挺进中国--试驾英菲尼迪M25L(图)
英菲尼迪M25L
英菲尼迪M25L作为进入中国最晚的日系三大豪华品牌之一，英菲尼迪最近动作频频。首先是将全球总部迁至香港，紧接着国产化项目落户襄阳，而如今为中国消费者度身定制的M 长轴距版车型正式上市，可以说再一次吹响了全力进军中国市场的号角
虽然卡洛斯·戈恩曾经给英菲尼迪下过这样一个定义，“我们不试图满足所有人的任何需求，但我们力求满足部分人的全部需求。”但是面对大部分中国消费者对于后排空间的苛刻要求，以及竞争对手们的成功经验，自命不做追随者的英菲尼迪也难以免俗，最终加入到L的阵营当中。据说因为其他市场对于加长款车型并没有表示出浓厚的兴趣，所以目前为止是真正的中国特供。150毫米虽然不过一个巴掌的长度，但对于一辆汽车来说却是一个质的飞跃。经过加长后M的轴距达到了3050毫米，如此的数值使它不仅能够以奢侈的后排空间来迎接尊贵的客人，同时在竞争对手面前也显得底气十足了。通过这款长轴距车型我们看到了英菲尼迪对于中国市场的妥协，但是从骨子里来说，它依然保持着自己独树一帜的风格。
英菲尼迪M25L从造型角度来说，即使是M这样英菲尼迪产品系列中最高端、最豪华、最稳重的中大型轿车，行驶在车流当中也会成为一道独特的风景。方形的大嘴、高挑的大灯、飘逸的腰线以及肌肉感十足的翼子板等，都能够让人一眼看出这是一辆英菲尼迪。日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎说：“我们不会受任何现有车型的影响，因此我们能够不断的创新。”而英菲尼迪事业部全球负责人安迪·帕默先生也将英菲尼迪的目标客户确定为追求个性和奢华体验的年轻消费者。然而创新和个性有时候是一把双刃剑，它一方面能够另辟蹊径开拓新的市场，但是特立独行也往往会使自己的发展空间受到限制。所以对于准备在中国大展宏图的英菲尼迪来说，是否需要针对大部分中国人中庸内敛的审美需求作出妥协，应该是未来几年着重思考的问题。
虽然有些人对于M的外观造型还会有些争议，但是对于这款车型的内饰工艺，我相信包括竞争对手在内的大部分人都会给予很高的评价。这是一种对于东方居家风格的极致演绎，堪称全方位的奢华享受。视觉方面，经过特殊工艺制成的银粉涂装实木内饰板将自然、精致和奢华完美地结合在了一起。而采用了半苯胺打孔真皮的座椅不仅触感细腻光滑，而且柔软的坐垫也向德国对手们演示了一把什么才是真正的舒适。嗅觉方面，一套所谓的森林空调(Forest AirTM)系统能够有效杀灭有害病菌，清除驾驶舱内的异味。而车内搭载的Bose?独立5.1声道16扬声器音响系统负责照顾你的双耳，其独特的引擎谐波降噪技术(NAC)可自动发出与发动机噪音相抵消的反向信号，让车内更加安静。而且AudioPilot? 2 噪音补偿技术还可以在车速提高或外界噪音变大时主动提高音量。
英菲尼迪M25L其实对于车上乘员的呵护还远不止这些，在主动安全方面，这次英菲尼迪同样带来了令人耳目一新的技术。一套被称为安全屏障的系统 (SafetyShield)涵盖了智能刹车辅助系统(IBA)，以及车距控制辅助系统(DCA)、侧面碰撞修正系统(BSI)以及车道偏离修正系统(LDP)等众多尖端技术。也就是通过安装在车身前面以及侧面的传感器来判断车辆的驾驶环境，从而通过油门、刹车、转向等全面介入对于车辆的控制。例如当它发现与前面的车辆距离过近时，一方面会增大油门踏板的阻力而让你产生顶脚的感觉，同时刹车系统会提供最高达25%的制动力进行减速。在它的帮助下，全速智能巡航系统(ICC)能够实现145公里时速以下的自动跟车。当你没打转向灯而方向发生偏移，或者在并线时检测到盲区内有车辆时，系统不仅会通过反光镜上的闪灯发出警告，还会通过对相反一侧的车轮进行制动而产生一定的转向扭矩帮你往回拉一把。当然具有反馈功能的油门踏板在你选择环保驾驶模式时也会发挥作用，也就是当它认为你的野蛮动作不利于节油时，就会通过增大阻力来进行抗议。一系列的电子系统确实使我们的车辆更加安全，但略显粗暴的干涉方式需要适应。
此次推出的全新M加长轴距版车型共有M25L和M35HL两种动力配置。关于那款混合动力车型，在上一期的杂志中我们已经抢先进行了测试，在此不再赘述。而关于M25L搭载的VQ25HR发动机其实我们也并不陌生，它是唯一一款连续14年当选“年度十佳发动机”的动力系统，拥有235马力的最大功率和253牛·米的最大扭矩，极限转速高达6400转/分。它的最大特点是运转平顺，震动和噪声水平非常出色。但可能与之匹配的7速自动变速箱更加注重经济性，因此即使在运动模式下驾驶，换挡过程发动机转速回落也偏低，再加上这款车型的自重高达1.8吨，这样导致加速性能不够理想。所以那些追求个性的年轻新贵们显然是选择动力更强劲的M35HL更合适一些。
英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生说，英菲尼迪不会参与到豪华车阵营的价格战当中去，而49.8万至81.8万元的价格也确实遵循了这样的原则。一款专门针对中国市场的车型能否赢得中国消费者的青睐，它的意义似乎已经不仅仅是带动今年销量的提升，而更多的成为指导未来国产化策略的一次试水。
文字：秦明华 摄影：贾罗威 设计：王珊珊
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