杭州要有自己的中高端乘用车了。本周一，继9月29日签定合资协议后，东风裕隆项目股东双方——东风汽车公司和裕隆企业集团近日在杭州举行了项目展示并透露，合资公司将于2个月内成立，首款车型“纳智捷”将于明年上市。

　　2009年5月，首辆杭产微面“星旺”下线；2010年6月，首辆杭州产轿车“众泰朗朗”在杭州基地投入生产；2010年10月，裕隆纳智捷杭州投入生产，成为台湾与大陆合作生产的首款车型……至此，杭州汽车产业集群的路也越走越清晰。

　　东风汽车公司是大陆三大汽车企业集团之一，裕隆集团是台湾最大的汽车生产厂商，这次两岸汽车企业的合资，可谓强强联合。不过联合的路并不平坦，十年一剑，从双方开始洽谈到今天合资公司正式筹建，整整走了10年。

　　据介绍，双方共同拥有的“LUXGEN纳智捷”大中华品牌，产品涵盖SUV、MPV、轿车及纯电动汽车。明年年中首款SUV产品就将批量上市，2012年开始实现每年两款新品的投放。据透露，已经有8款产品在准备之中，这意味着“纳智捷”后续车型充足。

　　这款杭州产的车有什么样的特点，如何在竞争激烈的车市中脱颖而出呢？“我们要用华系车的声音与世界对话”，东风汽车副总经理、东风裕隆项目筹备负责人周文杰说。

　　据了解，在LUXGEN纳智捷上，东风裕隆将嫁接众多智能科技，比如提速情况下全方位的车辆可视系统，监测驾驶者的脉搏、呼吸等以判断驾驶者是否打瞌睡并及时提醒的系统，夜间行车的判别系统等，都将被逐步运用到车辆上。

　　在台湾地区，持续畅销的SUV市场，纳智捷创出了和CRV同样火热的市场。“在台湾地区这款车卖得比CRV还贵些。”据相关人员透露，今后大陆市场纳智捷也将定位于中高端，“最便宜的一款车价也要近20万元。”

　　作为全国最大的零部件生产基地，浙江省近几年汽车产业的飞速发展备受瞩目，而杭州市更是将新能源汽车产业作为战略产业进行扶持。多家车企落户，为杭州从传统汽车产业向高科技支撑的电动汽车产业发展，实现“弯道超车”。汽车杭州造，值得期待。　　 本报记者 杨吟