作为自主品牌的领军人物，奇瑞每一步动向都颇受业界关注，风云2的推出尤其如此，借助奇瑞的开山之作风云，奇瑞不但重塑品牌新形象，更开启了一个新的车型系列。
◎外观设计 日系动感
如果不是官方的广告宣传片你似乎很难理解风云2的仿生学的外观设计，要把车和海洋动物联系起来，对普通百姓来说颇有难度。不可否认风云2的外观与10年前那款叫“风云”的车型可谓是脱胎换骨的变化。线条更灵动、造型更现代，尤其是这款两厢车，不论从车头或是车尾，你都能看到日系动感小车的影子，但这并不是模仿，而是属于奇瑞自己的设计语言。从A1到A3再到现在的风云2，奇瑞的新车造型设计已经越趋家族化，你能够看到它们在外形上存在的共同点，更低矮的车头，更高调的腰线，更利落的车尾，可见自主品牌走到今天造型设计已逐渐摆脱模仿抄袭的老路，追求更鲜明的个性特征，是风云2和其他自主品牌新车力求达到的。
◎内饰风格 简洁时尚
浅色系是风云2的内饰特征，浅黄的皮革座椅、浅灰的中控台、大而清晰的控制旋钮，奇瑞力求在风云2上表现出如日系车般的家的氛围，而细节之处又能看到时尚的味道，分置左右两侧的长条形液晶显示屏分别显示行车信息、温度、时间等。中控台中央宽大的屏幕显示收音、CD等音响信息，仪表盘中央也集成了一个可显示部分发动机信息的小屏幕，这样的布置给人以新鲜的感受。
不过，从风云2上并没有找到奇瑞统一的内饰风格。以前的一些奇瑞车型，车辆灯光开关集成在转向灯挡杆上，这是典型的日系车操控方式，而从A3和风云2开始，奇瑞将灯光旋钮集成在方向盘左侧的控制台上。
风云2在增加MP3等时尚配置的同时，也不应忽略内饰人性化设计的部分。如：缺少方便顺手的杯托，中控台上方储物盒容易划伤手等，总之人性化的设计细节还有待加强。
◎动力操控 轻巧节油
超过4.2米的车长和近1.7米的车宽让风云2看起来不像是个小家伙，但驾驶起来的感受却十分轻盈。它搭载了奇瑞自主研发的1.5升的发动机，动力输出达到了80kW，扭矩也达到137Nm，考虑到车辆自重较轻，如此动力已经相当够用。当然它的最大特征并不在于动力澎湃或是追求推背感，节能省油才是风云2期望达到的，这也是给车主带来的实惠。
实际驾驶上，风云2的悬挂较软加之较高的坐姿，车辆过弯时侧倾比较明显，但舒适性较强。行驶坑洼路段时，震动感被明显过滤，加之车型底盘离地间隙较大，通过性还算不错，家用车的基本诉求已经达到。
总结：奇瑞在停产风云数年后再度恢复风云品牌，风云2并非上一代车型的换代产品，而是风云车系的第一款新车。奇瑞未来还将推出风云1、风云3等，风云2也将在明年上半年推出自动挡车型。产品的不断丰富和配置的不断增加，相信能带给消费者更多的选择。
本版文图高杉 张迪
