给家人上宾礼遇--试驾克莱斯勒大捷龙
大捷龙告别老款的圆润，全新外形更加稳重大气。
仪表台设计追求豪华感。
“全球十佳发动机”。
MPV在内地多被用作商务，别称“商务车”；在港澳地区则多被用在家庭外出，昵称“保姆车”。车没有不同，但由于看待方式不同，导致销量出现港澳高、内地低的地别。并非内地买家不喜欢MPV，实是对“商务”两个字有敬畏之心，连带着对“商务车”敬而远之，不敢轻易出手。而在汽车限牌的当下，一步到位购买一辆七座MPV，作为家庭车使用，实为不错的选择。而就这时，新大捷龙来到中国。
宽裕的横向空间
与GL8相比较，新大捷龙宽度接近2米，具体数字为1998mm，比GL8的1847mm高出足足151mm。放松状态下，成年人一巴掌宽度就是150mm。新大捷龙采用“2+2+3”布局，超大的车宽在前面两排感受不是那么直接，必须得坐到第三排才能发现这其“夸张”之处和优势所在。第三排不仅可以并排坐进三个成年人，而且每个人都有足够的“领地”，长时间乘坐丝毫不会累，甚至可以以介于半躺和全躺的姿势躺下休息。
GL8在国内向来无对手，因为没有一款车能像它一样提供近乎无敌的第三排空间——现在这将成为历史，新大捷龙第三排的空间过之而无不及。
配有DTC动态稳定系统
但凡购买MPV都希望乘坐的人能舒服地坐在车内，不为外界所干扰，要做到这点，底盘和悬挂很关键。新大捷龙采用一套名为DCT的动态舒适系统，悬挂则是德国ZF SACHS设计的ZF NIVOMAT悬架载荷自动平衡系统。这套系统是目前欧洲最流行的车身自动水平调节系统，它使行车更安全、更舒适，更稳定也更经济。
记者试乘体验后发现，弯道行驶时，车身姿态一直平稳。经过凹凸路面时，车内几乎感受不到震动。而最“精华”的位置当属第三排，没有颠簸，没有噪音，更没有震动，最适合休息。
3.6L“稍大”排量发动机
新大捷龙搭载了连续2年蝉联“全球十佳发动机”的3.6L Pentastar V6发动机。该发动机采用全铝合金缸体，顶置双凸轮轴24气门，以及DOHC VVT可变正时气门和正时链条驱动，可不断输出同级中最大208kW功率，以及344Nm扭矩。配合成熟的6速手自一体变速器，换挡平稳，中段加速是该车优势所在，从70码提高到120码，丝毫不费力。
内饰方面，除常规款式外，大捷龙还带来国内少有的意式豪华风格。同级唯一全面覆盖前中后三排液晶屏独立影音播放系统，将航空座舱式的乘坐氛围搬至车内。
新大捷龙继承美系车高安全特点，得到2012年美国公路安全保险协会 (IIHS) 最高安全评价的近40项安全配备，尤为值得一提的是全新进口大捷龙是同级产品中唯一配备EARS强化应急反应系统的MPV。
导购建议
新大捷龙定位为豪华商务，锁定竞争对手为别克GL8。不过，将新大捷龙用作商务接待稍显浪费：如此较高售价和更高档次的MPV，应该买来家庭使用——家人是这个世界上你最亲的人。我们也是时候向港澳同胞学学，买辆保姆车。
□文、图 信息时报记者 马海燕
- 大捷龙相关新闻
- 大捷龙相关问答
共3种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款大捷龙3.0L经典版 | 2012款大捷龙3.0L豪华版 | 2012款大捷龙3.0L至尊版 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 24.90 | 29.90 | 34.90 |
| 市场价(万) | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 长宽高(mm) | 5096/1997/1752 | 5096/1997/1752 | 5096/1997/1752 |
| 轴距(mm) | 3030 | 3030 | 3030 |
| 排量(ml) | 2975 | 2975 | 2975 |
| 油耗(L/100KM) | 11.7 | 11.7 | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 保修政策 | 3年/8万公里 | 3年/8万公里 | 3年/8万公里 |
制表：新浪汽车 |
|||
- 分享到：
