用的考验。很多车主都会有这样的经验，爱车在经受长时间的暴晒/高温时的车内气味往往比常温状态下更有刺激性。因为内饰材料在高温下会产生有机挥发物(TVOC，会导致眩晕、呕吐甚至过敏等有害反应)及醛类。故此，高温/暴晒情况下的车内空气质量也是衡量汽车质量的一个很重要的标准。比如沃尔沃汽车的材料专家会他们将汽车加热直至车内温度达到 65 摄氏度来模拟炎热夏日停车的情景，并测量有机会发挥物 (TVOC) 和醛类的排放是否符合标准。
在确保汽车选材符合标准之后，下一步要做的，就是检查汽车应对外部污染空气的解决方法是否全面和安全了。应对外部空气污染，主要靠汽车的密封及空调过滤系统。好的汽车首先要有优秀的密封性，保证车内空气不被外界污染物污染。目前比较先进的汽车进气系统如沃尔沃汽车的IAQS系统，可有效过滤进入车内的外部空气，当检测到有高浓度有害气体时，系统会自动关闭通气阀门。多重过滤器不仅可以过滤颗粒物和花粉，还通过活性炭来减少车内氮氧化合物、地面臭氧等物质的摄入量。如当车辆通过隧道时，系统会自动关闭通气阀门以保证车内空气质量。如此一来就可以保证车内进气的安全。
那么，如何预防车内空气被外来临时性污染物(如挥发性的香水/指甲油，临时放置的含有一定挥发性气体的有害物质等)污染呢？最理想的情况就是在驾驶人/乘坐人员上车之前，车子能够自动检查车内空气并且将有害气体进行排除。比方说沃尔沃汽车配备的CZIP系统，由瑞典哮喘和过敏性疾病学会推荐，能够确保车内密闭空气可在用遥控器解锁车辆后一分钟内自动排出。当汽车停放在高温/暴晒的环境中，或者可能搭载过挥发性有害物质的时候，上车之前用遥控器先将此系统打开，待空调系统运作几分钟之后再上车乘坐是最为保险的方法。
最后再给车主们几个有利于改善车内空气质量的建议：
1.新购入车辆的时候要常保持经常的通风换气，以利于有害物质挥发；
2. 避免使用车内香水等本身就有一定化学污染的化学物质，它们对空气质量改善没有实质帮助；
3. 在车内如感到鼻子眼睛刺痒、呼吸难受、头晕等不适，应去专业机构，或采用专用设备对车内空气质量进行检测；
4. 孕妇、小孩和老人等体质弱者不适合在密封车内久坐；
5. 慎重选择车内装饰材料(如方向盘套、坐垫、椅套等非正规大厂生产易挥发物超标)；
6. 车内清洗请选择正规店面，避免造成二次污染；
7. 定期对车内进行杀菌消毒、清除异味等处理。同时，最重要的一点，车主们在购买车辆时，应重视并参考专业机构对新车的车内空气质量的检测数据。比如在2012年12月12日，中国22个城市消费者协会就公布了全国汽车空气质量检测的评比结果，8种常见的车内挥发性有机物浓度测试中，沃尔沃S60甲醛浓度仅为0.014 mg/m3，为所有被检车型中浓度最低，优于国家标准7倍；乙苯浓度仅为0.001 mg/m3，优于国家标准1500倍。
总之，消费者们应该重视车内空气质量问题，并具备一定的防护知识，毕竟，不论我们开什么牌子的车，健康才是最重要的。
