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北京现代 索纳塔八
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城市猎人--试驾北京现代索纳塔2.4L

http://auto.sina.com.cn   2012年02月10日 15:39   南方日报   字号:

  早在去年,就在北京现代第8代索纳塔上市之初,我就已经对这辆北京现代的全新中高级车进行了一轮短程试驾。短短的接触,新索纳塔便让人惊艳。正如当时所说的,新索纳塔“向人们宣示了它正面进攻的野心,也体现了现代汽车需要让人们重新审视的高度自信。”

  就在上市后短短半年,新索纳塔即达到了月销过万的惊人战绩,不仅成功跻身最主流中高级车阵营,同时也成为北京现代历史上最为成功的一代索纳塔。距离第一次试驾一年之后,当我再度握紧新索纳塔的方向盘,此时已无需对它评头论足,只需要细细品味一辆好车所能营造的享受和乐趣。

  健硕帅气 星味十足

  看韩剧中的男女主角,我们就能发现,韩国人拥有与众不同的审美,明星们具有传统东方民族的精致面孔,却又不乏西方人特点的健硕体格。而新索纳塔也是如此:线条繁复的车头被大量的镀铬部件所包围,虽然似乎口味有点重,但并不难看,尤其当你把视线转移到它漂亮的侧面时,你会发现,车头让人有些眩晕的线条不过是那些迷人腰线的发端。而相对于风格张扬的车脸,新索纳塔的车尾设计也毫不含糊,双出排气管以及异常厚实的保险杠,显得比对手们都更加运动,神气的尾灯与延伸的腰线完美融合,视觉效果非常协调。新索纳塔还在高配车型上采用了18寸的运动款式轮毂,印象里同级车中只有君威能比得上。看到这里,新索纳塔的运动取向已经十分明显了。但运动不是全部,我这辆试驾车装备了3片式全景天窗,这也让新索纳塔具有比中规中矩的对手们强烈许多的豪华感,至于具体有多惊艳,我可以从每个途人投来的眼神中读出。

  造型炫酷 配置出众

  新索纳塔的车厢,也延续了其外观的“重口味”。同样夸张而繁复的中控线条,营造出同级车中最特立独行的风格。可以看出,现代在新索纳塔的车内配置上也是下足血本的,7寸触摸屏导航、恒温空调、Infinity音响、一键式启动、方向盘拨片换挡等一应俱全。而新索纳塔也力求以全新的语言去诠释豪华,彩色自发光的仪表足够炫目,就连中间那显示基本行车信息的小液晶屏都是彩色的;恒温空调也许不算什么,但用上了类似沃尔沃的人形风向直观显示,又把对手比了下去;变速器界面有些特别?没错,就连挡位显示都用上了背光,蓝白相间的背光显得既科技又时尚。不得不承认,现代这次真的是动了番脑筋!不过,如此具有冲击力的视觉效果,却难掩硬塑料件偏多的成本考量,好在做工无可挑剔。

  身长4820mm的新索纳塔已经达到了同级别车型中的一流水平,而2795mm的轴距也超越了大多数对手。新索纳塔的空间意料之中的理想,尤其是后座,不仅腿部空间足够,宽度也很理想,最妙的后排头顶那个天窗,虽然有些小,并且不能移动,但让阳光覆盖整个车厢的感觉却依然让人沉醉。

  安逸舒服 质感不俗

  我认为隔音工程是新索纳塔最大的进步之一,其怠速状态下的静音性能让人惊讶。即使在环境噪音极低的僻静路段,坐在车里依旧难以察觉正在怠速工作的引擎动静,我很肯定这个水平是我接触的所有车型中最好的。只可惜这种静谧随着踏下油门而被打破。是的,索纳塔装备的这颗2.4L引擎单从技术上看,虽然没有时下流行的缸内直喷或是涡轮增压,但是拥有进排气双VVT以及全铝合金缸体,也和主流日系车处于同一水平。不过随着转速的攀升,这台引擎“初试啼音”的时机来得偏早,而且也并不悦耳。至于动力表现,新索纳塔只能用平顺来形容,虽然最大功率达到132千瓦,最大扭矩为231牛顿·米,但实际驾驶时相对同排量的对手,新索纳塔却未能明显体现出数据上的优势。不过全新的6速变速器表现与口碑不俗的爱信6AT十分接近,虽然反应速度并不十分快,但胜在挡位衔接顺畅,而在换挡拨片的控制之下,它的服从性也很高。只可惜这台变速器没有运动模式,以我的观察,其实变速器运动模式的使用率远远超过手动换挡功能。

  新索纳塔的悬挂调校也是舒适取向的,这使得索纳塔在过弯时会出现一定程度的侧倾。但在行经一些减速带的时候,新索纳塔却又会出现比较明显的弹跳,这说明现代在悬挂调校上还欠缺一些功力,当然,18寸的运动型轮毂加上低扁平率的轮胎无形中也加重了弹跳的表现。此外,新索纳塔的电动助力转向具有迫切的回正欲望,这使得转向的手感有些奇怪。而实测表现不俗的刹车,却缺乏迅猛的初段减速效果,这些都需要人们慢慢适应。

  现代在车辆的安全配置上也不惜血本,新索纳塔全系列标配了ESP电子稳定程序、上坡辅助系统和胎压监测,多数车型还配备了侧气囊气帘。凭借着出众的安全设计,索纳塔获得美国NCAP 5星认证。这意味着尽管操控性并不算突出,但是新索纳塔完备的安全设施却允许你犯些小错误。

  参数(2.4L)

  车身尺寸(mm):4820×1835×1475

  轴距(mm):2795

  排量(ml):2359

  最大功率(kW/rpm):132/6000

  最大扭矩(N.m/rpm):231/4000

  最高车速(km/h):210

  整备质量(kg):1518

  评价

  赞:外观内饰耳目一新

  同级顶尖的舒适配置

  安全性能突出

  弹:引擎工作仍显粗糙

  转向和悬挂调校还有完善空间

  文/图 南方日报记者 朱钦

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门光远
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国内著名车手,新浪汽车专职试车手,多次参加著名..
点评:总体来说,第八代索纳塔的进步非常明显,很多方面的表现甚至超过了日系车型。虽然这不是一款适合激烈驾驶的车型,但它在测试中表现出很好的 ...

(编辑:车讯部-新赟)

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