空间为王 新浪汽车深度试驾比亚迪S6
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比亚迪S6是一款以空间为最大卖点的自主车型,而对于比亚迪的产品线,S6也是这家自主汽车企业自成立来生产的首款SUV车型,其意义自然不言自明。与其他自主企业有所不同,比亚迪有意将S6定义为一款拥有出色空间的CROSS车型,而非传统意义上的城市SUV或是纯血越野车,而其他自主企业,更喜欢将自己的SUV包装成越野悍将。
在S6这款产品上,比亚迪将更多的精力放在了改善车内空间与人性化设计上,除了外观和优于轿车的底盘通过性外,目前仅有两驱版本在售的S6很难在自主品牌的产品线中找到追求类似卖点的同伴。反而是诸如广汽丰田的汉兰达、道奇的酷威这样的大块头,有着与S6类似的卖点,只是他们的价钱几乎已经可以买下三台S6了。
对于10万左右的售价来说,比亚迪S6的车身尺寸的确很大,其长、宽、高分别达到了4810mm、1855mm以及1680mm,轴距为2720mm,俨然是一款中级SUV的体格,丝毫没有任何空间问题。这款车的外观,似乎可以视为上一代雷克萨斯RX系列的延续与变形,似曾相识的侧面轮廓配上比亚迪风格的前脸设计,整体风格还算协调。
我们很难说清S6的产品研发之路,但在向列强学习的同时,提高自己的实力也是比亚迪历来所遵循的原则。相比之前的产品,比亚迪更希望通过S6的成长,提升产品的整体形象与工艺,锻炼研发队伍和配套企业的实力。所以,当比亚迪走出了简单的模仿之后,S6的研发更像是一次向强者借鉴和学习的过程。
由于之前比亚迪成功通过资本的运营,收购了日本荻原馆林模具厂,其S6的全部模具皆出自该厂之手。所以其车身的工艺精度有了明显的提升,车门以及大钣金件间的缝隙均匀,侧门开关时的限位与质感也有了明显的改善。
以银色为主推色的S6,外观设计并没有用细节来炫耀设计。头灯、尾灯都处理的中规中矩,由据比亚迪内部人士透露,S6模具将由之前收购的日本荻原馆林模具厂打造,将使整车工艺进一步改善,产品品质有所提升。
车头的叶形大灯采用了熏黑式的内衬,大灯灯头全部为透镜灯头,底盘调整的比较高,车轮与轮眉间有较大的空间。比亚迪在S6上使用了很多一线零部件供应商的产品,例如博世提高的雨刷和刹车系统、Saint-Gobain圣戈班供应的全车玻璃,标准远高于旗下其他车型的标准。
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