强硬派魅力 四款自主高性价比SUV推荐
在都市SUV大行其道的今天，一款更具“彪悍”风格的SUV往往能赢得更高的“回头率”。这种“上得厅堂，下得泥塘”野性魅力十足的强硬派风格SUV开始更受用户喜爱，带来了市场硬派SUV的回归。在此为大家推荐四款高性价比自主品牌SUV，无论是全路况作业还是假日郊游，这些SUV都是实用性更强之选。
中兴无限 指导价：8.98-9.38万
在利比亚的枪声中，很多国内消费者开始认识到中兴汽车，中兴无限是中兴推出的绝对“硬汉”之作。这也是我们率先推荐它的原因。中兴无限拥有1780mm的与同级产品相比最高车身，带来更佳驾乘视野，同时具备32度接近角和25度离去角，202mm的最小离地间隙。这些数据为用户带来出色的越野体验，最重要的是开阔的视野也可带来更加安全的驾乘效果。
2012款新无限有一刚性车架，具有独立的大梁，底盘强度较高。值得指出的是，它的后悬架采用了高级SUV才会使用的五连杆螺旋簧结构。抗颠簸性能更好，四个车轮受力由车架承担，不会传递到车身上去。由于车架和悬架系统刚度强度大，制动时车体基本不产生上下左右晃动。
作为硬派SUV，其“内部容量”也足够硬派，无限拥有足够大的后排腿部空间，后排座椅放倒，还可以作为一张双人床提供足够的载物空间。通过座椅调节，中兴无限内部可获得2立方米的空间，用于郊游可足够容纳野外宿营装备，用于作业也可装配足够的工具和装备。而运用日本三菱技术与德尔福先进发动机管理系统联合开发的2.4L发动机，足够带领用户翻山越岭。
点评：中兴无限应该算是一个被低估的车型，利比亚战争让国内用户认识了它的“军工品质”。在2012新款产品上市后，市场销量的走高，表明其优势性能逐渐被市场用户发觉。相对于同级产品，中兴无限拥有更高的性价比。
哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线，宽大的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分比较气势，而熏黑的大灯内两条显眼的装饰条增加了视觉冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。
哈弗H3的内饰中规中矩，整体用料较一般，做工方面也没有什么可圈可点的地方。中控台看上去只能算规矩。但是在空间方面哈弗H3还是有一定的优势，哈弗H3拥有2700mm的轴距，虽相对于中兴无限的2850mm略小，但对于广大的城市用户来说，绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，可以装下你在商场购买的几乎所有东西。
09款哈弗H3搭载的2.0L发动机，最大功率122马力，相对于其1.7吨的自重，马力还是显得多少有些乏力。不过从2010款哈弗H3搭载了2.5TCI柴油发动机之后，动力性得到了明显的提升，喜欢越野的朋友可以尝试一下。
点评：时尚的外观，宽大的空间，是长城哈弗H3的最大亮点，让人稍感不足的就是哈弗H3的自重，如果加上用户自己的行李，对于喜欢越野的用户来说多少还是会受到影响。不过，哈弗作为一款相对比较成熟的产品，已经得到了很多普通消费者的认可。
奇瑞瑞虎，8.48-12.38万
瑞虎SUV在自主品牌中也算是比较早见到的，新瑞虎采用了时下比较流行的“X”型前脸设计，车标和前保险杠经过重新设计后，增加了不少时尚气息，内饰也采用了更加鲜明的风格，更符合年轻人的潮流追求。瑞虎的空间也值得一提，特别是后排拥有充裕的腿部空间，头部和腿部也同样比较宽松。瑞虎放倒后排后空间变化明显，装载能力得到很大提升。
作为一款轿车化底盘基础上开发的SUV车型，瑞虎可最大程度上满足消费者对驾乘舒适感的要求。在动力配备上，新瑞虎采用了奇瑞最新开发的ACTeco481FG发动机，它加入的是一套机械增压系统，从而让排量仅1.6L的发动机可拥有2.0L以上的动力，保证了动力的同时，也提高了燃油效率。
编辑点评：全新动力的加入，让瑞虎摆脱了动力不足的质疑，不过其轿车化底盘还是被认为完全指向城市的SUV产品，与越野的“硬汉”风格有一定距离。如果只在城市内使用，算是一款不错的产品。
比亚迪S6，指导价：9.98-10.38万
S6作为比亚迪的首款SUV，正全力出击SUV市场。比亚迪S6在外形设计上依然采用了其传统的“丰田体系路线”，借鉴了雷克萨斯上一代RX系列。最大的特点是在整体尺寸上超越了目前在售的紧凑级家用SUV。
在内饰空间方面S6也不比其它自主品牌差，它拥有无钥匙启动系统，可以自动感应车门开锁或关闭系统可以给用户带来更大的便利。作为SUV车型，其宽敞空间也值得一提。比亚迪S6车身尺寸达到了4810*1855*1680，轴距2720，由于是承载式车身，空间利用率高，但也丧失了一定的越野性能。作为自主品牌产品，内饰精细程度问题在比亚迪S6上也依然存在。不过由于比亚迪收购了日本荻原馆林模具厂，S6的内饰较以往的比亚迪产品已有很大改观。
对于这样一款“大家伙”，S6搭载的2.0L发动机动力略显不足。比亚迪S6搭载了自主研发的BYD483QB2.0升全铝发动机，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186N.m/4000-4500rpm，配合5速手动变速箱的动力效果一般。但比亚迪的S6车身重量相对较轻，多少弥补了些动力不足，这也让比亚迪S6油耗表现更佳突出，而非动力性能和越野性能。
点评：通常主流的自主品牌一般都会使用原有的硬派SUV或者皮卡车架来改型，而比亚迪S6则完全是一副“家用范儿”，更追求大空间和舒适性、而非动力性和通过性。无论从车身类型、机械结构还是配置上看，S6更接近一款纯粹的城市SUV。
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