北京现代新款伊兰特测试车谍照曝光
新款伊兰特测试车新浪汽车讯：代号MD的第八代伊兰特车型今年将在北京现代国产，这也是北京现代成立后，国产的第三代伊兰特车型。当然按照惯例，它上市之后不会叫做伊兰特，而是一个全新的车型名称，目的就是为了实现新老车型并存，面对即将出现的三代同堂的局面，再次之前只有大众的Jetta系列有过这样的案例，不过北京现代可能会采取略有不同的策略。(狮子座卡雷拉斯)
新款伊兰特测试车
新款伊兰特测试车最早的伊兰特车型将划入全新的合资自主品牌首望，成为一款类似理念S1、启辰D50那样的车型。合资自主品牌也让这些本应退休的车型找到了一条更好的出路，当然随着品牌的调整，意味着伊兰特车型的售价将进一步下滑，同样，悦动车型将取代原有的伊兰特车型市场定位。而全新一代伊兰特车型将定位目前悦动或者略高一些的市场区间，成为现代品牌新一代A级轿车品质和设计的代表。
新款车型配置了1.6GDI发动机，这也是现代第一次将汽油直喷技术发动机引入国产车型
新款伊兰特车型很有可能会采用海外版车型的“Avante”英文名称和全新的中文品名，国产车型将在今年4月的北京车展上首发亮相，随后在6月左右正式上市。继紧凑型的瑞纳车型和中级车型新索纳塔之后，北京现代也完成了由低到高全系轿车产品的更新换代。新款伊兰特代表了韩国现代新的车型技术，包括加长到2700mm的更大尺寸轴距水平，悬架系统依然是强调经济实用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架。同样，起亚方面也会在该平台上打造全新的K3车型，东风悦达起亚的国产K3车型会稍晚于北京现代的新伊兰特推出。
新款伊兰特测试车
新款车型的车身长宽高尺寸分别为4530mm×1775mm×1435mm实际上新一代的伊兰特车型在韩国本土早已于2010年上半年发布，此番北京现代推迟两年后进行国产，不过好在基本是原版引进。新款车型的车身长宽高尺寸分别为4530mm×1775mm×1435mm，这与目前的悦动车型三围尺寸差别并不明显，不过轴距较悦动加长50mm后，车轮进一步布置在车身的四角，换来的就是更大的车内空间。
新款伊兰特测试车
车身线条风格与悦动差别明显，当然只是和瑞纳、索纳塔相同的流体雕塑设计语言，具有极强的流线性和溜背特征。前脸的设计与同样与今年进口的i50中级轿车非常相似，在大灯的设计风格上同样也是如此。内饰设计的风格也与现款车型大相径庭，方向盘和中控台都呈现出X型的线条，相应的方向盘幅条和中控台装饰面板都采用了运动化的银色装饰。双筒型的仪表同样是跑车风格，中部的液晶屏和第八代索纳塔一样，彩色屏幕显示行车电脑信息。高配版车型音响系统带有DVD和GPS导航功能，空调系统也是自动恒温调节的版本。而中部的空调出风口设计也非常特别，设计在X型面板中部凹陷的地方。
同时新款车型配置了1.6GDI发动机，这也是现代第一次将汽油直喷技术发动机引入国产车型。新款发动机的最大功率达到了103kW/6300rpm，最大扭矩为167Nm/4850rpm。因此完全没有必要再匹配1.8L机型。而且新的1.6GDI发动机将匹配六速手自一体自动变速器，以及谍照中的这款六速手动变速器。档位的增加无疑将增加驾乘舒适度，以及降低车辆的油耗水平。
根据之前的资料，北京现代将新伊兰特的油耗经济性作为重要卖点之一，竞争对手直接放在了一向拥有省油口碑的日系车型。新伊兰特百公里油耗6.06L，而丰田卡罗拉和本田思域的表现分别是6.99L和6.89L。通过全新的外形设计，现代车型产品的对消费者的吸引力已经明显提升，接下来就是要通过新的发动机技术的引入，进一步吸引同级市场的中高端客户的关注。
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