量产版发生重大改动 观致GQ3谍照详解
新浪汽车讯 观致首款车型将在今年下半年量产，距离三月份日内瓦国际车展首发亮相的时间也越来越近。新车的测试仍然在紧锣密鼓的进行，不过随着时间的推移，测试车已经越来越接近量产版本，不同时间段的测试车在外观设计，甚至一些关键结构上都发生了明显变化。
观致GQ3版本A甚至不排除存在两种设计版本的可能，因为对比分析看来，除了车身笼架的结构，如车门轮廓设计这些保持一致之外，两款车型除了前脸、后尾，甚至包括发动机盖，以及整个车身外蒙板都采用了不同的设计。当然两种版本并存只是推测分析，更大的可能已经弃用其中一种方案。
前期曝光的测试车线条更加犀利一些，无论是进气格栅，还是灯组设计，都大量使用了锋利的锐角元素。比如上下进气格栅都采用了多横条的梯形边框，构成了前脸的X型轮廓，大灯的边框也是轮廓分明，与发动机盖相接的边线还有缺角处理的设计。
观致GQ3版本B而最新曝光的量产版本则是完全不同的设计，进气格栅和大灯都是全新的设计，显然发动机盖也进行了相应的改动。全系标配LED日间行车灯，位于大灯的上边沿，形成灯眉的样子。在日行灯灯眉下方的内侧位置，有同样是LED组成的条形转向灯。低配版本车型大灯是传统的银杯反射式卤素大灯，高配车型则是透射透镜式的氙气大灯，并且匹配了大灯清洗喷头。下部保险杠的设计也是完全不同，有U型的镀铬装饰条与上部进气格栅的N型镀铬装饰条形成大嘴的风格。连为一体的下部进气格栅两侧边角则是前雾灯的布置。
观致GQ3版本A之前我们认为前期测试车只是脸谱进行了伪装，但仔细对比才发现，前后两个版本的车身侧面完全采用了不同设计。前期测试车的后视镜支架位于车门板上，而且车门上的腰线轮廓分明，从车门拉手的上方划过，车门下部则是由低到高的弧形腰线。
而新近更为接近量产的测试车型则采用了不同设计，后视镜支架是常见的布局在A柱末端。车门腰线位置降低，刚好与车门拉手重合，车门下部腰线也采用了更加平直的设计。另一个大不同就是油箱盖分别采用了圆形和方形两种轮廓。而轮毂都是早已发布的观致品牌标准款式。
观致GQ3版本A
观致GQ3版本B同样车尾的轮廓也有明显不同，前期版本的后备箱上平面更加倾斜，与后风档玻璃之间的夹脚更小，更加接近溜背的造型。而最新曝光的版本尾箱则更加明显，接近标准三厢轿车的设计，整个尾箱轮廓也更加圆润。保险杠下部的牌照框也从正梯形变成了倒梯形，反光条的位置同样从下部提高到后杠上部。排气管也改为管口外露的设计，新款的尾灯设计美观度更高，平行的LED弧线灯带非常醒目。
观致GQ3车内的设计已经定妆，多功能方向盘辐圈下侧的直边线设计有着浓郁的赛车元素。简练的中控面板有一块超大尺寸的液晶屏，只有三个功能按键，其余均通过触摸操控实现，到是很是接近ipad的风格。空调系统是独立双温区自动恒温的设计，带有单独的液晶显示屏。
观致GQ3
观致GQ3多媒体系统可以接驳手机等外接设备已经是比较普遍的设计，不过观致GQ3为iphone手机设计了专门的插座，刚好可以把手机插入放置，这到是颇具人性化的设计。变速箱档杆后方这是发动机一键点火的按键，相同位置布置的还有北京汽车的绅宝D系列车型。相比这些比较前卫和科技的配置，观致GQ3仍然采用拉杆式手刹，没有采用最新的电子手刹系统，略显有些保守。
大打国际牌的观致汽车定位肯定会在同级别的自主品牌车型之上，但是能否实现与合资品牌的平级竞争，就要看观致车型本身的品质以及公司的营销能力了。
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