捷足先登--试驾英伦SC7海景6AT版

　　自主品牌竞争之年，东家们的日子似乎并不好过，成本与价格的正比规则聪明人则更是格外遵从。当杂志与“全球鹰”接触的日子仅一个多月后，SC7海景全新6档手自一体变速器车型再次呈现在我们面前。好像，英伦汽车在成本与利润的数学公式上也并不那么明智但无论如何，升级一词在买家眼里总是个好消息。

　　远景是吉利2007年推出的战略车型，早期配备了吉利自主研发的CVVT技术发动机，先有1.8L，后又推出经济型排量1.5L。随着吉利逐渐升级为集团品牌，远景改进款“海景”被放在上海华普，但随着吉利集团和英伦汽车的成长，“海景”又成为新品牌旗下主力车型。

　　自主车型就要张扬

　　虽说海景与远景出自相同平台，但外观设计却走向截然不同的时代。SC7海景简洁的线条在宽大的车身上勾勒出了大气、稳重的感觉。即便是第一眼，也很难不被其营造出的中高级车的外观造型所吸引。除了归功于圆润化的车身线条外，中网也采用了时下流行的镀铬饰条进行装扮，而前大灯组的样式酷似点睛之笔，灯组内部设计比较复杂，将现今车型流行的仿生元素和一体式设计融合在了一起。SC7海景全系标配集成透镜的自动头灯，无论视觉效果还是实用性都定义在“豪华”的路线上。

　　车身侧面采用平顺化处理，轮眉部分刻意凸出拱起以表现稳重感，同时，新车尺寸足够大的外后视镜除了提供良好的视野之外，又将侧转向灯集成在后视镜上，细节上的细致处理让它看起来足够美观。而尾灯部分加入了时下流行的LED灯源，让整车尾部更有质感。

　　全新的SC7海景配备了遥控折叠钥匙，具有车门及后行李厢分别独立开启功能。全系标配的还有9辐铝合金轮圈和胎噪更小205/55 R16的佳通轮胎，在195mm尺寸盛行的此级别中，这成为SC7海景的另一大优势所在。家、商两用并存是海景设计语言里追求全面平衡的定位。在点滴细节上，我们能清晰地看到英伦汽车在产品设计上的进步，同时也是中国自主品牌增加诱惑力的体现。

　　让人嫉妒的丰富配置

　　对于国产车型的偏见在SC7海景车内显然不能成立，带有金属拉丝质感的装饰面板足够时髦，而双色内饰采用了上深下浅的配色方案，作为家用车也表现得舒适、温馨。仪表台四个区域简单明了，集成转速表、公里表及各项电子警示灯等功能。中控台左侧区域集成了雾灯开关、外后视镜电动调节、发动机电子防盗及大灯高度调节等诸多功能按键；最下部的隐藏式储物盒可以存放日常的停车卡、零散的钱币等小物件。虽然整体内饰设计中隐约可以嗅到一丝日系车的味道，但纵观设计手法这绝不是单纯的抄袭，点滴处的借鉴和细节上的设计处理，表现出了英伦汽车格外成熟的一面。高配车型上SC7海景 6AT应用了高级皮饰座椅、全自动恒温空调、以及带防夹功能电动天窗等。单碟CD音响娱乐装备和多样的外接音源接口，更是带来潮流和科技上的双重享受。

　　捷足先登的动力技术

　　如今来看吉利已经率先在自主品牌中搭载了DVVT+6AT的动力组合，从自主品牌技术先进性方面已经捷足先登。尤其是在10万元以下的A级车市场中，SC7海景的动力配置目前来看是唯一的，诱惑力自然不容忽视。

　　相比CVVT的连续可变进气正时技术，DVVT发动机增加了排气端的可变正时，在动力和燃油经济性上有着更为优异的表现。SC7海景最大功率98kW/5800-6000r/min，最大扭矩170Nm/4000-4400r/min。而能让DVVT发动机在经济性方面发挥最大作用的杀手锏，便是这台由澳大利亚DSI(Drivetrain Systems International)公司生产的6AT自动变速器。作为全球第二大独立自动变速器企业，DSI拥有83年的发展历史。目前已生产多种世界先进水平自动变速器，为澳洲福特公司配套已逾30年，现在看来除了福特、印度M&M、韩国双龙和俄罗斯等世界知名客户外，还拥有了吉利。

　　从调配性情上看，SC7海景的表现并不生猛，平稳和舒适是它极为鲜明的特性。这可并非发动机动力不够充沛，只要脚下力度稍稍加重，仍能感受到不错的加速力。变速器会在2000r/min时竭力完成快速升档动作，避免浪费多余的燃油。在自动模式下，这款6档手自一体变速器表现得格外体贴，齿比绵密加换档迅速，整个加速过程非常线性。每次脚下微微调整油门，变速器也可心领神会地速降释放多一些的动力。而在手动模式下，迟滞问题有些过于明显，加、减档过程相比在自动模式时反而表现得心不在焉，少了几分魅力。如果油门到底，变速器还会自动控制升档，进行自我保护。

　　除动力升级外SC7海景的底盘悬架并不太多变化，有调校也是微小的。前麦弗逊独立式悬架、后纵向摆臂加抗扭梁复合式悬架表现出优异的综合性。由于悬架结构特性和防倾杆的帮助，中、高速转弯时能够有效地抑制车辆侧倾，以提升稳定性。而由于偏软的悬架弹簧设定，经过坑洼和碎石路面时，悬架可以有效地过滤颠簸和震动。因此在乘坐舒适性方面，SC7将一如既往地获得后排乘客的称赞。

　　编辑观点

　　SC7海景是一款非常适合家用的车型，目前英伦汽车又对其动力总成进行了升级，在产品竞争力上有着更为明显的提升。在面对高新技术堆砌的产品后，吉利下一步迫在眉睫需要处理的问题，则是在产品整体调配工艺及品牌知名度两个方面上。

 

车型名称	英伦SC7海景 6AT
厂商指导价（元）	未上市
车身参数
长×宽×高（mm）	4682×1725×1485
轴距（mm）	2602
整备质量（kg）	1280
动力参数
排量（mL）	1808
工作方式	自然吸气
最大功率（kW/r/min）	98/5800-6000
最大扭矩（Nm/r/min）	170/4000-4400
变速器类型	6档手自一体变速器
底盘参数
驱动方式	前置前驱
悬架类型（前/后）	麦弗逊式独立悬架/
	纵向摆臂抗扭式复合悬架
制动系统（前/后）	通风盘/通风盘
轮胎规格（前/后）	205/55 R16 / 205/55 R16

　　试车  撰文/张海涛   摄影/黄洋