个性很急--试驾本田讴歌TL(图)
这款讴歌TL车型,全身上下都透着本田的全部基因,但是设计和制造全部是在北美,讴歌对TL进行包括轮毂的彻底改造,立志要全面提升原车型。新TL采用坚固的整体式车身结构,建造过程中大量使用了高强度钢,它的外观漂亮、独特,提供了不错的动力。确切说,这款车型代表了阿库拉未来的车型设计方向。
外观内饰:个性和精致
因为进入中国的时间不是很长,且品牌没有得到较大面的推广,因此,很多人,甚至是个别业内人士都不知道这款车是啥牌子,也因此,这款本田的高端车在外观上以其个性,时尚而引来许多路人的目光。与旧款相比,新TL尖锐的线条和饱满的尾部都给人冲劲十足的感觉,和上一代相比,变化颇为明显。另外,相比上一代TL来说新款TL的尺寸也完全被扩大化,全新一代TL已经丝毫找不到上一代的踪影,车头镀铬的靓丽金属装饰让这款车平添许多品位之感。
新款TL在内饰方面也得到了全面升级,更大的LCD液晶屏幕,更富有冲击力的仪表台,和人性化的按钮布局设计都是新一代TL内在的一种提升,这种提升可以给人更多的豪华感觉,而全黑的内饰更是代表着TL不错的运动特性,一个个性化的运动方向盘手感非常好,纯真皮欧式缝合技术的方向盘更不容易被挤压而出现褶皱。
动力操控:
迅疾且有较强的操控感
这款车除了在外观上倾注了不少设计心血外,其实厂家将更多的关注点放到了动力和操控的打磨上,3.5升的发动机排量加上调教偏运动的悬挂,将一款车塑造的具有极强的操控质感和优越的加速线性。
3.5升V6发动机,产生功率209kW(285ps),扭矩344Nm(35.0kgm),通过带有运动型五速手自一体换挡杆、方向盘桨式换挡拨片以及坡道逻辑换挡控制系统系统的5速自动变速箱,实现了较好的前轮驱动。为了对得起自己的运动特性,这款车在任何波段上的加速都是值得称道的,在起步阶段的2000转速一下,只需轻轻给油,汽车就会均匀前行,一过2000转,稍稍给油,汽车就如脱弦之箭版直直射出,给人极强的推倍感。也因此给本人这样一个结论,驾驶一款大部头的房车,如果车重超过1.5吨,就一定要搭配3.5升黄金排量的发动机,如此方能体会出什么是汽车的动力,什么是驾驶的速度。
感谢这款车的悬挂器,因为在环形岛上我狠劲的加油,也不会得到较大的侧倾,而且还有舒适感,原因在于,新款TL的轴距相比上一代来说增长了35mm,并且它还采用了新开发的具有“主动阻尼控制”功能的减震器,路况智能地改变减震器的机油流量,以主动控制阻尼,从而增强TL的驾控舒适度。TL还首次采用EPS速度感应型电子助力系统,这也是目前流行的助力系统,它帮助TL拥有更多更好的操控感受。
文/图 车贵远
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动力迅疾,操控很好,空间及外观均值的称道,较为省油。
弹
隔音一般,发动机和胎噪较大。
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- 加速(0-100公里/小时):7.29秒
- 刹车(100-0公里/小时):42.03米
- 实测油耗(升/100公里):11.37升