新浪汽车从北汽集团2013年度管理大会获悉，2012年，北汽集团累计销售170.1万辆，同比增长10.3%；生产167.3万辆，同比增长10.5%；营业收入2100亿元，利润170亿元，综合经营指标排名行业第四，仅次于上汽集团、一汽集团、东风集团。同时，北汽在管理大会上还提出，新的一年将以目标和业绩为导向，推进内涵、外延双轮驱动，实现经济效益和体系能力建设双丰收。

　　2012年，尽管面临宏观经济放缓和汽车行业全面进入“微增长”时代的双重考验，北汽集团以科学发展观为指导，深化“二次创业”，调结构、转方式，实现了主要经营指标的平稳增长。同时，北汽的自主品牌建设在研发、制造、采购、营销等环节的全价值链体系能力建设方面取得全面突破，后发优势开始显现。

　　北汽自主品牌方面，作为“中国三包第一车”的北京汽车E系列全年累计销售20008辆，位居全国A0级两厢车市场前四位；北汽威旺205及205加长版上市，整体市场表现稳居细分市场前三位。北汽自主品牌乘用车累计产销突破6.6万辆，市场认知度大幅提升。商用车板块，北汽福田也止跌进入增长态势，继续保持行业领先优势。

　　整车逐步占领市场的同时，北汽集团自主品牌关键零部件方面取得实质进展，北汽动力在充分消化吸收萨博技术基础上，实现了北汽自主品牌B205/B305发动机和F25/F35变速器的全面量产，取得了北汽自主品牌关键零部件模块化生产“零”的突破。北京海纳川公司模块化供货从无到有，其零部件业务的核心能力明显提升。北汽鹏龙则着手实施了主业发展战略，将汽车销售、汽车配件、物流确定为三大主业。

　　目前，北汽集团还形成了以北汽股份工程研究院和北汽福田汽车工程研究院为核心，以新能源汽车研发中心、动力总成研发中心、合资企业研发为补充，以海外研发中心为扩展，涵盖国内外合作研发机构、高等院校和科研院所的自主创新体系，已基本形成自主品牌乘用车结构开发、造型设计、性能开发、试验试制、技术支持和国内领先的新能源汽车试制试验和研发能力。

　　北汽集团还在新能源汽车产业化方面继续加力，先后向平谷、密云和大兴交付纯电动出租车示范运营，并持续推进国电项目及北京快递协会等单位合作的威旺306EV示范运营项目，同时北汽福田欧辉LNG大客车、欧马可节能环卫车全面投入市场，为北京市成为中国新能源汽车运营数量最多的城市做出了贡献。

　　北汽自主品牌呈现又快又好发展势头，合资合作方面同样取得突破性进展。北京现代在成立十周年之际，第三工厂全面投产，实现百万产能布局，且累计产销突破400万辆。主攻中高端家轿市场的朗动和全新胜达先后上市，开启了品牌力提升和产品线日趋完善的“二次创业”新征程。北京奔驰未来发展重点项目全面启动：戴姆勒本土外首个发动机工厂及具有亚洲同行业最大单体结构的MRA总装车间落成；戴姆勒本土外首个研发中心建设全面铺展；北京奔驰二期工程奠基启动。北京奔驰将成为国际化的中国高端轿车的标杆企业。

　　2013年是落实“十八大”精神的开局之年，北汽集团将以目标和业绩为导向，加快转变经济发展方式、强化精益化管理，以重大发展项目的建设实施为重点，通过外延、内涵双轮驱动战略，提升产业规模和核心竞争能力。2013年，北汽集团计划销售汽车200万辆，计划安排营业收入2450亿元。其中，在自主品牌方面，北汽集团计划实现绅宝D系列、B40等中高端产品上市销售；实现营业收入超过110亿元；新能源汽车销售超过3000辆。

　　特别值得一提的是，此次北汽集团2013年度管理大会在会议内容与流程安排方面，也较以往明显不同。工作报告均改变文风，直陈工作情况和存在问题，以及2013年重点工作安排。同时，整个会议流程高效简洁，重点集中在军令状项目的汇报及2013年重点项目部署。这种清新务实的会风，也从侧面折射出北汽集团在2013年的焕新风貌。