在如今的汽车市场上，跨界车可谓是最受大众欢迎的车型之一，部分消费者购买这类车型是看中了其极具个性的外形设计，另一部分消费者看中的是其丰富的功能配置，而还有一部分消费者则看中了其较为出色的通过性，甚至在他们眼中，跨界车与SUV并无二致。实际上，这种说法确实有些夸大，但在某些功能上，跨界车却也有着与SUV极为相似的地方。今天我们就为您推荐四款敢于向SUV发起挑战的市场主流跨界车型，看看它们究竟有哪些过人之处。
| 车型 | 最小离地间隙 | 后备厢容积 | 售价(万元) |
|---|---|---|---|
| 长安铃木天语SX4 | 175mm | 225L | 8.58-11.88 |
| 长城M4 | 185mm | 330L | 6.39-7.19 |
| 大众Cross Golf | 161mm | 395L | 28.33 |
| 日产骊威劲锐版 | 150mm | 383L | 9.98-11.68 |
长安铃木天语SX4
售价：8.58-11.88万元
作为“世纪设计大师”乔治亚罗的巅峰之作，长安铃木天语SX4凭借其独特的设计理念与硬朗的造型风格成功的开创了国内跨界车理念先河，可谓是一款真正的跨界车。就外形而言，天语SX4车头采用了网格式进气格栅，并在中间镶嵌了立体感十足的镀铬铃木徽标，车身两侧的前大灯组合层次分明错落有致，整个前脸充满了无限张力。该车的车顶加入了极具跨界特点的行李架，车尾部设计线条饱满，硕大的尾灯和宽厚的保险杠让人觉得很有安全感。天语SX4的后悬挂较其他两厢车略短，这样的设计不仅体现了其的运动风格，更重要的是车厢尾部的利用率提高了很多。
天语SX4的内饰设计简约大气，细节方面的精致程度有所提升。中控台依然沿用了我们熟悉的弧形设计，可支持多种格式影音文件播放功能SD卡接口和AUX音频输入口为车内乘客提供了丰富的娱乐享受，尺寸较大的自动空调旋钮阻尼适中，操控起来的力回馈相当到位。在配置方面，天语SX4很好地继承了铃木高性价比的特点，电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助、GPS导航系统等一应俱全，并加入了较为前卫的无钥匙启动系统，整体功能配备十分精心。此外，该车还配有同级中独一无二的9扬声器高保真环绕音响系统，可提供更为悠扬的音乐享受。
天语SX4长达2500mm的轴距表现确保了充足的车内空间，而傲视同级的175mm最小离地间隙使该车具有较高的通过性，可从容应对各种复杂路面考验，并最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，为驾驶者带来堪比SUV驾驶感受。该车225L的后备厢空间虽然表现中规中矩，但后座采用4/6分离设计，可进行折叠与前翻，叠翻后的行李厢的空间会达到1006L，从而创造出类似于MPV车型的多种变化。
动力方面，天语SX4所搭载的M系列发动机是同级别中唯一蝉联“十佳发动机”美誉的发动机，采用了同级别车型中领先的静音正时链条与VVT连续可变气门正时系统，拥有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的特点，具有出色的动力性能和燃油经济性能。其中1.6L发动机最大功率为80千瓦，峰值扭矩为144牛米，百公里油耗仅为6.8升，符合当下注重环保的用车理念。
长城M4
售价：6.39-7.19万元
长城M4是长城基于炫丽平台全新打造的小型跨界车，尺寸相比炫丽稍大，设计也更为时尚。该车的车身造型动感十足，整体外形较为紧凑，轴距虽然仅为2383mm，但却拥有着堪比SUV车型的185mm最小离地间隙，通过性表现较为强悍。长城M4的外观采用了城市化的设计风格，尤其前脸位置注入了现代时尚元素，大尺寸的下进气口以及粗犷的雾灯边框设计凸显出该车的跨界范。该车的尾部仿佛可以看到炫丽的影子，大面积的方形尾灯使M4看起来更具精气神。后杠下方的银色底护板与车顶行李架是跨界车型的必备配置之一，在视觉方面则显得丰富许多。
长城M4的内饰部分采用了时下较为流行的黑色设计，与银色的中控区域搭配显得既动感又时尚。表面采用哑光处理的中控面板质感非常好，中控台和车门内侧都采用工程塑料材质，做工与手感均十分出色。作为一款国产跨界车，该车采用了档次较高的真皮方向盘以及科技感较强的冷光仪表盘，在金属条的映衬下，整体感觉十分立体，时速采用了数字显示，转速则是传统指针显示。
