新赛欧两厢此次烟台沿海试驾，其时尚、大方、强调Boxy方形概念的设计以及足够大的内部空间给人留下深刻印象。雪佛兰新赛欧共有1.2L和1.4L两种排量，其5速手自一体EMT变速箱是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。雪佛兰新赛欧采用的是玛涅蒂-马瑞利公司生产的EMT 5速手自一体变速器。它的主要优势在于不仅可以实现低油耗，还能兼顾驾驶过程中的操控性和趣味性。配备EMT变速器，油耗比手排驾驶技术一般的驾驶者开手排车低5%左右，比普通自动变速箱低10%~16%左右。此外，驾驶者无需再操纵离合器踏板，无需在换挡的同时操纵油门踏板，也无需通过选择“自动模式”转换为全自动控制。

雪佛兰新赛欧两厢

　　雪佛兰新赛欧EMT变速箱操作示范

　　雪佛兰新赛欧的EMT5速手自一体变速器换挡杆有三个稳态的位置和三个非稳态的位置。稳态位置包括空挡(N)、倒挡(R)和前进挡(D)(定位于非稳态位置+挡和-挡之间)。非稳态位置为包括加挡(+)、减挡(-)、手动自动切换(A/M)。S按键为自动模式下选项开关，在自动模式下实现普通模式和运动模式之间切换(在手动模式下S开关无效)。

　　在手动模式下驾驶，首先将模式调制为“M”，通过“+”/ “-”来实现加减挡位，当换挡要求不合理、换挡命令无效时，会有警报声(例如：车速80公里，降至到1挡)；在自动模式下驾驶只需将模式调制为“A”，然后按照一般AT的操作方法驾驶车辆即可。

　　记者点评

　　我喜欢

　　1.空间充足、实用性强。

　　2.EMT变速箱有利燃油经济性。

　　我不喜欢

　　1.车内噪音稍大。

　　2.整体配置一般。

　　撰文、摄影/运文 编辑/姜北