奔腾B50的每一次登场都令人惊艳。2009年，奔腾B50一经上市，即凭借远超竞品的丰富配置以及出众的品质，赢得了“1.6升之王”的美誉，一举确立“全面越级车”的市场地位，短短15个月的时间，即赢得10万多消费者的青睐。受到市场广泛认可的奔腾B50并未止步，2010年8月26日，在性能、配置、外观、内饰四大领域进行171项商品升级，呈现16项亮点的2011款奔腾B50隆重登场。更安全、更舒适、更人性化、更时尚的奔腾B50，不仅带给消费者新的“增值”体验，同时也再度成为市场焦点。
商品升级，16项升级超越自我
自去年上市以来，奔腾B50一直以“越级者”的姿态傲立于国内A级车市场，也因此赢得社会各界的充分认可。然而，没有最好，只有更好。为了给消费者带来更佳的用车感受，一汽奔腾人历经近一年的市场调研和开发，最终让2011款奔腾B50在继承原款车型优秀品质的基础上实现了16项重点商品升级。
搭载同级别车型中鲜有的BOS刹车优先系统，是此次2011款奔腾B50商品提升的一大亮点，该系统是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配置大幅增加了11款奔腾B50的安全性。
同时，2011款奔腾B50仪表增加时速120公里超速报警功能的“行车管家”，当车速超过时速120公里时，蜂鸣器会自动响起，而当车速低于时速80公里时，报警将再次响起，可有效防止客户在高速路上因超速或低速行驶带来的潜在损失，令行驶更加安全；而“伴我回家”功能，即大灯延时功能，夜间锁车后大灯延时20秒熄灭，给驾驶者更多的人性化呵护；此外，还增加了车门二次解锁功能，进一步提高了客户驾车的安全性，有效防止盗抢事件的发生……
众所周知，奔腾B50的悬架系统堪称高级，不仅是同级别车中绝无仅有，即使在更高一级别车型中也鲜有配备。在颇受消费者、媒体好评的基础上，2011款奔腾B50的悬架系统还完成了更进一步的性能优化。增加了横向稳定杆的有效直径，稳定杆直径由24mm增加到26mm ，同时注塑环位置发生变化，这样一来，11款奔腾B50的悬架系统更加扎实、稳固，行驶稳定性更好，大幅提升了驾乘的舒适性。
此外，2011款奔腾B50还将内饰颜色从月光银调整为雨燕灰，不仅整体效果更加美观、时尚，而且可为驾乘人员带来更加舒适的视觉感受，有助于减缓驾乘过程中的疲劳感。
务实进取，“全面越级”奠定市场地位
在竞争日趋激烈的国内A级车市场，奔腾B50之所以能在短短一年多的时间内迅速获得市场认可。最大的原因就在于奔腾B50在设计之初就以中国消费者的实际需求为导向，以品质为先，以“越级”的配备和卓越的品质给消费者带来“超值”享受。
“物超所值”可以说是奔腾B50与生俱来的最佳形容词，“B级车平台打造A级车”，就注定其必然会有超越同级的性能表现，注定其成为当之无愧的“全面越级车”。
如果说“物超所值”体现了奔腾B50“实”的一面，那么2011款奔腾B50的推出则将“实”的核心诉求打造的更为坚实和厚重，性能、配置、外观、内饰的一系列提升使其更加贴近消费者的细微需求，也必将进一步巩固其“全面越级车”的市场地位和标杆形象。
千锤百炼，卓越品质无惧考验
勇者不惧挑战。2011款奔腾B50上市之前，与《Top Gear汽车测试报告》合作，在艰苦卓绝的极限性能考验中真实验证了其卓越的性能品质表现 。在7月至8月的不足20天时间里，2011款奔腾B50进行了一次总行程长达11000多公里，由中国最北端漠河北极村至西藏珠峰大本营的极限考验之旅。横跨中华大地的极限测试途经黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、新疆、青海、西藏8个省区的16座城市，整个行程穿越内蒙古草原、西北荒漠戈壁，横跨新疆吐鲁番盆地，直达青藏高原。在24小时持续驾驶、BOS刹车优先系统体验、综合恶劣路况挑战、戈壁荒漠竞速、高温行驶考验、高原节油赛等六大严酷的极限测试项目中，2011款奔腾B50表现出色可靠，成功完成所有任务，其卓越的品质魅力让Top Gear专业测试团队大为赞叹。
应该说，上市一年多来，奔腾B50为消费者，甚至整个汽车行业带来了很多惊喜：市场瞩目的“全面越级车”、上市一年多销量即超过10万的自主品牌车、上市一年多就再次实现升级、Top Gear团队的极限测试……作为一款年轻的自主车型，奔腾B50的每一个动作都是在不断挑战自我、挑战巅峰，用实力和品质向市场证明自己。更为重要的是，此次上市的2011款奔腾B50，在全面增值的情况下价格保持不变，必将使其更具市场竞争力，年轻的奔腾B50，未来更值得期待。
