凯泽西全系直降1万元 深圳现车充足
新浪汽车讯 通讯员近日从进口铃木特销商了解到，目前购买铃木凯泽西(配置 图库 口碑)全系车型，可享受1万元的现金优惠，厂家可能是受库存压力的影响，此次降价实属非常难得，且店内现车充足，可选颜色丰富，对这款车感兴趣的车友不妨趁早去店内咨询，争取早日提车。作为铃木旗下首款运动型中级车，凯泽西拥有着时尚的外形和出色的操控性。但是国内在售的进口版本高昂的售价却又无形的拉大了消费者和它的距离，叫好不叫座成了凯泽西尴尬销售情况的最真实写照。
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铃木凯泽西 |
原指导价 |
优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
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2.4两驱MT标准版 |
18.88万 |
17.88万 |
1万 |
现车充足 |
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2.4四驱AT豪华导航版 |
24.88万 |
23.88万 |
1万 |
现车充足 |
铃木凯泽西在保养方面享受厂家提供的3年或10万公里的整车质保，也就是说3年或10万公里内车子出现任何质量问题厂家都会免费提供检测维修，首保建议在车辆行驶3000公里时进行，首保免费，此后铃木凯泽西的日常保养周期为每5000公里进行一次，小保养更换机油机滤的费用约为400元左右，大保养更换机油和 三滤的费用约为1000元左右。铃木凯泽西新车第一年的全额保险费用约为8000元左右。
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保养信息 |
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质保周期 |
建议保养周期 |
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3年或10万公里 |
5000公里 |
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更换机油机滤费用 |
更换机油三滤费用 |
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400元 |
1000元 |
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保险信息 |
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提供保险的公司 |
保险费用 |
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太平洋 人保 |
6000元 |
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贷款信息 |
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贷款方式 |
时间与月供 |
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建行 |
面议 |
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以上报价仅供参考，具体费用请以各店内专业人员核算为准 |
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全新的铃木凯泽西车身尺寸为长*宽*高(mm)4650*1820*1480，轴距为2700mm;搭载一款2.4L直列4缸全铝发动机，最大功率为131KW，最大可提供178P马力。变速箱方面除标准款采用6MT手动变速箱，其他车型均使用CVT无级变速箱；驱动方式则是提供了前轮两驱及分时四驱两种选择。区别于此前的Verona，凯泽西底盘为铃木自行开发的新一代中级车平台，采用了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，而且配有大尺寸的前副车架。另外，凯泽西的后悬挂采用了铝合金摆臂，除了拥有更高的强度外，更轻的质量也拥有更高的响应速度，加之激光焊接、高强度车身等因素，在激烈驾驶时，车身仍具有很高的整体感，可控性很高。正因为铃木凯泽西的众多优良特性，网友才对凯泽西的上市非常关注。
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口碑总分 (83分) |
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外观 |
内饰 |
性能 |
售后 |
质量 |
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18分 |
15分 |
18分 |
12分 |
20分 |
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印象Top 10 |
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实际油耗 |
2.4 |
价格过高 |
家庭休旅 |
配件贵 |
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24% |
12% |
9% |
6% |
4% |
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性能可靠 |
外观大气 |
非主流 |
座椅改进下 |
做工精湛 |
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4% |
4% |
4% |
1% |
0% |
来自新浪口碑榜的车友表示，近日，北京一车友表示凯泽西是款不错的车。中国人都喜欢大，其实就是死要面子活受罪。大车是用来座的，不是用来开的。我买车自己开，当然要选性能好、配置高、车体大小正好的车了。我是个机关干部，不敢开雅阁等大车。看过翎翔这个车，感觉很好，车大、便宜，性能也行，但考虑来考虑去，没敢买，太晃眼了，在城市里走也不灵活。所以一直期盼有个高性能的车，车体别太大。但以前看凯泽西，太贵了！！有这个钱的人都买雅阁、凯美瑞了，谁去买他？现在降价后才开始合理，价格、配置、性能必须平衡才好，铃木学学丰田吧。已经定了蓝色两驱豪华导航。19.48万元，还是高了，我理想的价格是18.5万元。预计三月中旬到。盼望中。如果铃木把降价维持在4-5万元之间，我估计销量没问题。车卖得多了，买的就更多了，我们中国人喜欢大呼隆，一齐上。那样维修也方便了。本周铃木凯泽西口碑值下降9%，排名上升1位，位于中型车口碑榜第四位。本周铃木凯泽西的口碑美誉度走势较为起伏，在发帖率方面中性帖占92.8%，负面占7.2%。
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