当豪华成为陪衬--试驾奔驰E260L CGI(图)
奔驰E260L CGI很多车企在宣传产品的时候，“豪华”这个词恐怕是出镜频率最高的，即使有些车型根本和豪华沾不上边，但是众车企依然乐此不疲。与此相对，真正的豪华车制造商却开始把豪华当成陪衬，将精力投入到更有意义的方面。
一提到奔驰汽车，很多人脑海中马上会浮现出那象征财富和身份的“三叉星”徽标，而“豪华”更是奔驰的代名词，但是随着汽车温室气体排放对环境的不良影响以及能源危机问题的出现，奔驰在保持其车型豪华品质的前提下，开始在节能环保方面下狠功夫，推出了以CGI直喷发动机和BlueEFFICIENCY(蓝色效能)为代表的先进科技成果。我们试驾的这款由北京奔驰生产的E260L CGI车型正是采用了这些科技成果，让我们看到了奔驰在节能环保方面的不凡实力。
奔驰E260L CGI按照原定计划，我们打算在北京市内完成奔驰E260L CGI的试驾和拍摄任务，因为我始终觉得奔驰E级的气质与繁华的大都市还是非常契合的。不过人算不如天算，本来要与奥迪A3一同前往平遥的另外一辆试驾车因故没有到位，所以我们临时决定开着“大奔”去平遥。
一路上奔驰E260L CGI赢得了极高的回头率，特别是当我们在高速服务区停车休息的时候，在停车场休息的人们都会忍不住多看它几眼。虽然奔驰新E级在中国上市已经一年有余，不过其富有朝气的外形设计依然让人舍得花些时间去欣赏它。E260L CGI的外形延续了新E级车型的外形特征，近似于菱形的双大灯让人一眼就能分辨出这是一款奔驰新E级。在车辆行驶过程中，位于雾灯槽中的LED日间行车灯自动点亮，并在驾驶员开启近光大灯时自动关闭，提高驾驶的安全性。在驾驶过程中，我的视线总是不由自主的被车头上的“三叉星”徽标吸引，用同事的话来说“这个车标满足了我莫大的虚荣心”。
奔驰E260L CGI
奔驰E260L CGI由于北京到平遥的路程将近600km，而我们下午4点才从北京出发，所以我们将晚上的住宿地点定在了距离平遥不远的山西太原市。一路上既有堵塞的城市道路也有顺畅的高速公路，而坐在奔驰E260L CGI的驾驶室内就好像与外界隔绝了一样，不但噪声和寒风都被挡在了车舱外，而且车内宽敞舒适的空间让我很是享受这次长途驾驶。E260L CGI的内饰延续了奔驰精湛的内饰设计工艺，虽然座舱布局是典型的“奔驰式”设计，不过由Nappa真皮包裹的转向盘具有非常好的手感，而黄褐色的气氛灯更是为我们营造了一个温馨舒适的驾乘环境。由于是加长车型，奔驰E260L CGI的长、宽和高分别为5012mm、1855mm和1464mm，轴距更是长达3014mm，看到后排那宽敞的腿部空间，以至于我几次产生想换到后排去舒舒服服睡上一觉的冲动，不过考虑到同事一个人驾车过于无聊，所以我也只得“忍痛割爱”。该款车型配有7英寸高清晰彩色显示屏，Comand多媒体控制系统用起来也很顺手，虽然该款车型配备了6碟DVD播放机，不过我觉得要是能再配上一个USB接口或者iPod接口就更完美了。在长途行驶过程中，定速巡航功能大大缓解了我的驾车疲劳感。
说实话，在驾驶E260L CGI之前以及试驾过程中，我都不太清楚这款车型的排量，只是根据车尾看到的“260”字样，主观推测这可能是一款搭载了2.6L V6发动机的车型。不过，后来同事上网查询的结果却让我惊讶不已，因为这款车型搭载的是1.8L全铝直列4缸燃油直喷涡轮增压发动机，其中，CGI代表“燃油直喷技术”，与大众的FSI直喷技术有些相似，依靠可变气门技术、高压力涡轮增压和定点缸内燃油直喷技术，保证了奔驰原有的动力性能。同时，在降低了10%燃油消耗的基础上，其输出功率有了显著的提升，最大功率为150kW，最大转矩为310Nom。与这款发动机相搭配的是一款5挡手/自一体变速器，该款变速器换挡平顺，不过当驾驶者深踩油门踏板时，变速器的降挡反应有些偏慢，当然在运动模式下这种状况会有所好转，不过这时1.8T发动机却又显得不够“给力”。当发动机转速高于1800r/min时，增压涡轮启动，此时动力输出比较直接。在整个试驾过程中，最令我惊讶及欣慰的是，仪表盘上显示该车行驶过的400km路程中，100km综合油耗仅为9.3L，这种油耗水平让我对奔驰新E级刮目相看。
奔驰E260L CGI之所以能够获得如此出色的燃油经济性，与该款车型具有的BlueEFFICIENCY关系密切。BlueEFFICIENCY是奔驰开发的一整套节能减排解决方案的总称，在不减损动力性能和驾驭乐趣的前提下，通过增加发动机压缩比、减少CO2的排放以及增加涡轮技术等方法提高发动机运转效率，从而达到环保节能的目的。全新长轴距E级轿车的风阻系数从普通版的0.27下降到0.25，降低了7%；使用经过优化的低阻力轮胎，降低了17%的滑动阻力；而通过运用铝合金材质等方式，为减轻整车质量作出了贡献。此外，BlueEFFICIENCY技术包含了一项高效的交流电管理系统，通过此系统，无论车辆何时制动，系统都能够将动能转化为电能，并为电瓶充电，因此，也就将原本损失掉的能量重新利用起来。
随着节能环保理念在汽车行业内的日渐深入，各汽车厂商都相继拿出了自己的解决方案，奔驰不但推出了纯电动汽车和混合动力汽车等新能源车型，而且在常规能源车型上又大力推广CGI直喷发动机和BlueEFFICIENCY的应用。也许豪华对奔驰来说已经是陪衬了，节能环保将成为其新的亮点。
文/刘雅坤 图/冯欣
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
