家用MPV为爱升级--试驾上海大众新途安(图)
配备1.4TSI+DSG这一黄金动力组合。
新式的镂空三幅式方向盘。
超大空间满足家庭需要。
车市有种说法，欧洲的今天，中国的明天。意思指欧洲现在流行的新车，将会是中国未来的流行。这只是说法，在中国的MPV上，就没有应验。在欧洲满大街都是MPV，其数量之多，仅次于A00级小车。这种“不是买MPV大车，就是买小得不能再小的A00小车”的现象有点两极分化，但其实合情合理：如果只是上下班，五座车有点浪费，两座车刚好；如果是旅行，五座车空间太小，七座MPV才刚好。但可惜，这种汽车消费观念还不为中国消费者所接受，所幸，还是有不少车企积极推出各种家用MPV，并随着国际市场同步更新，也正是它们的坚持，中国车市才会如此多姿多彩，刚刚上市的新途安便是其中的佼佼者。
智趣空间 有容乃大
新途安有了“新”的前缀，意味着是全新一代；并打出“智趣空间，为爱升级”的商业口号。“为爱升级”，很直白。在笔者看来，该车最大的魅力是，为了小孩。虽然现在常说三口之家，但实际应是七口之家，两个年轻人还要负责四个老人。如果七个人一起出行，五座车显然不够。即使七个人很难碰到一起，只要有小孩，肯定需要一辆大车，用来容纳单车、推车、滑板等大件物品。
新途安没有加大车身尺寸，因为其原本的车身已经足够庞大，七个座位、灵活多变的空间组合，完全能满足有小孩家庭的各种需要。与其它家用MPV不同，新途安第三排座椅有着不错的空间和开阔的视野，能够做到这点，与新途安横平竖直、方方正正的尾部造型有莫大关系。
新途安的前脸很能打动人，横拉式的前进气格栅给人以不错的视觉冲击力。这一前脸设计已经成为大众家族新的标志，高尔夫6、新途锐、途观都有类似的设计；大众中国在2010年的市场获得巨大成功，这一设计有不小功劳。新的轮毂、头灯、多增加的镀铬装饰件等改动，也提升了整车的精致感。
舒适驾乘 人性关爱
内饰方面，新途安启用了新的方向盘、新的空调系统，增加了车内的储物格数量，并提升了人性化配置。举个例子，普通车型只有一个车载电源接口，新途安有三个，前、中、后各一个，可以同时为不同的设备充电。安全方面，新途安采用最新版本的ESP、ABS系统，并针对MPV重心稍高的缺点，增加了防侧翻、防翻滚的电子系统，其它的电子系统，诸如上坡辅助、自动泊车等你想到的，或没想到的，新途安都一一具备。当然，这一优点，试车是不可能试出来的，但试驾前的说明会，上海大众准备了许多视频、图片以及资料，来证明新途安的高安全性——对安全性描述之多，远甚于大众其它车型。
动力系统是途安改动最大的一个地方。1.4TSI+DSG这一黄金动力组合，也出现在该车上。这么大的一部车，这么重(1500kg)的一部车，1.4TSI带得动吗？答案是肯定的，1.4TSI最高输出没有原有1.8T那么高，但中低转速下的表现，可圈可点。迈腾、昊锐都有1.4TSI版本，卖得也很好，至今没有消费者抱怨动力不足，相信新途安也是可以放心的。
记者观察
说实话，如果仅仅只是为了上下班，笔者不会买车。笔者还年轻，身体也够好，挤一挤公交，赶一赶地铁，刚好可以减肥。而且油价一天高过一天，10元/升指日可期；停车费贵自不待言，还一位难求；还有，万一碰到大堵车，那个郁闷啊！但为了小孩，笔者还是决定要买，送小孩上下学，周末带着他去放风筝，带着他去钓鱼、采草莓……没有一辆车，没有一辆MPV还真不行。为了小孩，为了爱，买辆车，买辆新途安，不会错——什么都可以错过，但爱，不容错过。
□文、图 信息时报记者 马海燕
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