这是一款将目标锁定在家用轿车市场的车型，因为它具有宽敞和高性价比的特点，许多家庭将它作为第一个目标车型。

　　标致408已经上市多时，用一句话概括这款车型：B级车的庞大车身和空间，A级车的价格和动力。对于这款车型的由来，相信各个媒体已有铺天盖地的报道，我们这里便不再浪费笔墨。

　　说标致408装配A级车的动力其实有些牵强，我们之所以得出这样的结论，是因为标致408动力清单中的两款发动机与标致307完全相同。这样的配置难免给人留下“小马大车”的印象。标致408上市之初，我们曾试驾过它的2.0L版本，其出色的动力给我们留下了深刻的印象。但是对于1.6L版的标致408，许多人仍持怀疑态度。

　　我们暂且不讨论装配在标致408上的这款1.6L发动机动力如何，先来看一个现象：在燃油危机逐渐显现的今天，为了表明自己的态度以及迎合一部分“节俭”的消费者，对于汽车制造一向非常严谨的德国人，已经将1.4L和1.6L发动机装配在他们庞大的B级车型上。于是，充满浪漫色彩的法国人也将一款1.6L发动机装在比A级车稍大一些的标致408上。恐怕这也是法国人所能忍受的极限了，因为标致从来都不缺少动力出色的大排量发动机。相信很少有人会对1.6L版本的标致307的动力产生怀疑。在中国的A级车市场中，1.6L发动机如今已是主流动力配置。我们再来看一组数据：从车辆的质量上看，1.6L标准版的标致408比1.6L标准版的标致307仅多出100kg(相当于车上多了两名苗条的乘员)，两车的动力表现并没有特别明显的差异。

　　同样装配标致307和408的这款1.6L发动机，拥有78kW的最高功率和148N?m的峰值转矩。这样的数据虽说并不十分抢眼，但驱动整备质量为1390kg的标致408丝毫不成问题。其实1.6L版标致408的优势并不在于动力，它的指导价比2.0L版低8000元，并且1.6L版还可以享受车辆购置税的优惠政策。对于消费者来说，同样配置的1.6L车型的购车成本比2.0L车型低了10000元左右。在这个价格区间的车型中，这个优势非常明显。从工信部公布的综合油耗来看，1.6L手动版车型比2.0L手动版车型的油耗每100km低0.2L。显然，1.6L版标致408完全符合那些精打细算，并且对于动力要求并不十分苛刻的消费者的需求。

　　除了动力，1.6L版车型与2.0L版车型并无太大区别。两个排量车型的外观几乎完全相同，只是1.6L车型采用了16英寸铝合金轮毂，2.0L车型采用了17英寸轮毂。标致408的车门上也没有任何表示排量的标识(2.0L版本的标致307车门上带有“2.0”字样)。车身长度仍达到了4680mm，轴距仍为2710mm，1.6L版标致408的这种B级车的观感丝毫未减。除了这些，1.6L车型的内饰、车内空间和配置与2.0L版完全相同。宽大的操控台会让人忘记这是一款只有1.6L排量的车型。精致的仪表盘刻度清晰，标致的工程师们还赋予它一个特殊的名字——克罗米精雅仪表盘。空调出风口和中控台看似简洁，却被仔细修饰过。宽大的车内空间可轻松容纳5名成年男子，B级车标准的后排会带给你一种说不清的舒适感和安逸感。

　　在仔细查看了外观和内饰后，我们拧动了1.6L版标致408的钥匙。与所有标致车型一样，1.6L版408的踏板非常柔软，适中的反弹力让离合踏板变得非常灵活，并且始终紧紧地贴着你的脚掌。挂上1挡，缓缓地抬起离合踏板，车辆开始向前移动，并没有出现想象中的抖动。请注意，此时并没有采用“油离配合”的方式起步，整个过程完全依照离合踏板上左脚的意图完成。当离合器完全抬起后，稍稍加油，车辆马上做出灵敏的反应。从整个“起步”的过程来看，用这款1.6L发动机驱动标致408毫不费力。

　　在2挡和3挡时，1.6L版标致408依旧能够拥有不错的加速能力。车轮上的“力道”随着发动机转速的升高不断增大，虽然不会出现凌厉的“推背感”，但绝对不会让你在与旁边车辆的“博弈”中轻易地“任人宰割”。于是我们得出一个结论：只要敢于不断挑战油门踏板剩余的行程，1.6L版标致408也并非等闲之辈。相比之下，1.6L版标致408在4挡和5挡时提速略微有些平缓。数据显示，1.6L手动版标致408的最高车速可达183km/h，这也从另一个角度说明了这款1.6L发动机的潜力。因此，对于比307更大、更重的408，这款1.6L发动机完全能够胜任。

　　空间和舒适性丝毫不减，却拥有更加出色的燃油经济性，并且符合购置税优惠政策，不可否认，1.6L车型的出现令标致408朝着市场目标又迈进了一大步。

　　文/佳俊 图/霍庆泽