从春节后上班至今，不少朋友向记者打听当前车市行情，且一再询问购车是否能拿最低价。可时间过去了半月有余，这些信誓旦旦要买车的朋友还在询价中等待。

　　据了解，近段时间随着车源充足，政策刺激放缓以及新车密集上市等因素影响，使车价开始下滑，且伴随着降幅的提升，车市中明显增多了只看不买的“观望客”。预计未来几月中，这种持币待购的现象还会加剧。

　　车价开始普遍“放水”

　　与上周车商小幅降价试水节后车市相比，近期的车价开始普遍“放水”，无论是本土车价还是其他城市车价，均开始全面降价促销。

　　据了解，近期本土降价车型又增加不少，主要表现在涉及范围上，相比年前和上周，加入到促销行列中的车型在成倍增长。其中，就连一直处在暗中加价销售的RAV4车型，也因丰田全球召回的影响而开始全面促销。不过值得注意的是，单车的降幅并不大，最高的也就万元，少的仅送一些礼包和保险等。

　　另外，从全国近10大城市车价监控来看，加入降价行列的车型也是与日俱增，促销车型基本涉及到每个级别的市场。但同样如此，其单车降幅有限，多在百分之十以下，低的仅有百分之一。

　　业内分析师指出，虽然当前降价促销车型的范围在不断扩大，但这只是与去年紧锁价格相比显得突出些，远未达到车价竞争的白热化。从往年车市走势判断，近两个月中促销车型还会继续增加，不过幅度不会很大。一方面，价格营销主要是根据市场好坏和竞争对手而一步步实施，并非一步到位。另外，现在还仅是第一季度，车商并不急于将所有的利润空间都放出，降价促销会因时、因势而定。

　　静观其变 车市看客增多

　　正是车商有了这样的价格策略，导致了不少持币待购的客户长时间游走在车市，总期望自己喜爱的车型价格再低点，配置送的更多点。而且，这与去年排队等车的现象正逐渐形成反差。

　　据了解，由于春节过后，车商开始重新调整价格，一些打出少许优惠的车型吸引了大批看客，但是优惠幅度并没使消费者爽快埋单，反而增加了他们“期待更多优惠”的心理。伴随着时间的推移和车型大面积促销，持币待购的观望客也在明显增多。

　　“现在问车价的人很多，每天都有好几十个人在我们那询问价格，但真正买车的人很少。”一网站主编介绍说，现在都建议消费者暂不急于出手，几月后或许有更大降幅。

　　不难看出，无论是业内还是业外都对当前车市优惠“信不足”，“更多优惠还在后头”成了大家普遍达成的默契。因此，当前观望客增多也就不难理解。本报记者 张伟