受到法国优雅浪漫格调的影响，法国足球以华丽著称，那么法系车呢？雷诺拉古娜III告诉我们，赛道上它的威力与魅力完全可以匹敌3名法国大球星。

雷诺拉古娜III

　　试驾档案
    试驾时间：5月20日 
   试驾车型：雷诺拉古娜III 2.0T
   车型售价：27.28万元起

　　外观设计：齐祖式中场

　　新拉古娜外观有点齐达内的感觉，身形完全能应对欧洲足球的对抗，但是球风又高贵儒雅。眼前这辆拉古娜三代是该系列最新款式的五门掀背轿跑车，打造于雷诺-日产联盟的D平台。乍看新拉古娜，绝对的法式英俊男人。层次分明的三组线条贯穿车身——雷诺的经典设计，同时车身腰线更为硬朗突出并且向前倾斜，标榜了新拉古娜中级运动轿车的定位。

　　动力实测：亨利式前锋

　　说到驾乘感受和动力，法国车一直不能给人太深印象。新拉古娜在这方面可以说让人惊喜不已。新拉古娜装配了4缸2.0涡轮增压发动机，调校上在3500转的时候可以得到峰值扭矩270牛·米，当你突然将转速提升到3000~4000转之间时，就会得到一段持续的强烈背推感，而涡轮增压器开启设定大约在1500转。老拉古娜那款顿挫强烈的变速箱在新车中取消，换成雷诺-日产联盟的新品6速手自一体变速箱，使用时跳挡感觉相当微弱，几乎没有动力衰减。这款纯正法国轿跑就像是现在的法国前锋亨利：一般时候我可以不发威，但是我保留发威的权利。

　　悬挂调校：历史硬汉坎通纳

　　新拉古娜和上一代相比，悬挂调校变化相当大，更偏向性能的轿跑领域。新拉古娜的前麦弗逊后H型悬挂能带来敏感直接的路面反馈。喜爱运动轿车的人会觉得兴奋，追求平稳舒适的人也许觉得烦躁。不过选择新拉古娜也就是选择一种来自法国的激情，特别是在高速过弯时，平稳踏实的底盘如有一只大手把你拉进弯心。新拉古娜的避震调校在法国运动轿车中是个硬汉，就像曼联国王坎通纳，法国足球历史上的异类，爱憎分明，永不低头。

新拉古娜内饰十分精细，你会不经意间发现很多便利功能设计，有时你觉得这不是生活必备，但是真正需要时一定会赞叹它的奇妙。

　　编辑点评

　　我喜欢

　　1.6速手自一体变速箱换挡平顺；

　　2.2.0T发动机动力反馈良好；

　　3.价格平民化。

　　我不喜欢

　　1.后排腿部空间一般；

　　2.悬挂过于偏硬。

　　文并摄/霍霍 编辑/翟文涛