奥迪基于A7研发iHEV智能混合动力系统
奥迪正在以A7为基础研发一套智能混合动力系统(iHEV)。这套系统加入了罕见的48V电动机和48V高能锂离子电池组，采用被称为滑行混合动力(Coasting Hybrid)的运行模式，控制系统集合油门、制动、坡度、速度、导航信息进行综合判断，再借助大功率电动机频繁关闭和起动车头的发动机，大幅提升动力系统的工作效率。
奥迪iHEV智能混合动力系统常见的发动机自动起停控制系统仅在长时间怠速时关闭发动机，但iHEV可以通过监测和判断各种工作状况，在行车中通过关闭发动机降低油耗。iHEV还能与奥迪的PEA(预判性效率提升辅助系统)协作，充分利用导航系统的相关信息，例如坡道坡度、道路限速，距离下一弯道的里程等信息进行各种预判。例如PEA能够借助车速、滚动阻力和坡度等信息进行估算，当驾驶者可能松开油门踏板时将关闭发动机，让汽车滑行加速到道路限速。奥迪借助风洞试验得出各种状况下的风阻数值，并将这些空气阻力和滚动阻力都录入控制程序中，甚至在配备车顶行李箱和牵引拖车时的状况都有对应的数据。
PEA系统还将与主动式巡航控制系统协作，令iHEV能够实现发动机的起动和关闭，可以自动施加制动力，令车辆在高速巡航时实现高度自控。奥迪工程师表示在达到高速公路的巡航速度时，iHEV系统的单词熄火滑行距离可以超过一公里。
奥迪在一条38英里的多弯道路上对iHEV进行测试，结果显示有28%的时间都处于熄火滑行状态，PEA在43%的时间都处于激活状态，油耗因此降低10%，整个行程耗时仅增加两分钟。欧洲媒体对配有iHEV系统的奥迪A7进行了短暂测试，表示熄火滑行模式非常容易激活，强劲有力的电动机总能在恰当的时机迅速而平顺地重新起动发动机。
当前最大的疑问是iHEV的量产可能性，这取决于高效柴油发动机、熄火滑行和PEA系统的结合在应用到行政级豪华车之后，能不能比传统混合动力系统更便宜，更省油。(Miura)
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共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款奥迪A7 30 FSI标准型 | 2013款奥迪A7 35 FSI quattro进取型 | 2013款奥迪A7 50 TFSI quattro舒适型 | 2013款奥迪A7 50 TFSI quattro豪华型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 69.80 | 72.80 | 81.80 | 95.80 |
| 市场价(万) | 69.80 | 72.80 | 81.80 | 95.80 |
| 长宽高(mm) | 4969/1911/1420 | 4969/1911/1420 | 4969/1911/1420 | 4969/1911/1420 |
| 轴距(mm) | 2914 | 2914 | 2914 | 2914 |
| 排量(ml) | 2498 | 2773 | 2995 | 2995 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 8 | 7 | 7 | 7 |
| 保修政策 | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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