纠结的梦想--试驾大众高尔夫敞篷(图)
大众高尔夫敞篷第一印象
一款兼具浪漫主义和出色实用性能的德国制造高品质轿车
各种税费导致的高价格和大众化品牌之间的落差，成为影响消费者购买行为的最大障碍
很多人都有一个敞篷车的梦想，因为你可以亲近蓝天，享受那种清风拂面的感觉。然而出身平民的敞篷高尔夫并没有给出亲民的价格，因此让梦想与现实之间的距离变得有些遥远
在最近几年的中国车市，好像还没有哪款产品能够像大众Golf 运动版敞篷轿车这样令人纠结。因为单纯从性能和品质的角度来说，这款高尔夫家族的衍生产品无疑保留了原车型的所有优点，它不仅在严谨、理性、务实的个性当中增加了德国车少有的浪漫气质，而且与其他敞篷车型相比还有着异乎寻常的实用性能。所以对于很多大众粉丝来说，这款敞篷车都算得上是亲近蓝天的理想座驾。然而我们不得不面对的现实是价格，舒适版34.98万、豪华版37.98万，如此的价格无论与同级别竞争对手相比，还是与高尔夫家族的兄弟车型相比较，都让人在理想与现实之间难以作出选择。
大众高尔夫敞篷不过作为国内为数不多的驾驶过这款车的媒体人，我倒是很愿意与您分享千岛湖试驾时的感受，因为抛开价格因素，其实很多人对于它的整体性能都给予了充分的肯定。
首先从造型来说，我们似乎永远都不能用“惊艳”等词汇来形容高尔夫，但仔细品味却别具风情。与普通的高尔夫6相比，敞篷版车型保持了相同的2578毫米的轴距，长度也仅仅增加了47毫米。而为了打造更加运动化的造型，A柱的倾斜角度更大，可折叠的帆布软顶与之平滑的衔接并一直延伸至车尾。从侧面看，高尔夫典型的宽大C柱得以保留，而短小的车尾看起来精致干练。
大众高尔夫敞篷
大众高尔夫敞篷很多人都在探讨它在开篷与闭篷哪种状态下更为好看，其实能够展现两种不同的风貌本身就是敞篷车的魅力所在。在关闭车篷的状态下，我喜欢那种金属质感与帆布材质的强烈对比，而打开车篷则像一个美女敞开了心扉一样，让任何男人都无法拒绝。
在这两种状态间切换，只需搬动中央扶手处的按键即可。打开车篷仅需要短短的9.5秒钟，而关闭也仅需要11秒钟。如此的速度可以说是我所见过的开篷速度最快的敞篷车。这套系统在时速30公里/小时以下均可操作，因此在天气以及路况发生突然变化时也能从容应对。得益于巧妙的结构设计，当软顶进行收纳时，前顶弓的硬质表面恰好覆盖在储存箱的顶面上，不仅不需要额外的覆盖物，而且也没有占用太多的车内空间，因此其行李厢容积依然达到了250升。
打开车篷，这辆Cabriolet便将自己的内心世界充分展现在阳光之下。坐进车内，与普通高尔夫相同的内饰造型会让你找到邻家大哥一样亲切熟悉的感觉。理性的人也许会抚摸着仪表台对其一流的材质和工艺暗暗点头，而感性的人也许会抱怨，如此冰冷的造型缺少了一些敞篷车应有的风情。对于大部分的双门敞篷车来说，后排两个座位的实用价值往往是摆放行李或者是作为宠物的专属座位。而当我拉开前排的座椅坐进后排时，才发现别有洞天。除了受到折叠机构的影响，在横向上只能容纳两个成年人乘坐之外，其纵向空间完全不输于普通高尔夫车型，而且在关闭车篷的状态下头部空间也很宽裕。
大众高尔夫敞篷有很多人担心敞篷车的噪声问题，而实际乘坐的感受完全打消了我们的顾虑。一方面得益于良好的车身刚性，即使在通过强烈颠簸的路面时，也感觉不到任何的车身变形和异响，而且帆布车顶也起到了很好的隔音效果。因此在高速行驶时即使前后排之间进行对话，也不需要额外提高音量。而针对敞篷行驶时的风噪，工程师们特别设计了一个可折叠的后挡风板，当后排无人乘坐时将其覆盖在后排座椅上方，并在前排座椅的头枕后形成一个竖直的滤网。虽然手动安装比较麻烦，但是实际的降噪效果却非常显著。与先期进入中国的Cross高尔夫和高尔夫旅行款一样，这款敞篷版车型同样采用了1.4TSI发动机与7速DSG变速箱的动力搭配。与国产高尔夫的1.4升发动机不同的是，这款机型采用了涡轮增压和机械增压相配合的双增压进气系统。涡轮增压保证了高速时的动力输出，而机械增压则提升了低速时的扭矩表现。所以其最大功率达到了160马力，扭矩也由220牛·米提升到了240牛·米，动力参数只比国产的1.8TSI低10牛·米而已。如此的动力虽不及高尔夫GTi和高尔夫R那般火爆，但也相当充沛了。尤为重要的是在DSG变速箱的配合下，其动力输出的精确感让人喜爱。
与普通的国产高尔夫车型相比，这款敞篷版车型的底盘更加紧致，在舒适性与运动性之间实现了很好的平衡。而转向系统的力度也恰到好处，车身灵敏而又不会显得过于激进。这种看似简单的调校实际上展现了大众品牌几十年的技术积淀，我愿意用“醇厚”来形容这种感觉，而在这款敞篷车上，我再一次感受到了那种历久弥香的味道。
虽然无法掩饰对于这款车型的喜爱，但是在文章的结尾，我们还是不得不回到价格这个最现实的问题上来。关于价格高与不高，我相信超过90%的人都会给出一边倒的结论，但是如果了解一下进口车的价格构成就会发现，其实这34.98万和37.98万的价格也并没有超出合理的范围。在欧洲，这款车型的起步价格为27875欧元，而进口环节需要缴纳45%左右的各种税费，二者相加折合人民币已经接近32万元，更何况中国的舒适版车型已经包含了很多欧洲的选装配置。
我相信大众并没有把308CC、梅甘娜CC等作为自己真正的对手，但以同档次的价格，我们可以选择的车型实在太多。如果喜欢高尔夫，可以买到动力更为强劲的高尔夫R，而如果喜欢敞篷车，可以选择品牌更有吸引力的宝马1系敞篷以及MINI Cooper 敞篷。虽然我们认为Golf 运动版敞篷轿车的价格并没有离谱儿，但是面对尴尬的现实，我相信不光是消费者，就连大众的管理层也要小小地纠结一下吧！
文字+摄影：秦明华 设计：Grace
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