初露的野性--试驾长安CS35(图)

长安CS35

长安CS35

　　敦煌——一个记载着悠久历史的古城，在秀丽的风景和文化摇篮里，它始终是那么得迷人，我驾驶着长安CS35行驶在荒无人烟的道路中，用心体会着这愉悦的驾驶感和秀丽的西北风景，这或许就是一种享受，一种人生上的享受。 

　　在这几年的发展中，自主汽车品牌获得的成就是显而易见的，它们为提升自己的产品竞争力而始终没有放下停歇的脚步，而这次长安CS35就是最好的例子。它不光在细节做工上下了苦功夫，而且在产品的定位和技术含量上也不甘示弱。

长安CS35

　　灵动的美学设计

　　对于一款符合现代年轻人士在审美上的家用SUV而言，轻巧、时尚、个性是最大的介入点，长安CS35早在诞生之初就很好地把握了这个设计理念，对于外形和内饰上的形象，它展露得极为巧妙。整体上看，长安CS35的整体外形并不算十分庞大，4160x1810x1670mm的车身体积和2560mm的轴距似乎更适合家用，特别是对那些刚成家不久的年轻人来说，这种小型城市SUV的定位，它就更应该把外形上的灵巧给表现出来了。

　　车头来看，长安CS35给人的第一印象还是略显霸气的，因为机盖上隆起的筋线和尖锐化的大灯搭配，凝射出很强的视觉冲击，而大尺寸中网的采用更是提升了整车的档次和潮流。更为巧妙的是，长安CS35使用了两个双色设计的雾灯灯框，它不仅加深了车头的时尚程度，更是显出了一丝个性的张扬。

　　侧面看来，长安CS35依然能够征服你的眼球，因为它的车身比例、细节的表现一样较为讨巧。一根上提的细腰线从前车门开始逐渐向后上方慢慢延伸至尾灯，加强了动感上的刻画。而上体的舷窗和腰线一样，展现了整车的潮流一面，特别是大尺寸五辐铝合金轮毂和车顶行李架的使用，给人带来了对于越野的渴望。

　　长安CS35对于车尾的设计同样让人不失所望，发散型的尾灯在深凹的后部轮廓线下表现得极为动感，下方的铝合金护板和车顶扰流板也很好的映寸出它运动的一面。

　　坐入车内，长安CS35似乎更能为你带来温馨的感觉，因为它的整个内饰工艺，包括细节上的处理十分到位，一概摆脱了自主品牌车型给人带来的常规印象。一般来说，驾驶座的高低和视线的覆盖面在驾驶安全上起着极为重要的一点，长安CS35正为你的安全驾驶带来了很好的视野和坐姿，所以我坐在车内几乎看不到盲区。三辐式的多功能方向盘和炮桶式仪表能让你对车辆的信息了如指掌。一个凸现的悬浮式中控设计也十分华丽，不仅布局清晰，而且按键和手感也很舒适，配合了上方的翻盖式储藏格，能为你营造出人性的用车生活。但是中央副手却不能向前滑动，如果长时间驾驶，你的右手或许会因找不到地方放而感到不适。

　　长安CS35不仅在前排有着宽裕的头部空间，后排的头部和腿部空间也一样很出色，且所有座椅的包裹性很强，就算是长途乘坐，你也不会有很明显的疲惫感。同时，带4/6分隔放倒的后排座椅和一个高达510L的行李厢更能满足你的日常装载需要。

　　体面的构造设计

　　说到动力单元和底盘构造，是我们选车最为关注的一部分，长安CS35虽然定义为一款城市级SUV，但是动力的输出以及油耗的表现已经较为出色了。它采用了一款名为BlueCore的1.6L双顶置凸轮轴DVVT自然吸气发动机，能够在6000r/min时爆发出92kW的功率以及在4000r/min产生160Nm的强大扭矩，对于推动这个重量仅1.2t出头的车辆已经绰绰有余了。变速器方面，长安CS35进行动力衔接的目前是一个5档手动变速器，而后期则会推出爱信公司提供的6档手自一体自动变速器，让驾驶乐趣和燃油经济性得到进一步的提高。

　　底盘的构造直接决定了车辆的操控和稳定性，长安CS35采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立式悬架，驱动使用了前驱的结构，这点对于一辆SUV来说势必成了致命的软肋，希望在之后能推出通过性能更强的四驱版本。值得一提的是，长安CS35在安全和隔音方面下了不少功夫，这款车使用了HEEAB高刚度吸能构架式车身，并布置了气囊和气帘，全新博士9.0版ABS+EBD和四轮盘式制动器的采用无疑为你的出行又多了一份保障。同时，车身内大面积隔音材料的使用又为你营造了一个安静的驾驶氛围，其38.5分贝的怠速噪音已经远低于业内的平均水平。

　　舒适的驾乘设计

　　说到底，一款汽车最重要的还是舒适性和一番切身的驾驶体验。这次我们在敦煌的试驾经历较为难忘，因为我们的试驾路线已经涉及到了各种路况，这势必对检验汽车的真实表现起到了促进作用。

　　虽说敦煌的市区并不大，但还是少不了红绿灯的阻碍和车流，我驾驶着长安CS35在市区中穿梭，5档手动变速器使用起来非常舒适，档位清晰，且离合器等踏板的高低也设置得较为合理，过弯时的方向盘指向性很好，回位非常精确，制动性能也不错，加上舒适的驾驶视野并没有给我带来疲劳。慢慢地，我们的试驾车队来到了路面条件较好的国道上，我们试了试它的高速表现，可以说这款车在70km/h时速下的加速能力还是不错的，不过70km/h以上的提速能力就有点弱了，当我把车速保持在了100km/h时，发动机转速正好维持在了3000r/min，仪表综合油耗显示为6.5L。

　　一段高速路程的行驶后，我们的试驾车队来到了颠簸的戈壁滩中，对于这种路面行驶，对长安CS35可谓是最残酷的检验方式。当车辆一进入颠簸路面时，剧烈的震动感便马上产生，较为硬朗的避振调校反映出很强的路感，不过这还是在我的接受范围之内。当我们来到拍摄地附近的沙漠路面时，我毫不犹豫地将车开了过去，因为松软的地面对于车辆的行驶稳定性、动力性、通过性有着最直接的考验。但试驾后，我发现这款车的表现还是不错的，因为它装备的215mm宽胎在平坦的沙地上行驶时，即使是前驱模式，车辆的低速扭力和防陷表现很不错，当我把车速开到了30km/h以上，哪怕是冲几个一米多高的小沙丘也并不是件难事，唯独当车辆慢速驶到了沙坡上，前驱车容易陷车的问题还是出现了，不过对于一款城市级SUV来说，长安CS35已经让我很满意了。

　　长安汽车在这几年中充分结合了国内外造车的先进理念和技术攻关，在推出逸动产品的成功后依然加大了自己的品质提升步伐，所以对CS35来说，我们看到了它的优良品质是显而易见的，展露的野性与细腻足以让它成为当今城市SUV领域中的一份子。

　　编辑观点

　　作为一款城市级SUV来说，长安CS35充分抓住了家庭用车的每一个关键点，在不失潮流的外观下还拥有着较为细致的做工，并且在动力、空间和乘坐上也表现突出，如果你正考虑购买一辆日常使用的SUV，那么长安CS35是一个不错的选择。

　　撰文/柯怡达   摄影/黄奇

试驾长安CS35

新浪汽车图解长安CS35

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