配置方面，长城M4全系标配前后雾灯、防眩目后视镜、无骨雨刷、双安全气囊、四轮盘刹、BA刹车辅助系统、大灯电动高度可调、真皮方向盘带音响控制等高档配置，而中高配车型将拥有液晶显示屏、GPS导航系统、倒车影像、泊车雷达及车载娱乐系统等，功能十分丰富。由于车身较为紧凑，该车的后备厢空间并不是很大，330L的空间不适合装过大的物品，好在后排座椅可以放倒，实用性有所提升。
动力方面，长城M4搭载了长城应用成熟的1.5L全铝发动机，并带有VVT可变气门正时技术，动力性能与燃油经济性表现均十分出色。该发动机最大功率为78千瓦，峰值扭矩为138牛米，与之匹配的是五速手动或CVT自动变速箱。变速箱挂挡比较平顺，挡位清晰，并且有轻微的吸入感。
大众Cross Golf
售价：28.33万元
作为一款跨界车型，大众Cross Golf的最小离地间隙比普通高尔夫升高了20mm，从141mm增加到了161mm，通过性有所增强。该车的长宽高分别为4221mm/1776mm/1645mm，长度与高度均比高尔夫多处了22mm和166mm，轴距则与高尔夫一样同为2578mm。Cross Golf的车身比例十分协调，与市场上大多数跨界车型一样，在车身四周采用了黑色包围装饰并在车顶加入了行李架，前后保险杠底部的银色围边设计与宝马X1非常神似。该车的前大灯造型犀利，并集成有日间照明功能，下方的雾灯还配有弯道辅助照明功能。
Cross Golf在内饰做工上很好的沿袭了德系车的严谨与考究，基于家族式的设计风格，该车中控台运用了树脂材料进行覆盖，材料质地柔软且柔韧性很好。全新样式的多功能方向盘、规整清晰的仪表盘以及布局分明的中控台，其内部的每处细节都能让我们很容易的辨认出这是一款大众家族的车型。中控台四圆形出风口与途观完全一样，中间的RNS510音响系统已经在大众多款车型上被大家熟知，大尺寸的触摸显示屏操作既方便又灵敏，该套影音娱乐系统支持外接音频接口，显示屏下部还可以插入SD储存卡，功能十分强大。此外，该车还配有自动空调与加热座椅，具有较强的实用性。作为一款进口车，该车还配备了德系车标配的ISO FIX儿童安全座椅接口，十分人性化。
在保持后排座椅直立的情况下，Cross Golf的后备厢空间为395L，而放倒座椅后的后备厢空间则猛增至1450L，实用性较强，可轻松放入四、五个旅行箱。
动力方面，大众Cross Golf搭载了代号为EA111的1.4TSI发动机，虽然该发动机在大众车型中已被广泛使用，但不同的是大部分车型搭载的都是单涡轮增压版本，而Cross Golf则选用了与尚酷1.4TSI车型相同的双增压发动机，即机械增压加涡轮增压的进气工作形式。此款发动机的动力与大众1.8TSI的动力不相上下，最大功率为118kW，并可在1500-4500rpm时爆发出240Nm的峰值扭矩，与其匹配的是七速DSG双离合变速器。
售价：9.98-11.68万元
日产骊威的外型时尚大气，整车难见一个明显的棱角，前脸的造型具有典型的日产风格。该车与颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。该车长达2600mm的轴距轴距长度完全达到A级车标准，虽然150mm的最小离地间隙稍显平庸，影响了整车的通过性，但1565mm的车高却让它在拥有饱满圆滑的车身的同时，为驾驶者提供了充裕的头部空间。车身包围、前后防护板、保险杠以及车顶的行李架等，均彰显出其独特的跨界个性，而类似Nissan Murano车型的镀铬中网则使得该车的豪华性得到了进一步提升。
内饰方面，骊威劲锐版采用了深色的内饰主色调，中控面板左右以两条金属条装饰，整体感觉既时尚又不乏运动感。该车的中控台采用家族车式的布局风格，音响按键的设计十分顺手，空调旋钮与材质用料也相当到位，而在细节设计方面，骊威也为驾乘者提供了多处储物格设计，十分人性化。
配置方面，骊威劲锐版除了配有ABS+EBD系统以外，还配有同级别车型中少有的刹车辅助系统以及无钥匙启动系统，此外，泊车辅助、自动头灯、AUX接口等主流配置也一应俱全。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱在后排座椅折叠后，可获得最大1548升的存储空间，堪比一辆小型MPV，可以轻松应对载客和运货的任务。
东风日产为骊劲锐版配备的是与骐达一样的1.6L HR16DE发动机，该发动机采用全铝材质进行打造，拥有77千瓦的最大功率，在4400转时可爆发150牛米的峰值扭矩，最高时速为180公里/小时。与这台发动机搭配的是四速自动或五速手动变速器，百公里油耗为7.6升，其油耗水平在同级别车型中表现中规中矩。
