平凡de新旅程--试驾全新别克凯越1.5L

全新别克凯越1.5L

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　　“十”似乎是一个很奇妙的数字，而当“十”和岁月相遇，则更是令人百感交集。“人生有多少个十年”这句来自香港电视剧的台词，之所以能迅速红遍大江南北，无不是因为它的确勾引起了我们对过去无限的回忆和对人生经历的共鸣。

　　岁月不饶人，别克凯越在十年之后，也迎来了一次意义重大的改款。更换了全新的动力系统，并对悬挂进行重新调校，使得依旧披着“旧外衣”的新凯越实际上有了脱胎换骨的变化。

　　改款的最大目标就是要更省油

　　在过去的十年里，别克凯越的销量一直稳居这个级别的前列。受到如此的追捧，优点自然不少。但要说到有什么明显不足，相信绝大多数人都会提及它的油耗表现。    

　　所以让新款凯越降低油耗，成为了上海通用别克的工程师们首要的任务。为此，厂方为全新凯越装备了这台1.5L DVVT直列四缸发动机。这款发动机采用了先进的DVVT进排气门可变正时技术和VGIS可变进气歧管系统，尽管排量比过去减少，但83kW的最大功率却比老款的1.6L发动机更为强劲，而且还满足了欧5排放标准。而与之搭档的是与目前别克君威、君越上完全一样的最新一代6挡手自一体变速箱，这在入门A级车中可算是相当厚道了。    

　　在行驶过程中，新凯越的动力表现让人惊喜，不仅动力输出能够充分满足加速需求，6挡手自一体变速器的换挡反应速度和平顺性也比过去有明显提升。由于新凯越的动力调校偏向低转速区间的扭力释放，油门也较为灵敏，因此在起步和低速超车时能明显感受到这款1.5L发动机的特性，感觉十分轻快。

　　对手比拼

　　十分凑巧，新捷达和新桑塔纳这两款大众品牌的经典车型也在近期完成了改款，而且也将目标市场定在了A级入门车市场，成为了新凯越无法绕开的对手。当然还不乏那些“老”对手，如经典福克斯、花冠和经典轩逸。

　　在这个级别的几款车型中，除了大众的两款车型具备了1.4L和1.6L两个排量以外，其余车型都只有一个排量，而且都在1.6L或以上，因此在动力方面，装备1.5L的新凯越并不能占到多少便宜，但全新配置的六挡手自一体变速器却成为了这几款车中唯一。

　　悬挂调校竟然有欧系车风格

　　我可以负责任地说，如果让一个老凯越车主闭上眼睛坐进车内感受，他肯定不会相信这是身处于一辆别克凯越之中。

　　经过重新调校的悬挂系统，在结构上继续保持同级中已不多见的前后独立悬挂，但在调校上，新凯越却一改过去完全舒适性的取向，改为注重稳定性和灵活性的欧系车操控感。所以新款凯越对路面信息的反馈比过去更加清晰和直接，而在弯道中的侧倾和车身晃动的幅度更小，能给驾驶者更充足的信心。

　　为何改用欧系车的调校风格？随车的技术人员告诉我们，由于新款凯越今后将更多面向二三线城市的消费者，因此这样的调校能使他们在面对恶劣路况的时候，有更好的操控性和驾驶信心。

　　对手比拼

　　在这个级别的车型中，说起操控性，相信大家首先想到的会是福克斯；要是说到舒适性，或许轩逸会是最热门的选择。而新款凯越经过这次重新调校，在操控性方面比过去有了大幅度提高，使其综合行驶表现更加均衡，自然也能获得更多消费者的青睐。

　　新凯越1.5L   新捷达1.6L    经典福克斯1.8L   花冠1.6L   轩逸经典1.6L    

　　排量(mL)     1485      1598      1798       1598    1598    

　　变速箱       6挡手自一体    6挡自动     4挡手自一体     4挡自动    4挡自动

　　最大功率(kW)   83        81      91         88       86    

　　最大扭矩(N·m)  141      160         161       152      153

　　外观小改工艺不减  

　　在第一眼见到新凯越时，我几乎无法找出它与老款的区别所在。在技术人员的讲解之后才注意到，新款凯越与老款的区别在于，直瀑式镀铬格栅变得比过去更大气、标配了晶钻冰蓝大灯，以及与格栅融为一体的内嵌式雾灯这三个主要细节上。  

　　车内的设计也是如此。中控台设计继续延续旧款的设计，但蓝光仪表盘内加入了驾驶员信息中心显示界面；打孔的真皮座椅触感柔软，而且还加长了座垫设计，坐感非常舒适，而乘坐空间方面也和旧款没有任何区别。

　　对手比拼

　　新凯越在此次改款中，并没有在外观和内饰方面作太多的改动，只在几个小细节方面进行了优化。而在新凯越的几个主要对手中，除了新捷达和新桑塔纳之外，其余的几款车型同样还是沿用过去的样式，所以在外形的比拼方面，新凯越并不吃亏。

　　新凯越1.5L  新捷达1.6L   经典福克斯1.8L  花冠1.6L   轩逸经典1.6L

　　长度(mm)    4515     4487     4480      4555     4665

　　宽度(mm)    1725     1706     1840      1705     1700

　　高度(mm)    1445     1470     1500      1490     1505

　　轴距(mm)    2600     2603     2640      2600     2700

　　新增VoiceLink语音控制系统

　　新凯越配置上的一个亮点是增加了一套VoiceLink语音控制信息娱乐系统，这是别克为中国市场专门开发的一套语音控制信息娱乐系统。使用时先把手机通过蓝牙与车辆连接，然后按一下内后视镜上的通话按钮，说出你想要干什么就行了。通过语音命令可实现拨打电话、播放或暂停手机列表中的音乐、要求导航、查询信息和录音等。更重要的是，据了解，该系统为免费使用，对消费者来说还是非常实用的。

　　此外，新凯越在中控面板上全系标配USB插口，支持MP3播放器，基本上可以外接大多数播放设备。另一个亮点是新凯越的后排增加了两个儿童座椅ISOFIX的标准卡扣接口，使得全家出行更加安全无忧。

　　对手比拼

　　在配置方面，由于各款车型只是针对入门级消费者，而且要兼顾到生产的成本，所以都只是保留了那些常用而基本的配置。虽然具备了USB等外部音频接口，但新凯越削减了CD播放器还是感觉有点可惜。但相比之下，新凯越装备的VoiceLink语音控制信息娱乐系统成为了一个较为突出的亮点。

　　试车手记

　　更换全新的动力系统，重新调校悬挂系统，对于任何一个品牌一款车型而言，都称得上是一次十分工程浩大的改动。但相关技术人员透露，这并不是“全新一代”的凯越，因为真正的新一代凯越已经在研发之中了，无论是车型平台还是外观设计，都是全新的一款车。而据透露，这款车离正式推出也不会太远。    

　　虽然外在变化不大，但驾驶的感觉和旧款有着天壤之别，无疑更符合时下消费者对车辆性能的需求。相信其他对手想要威胁到新凯越，还真的要下不少苦功才行。

　　不足之处

　　1    　　车门板上的储物格开口太小。    

　　2    　　中控台样式设计有点过时。      

　　3    　　取消了CD播放器。

　　■新快报记者 韦熙宇 文/图