位于京南汽车城的恒业伟达原本是比亚迪4S店，近期却悄然改头换面，换成了奇瑞(配置 口碑)威麟标识，即将成为销售威麟品牌车型的“正规军”。这不只意味着威麟新增一经销商渠道，也意味着今年奇瑞将致力于发展威麟、瑞麒等品牌的经销商网络。

　　恒业伟达低调改建

　　恒业伟达从去年年底开始进行店面改造，将建成威麟品牌4S店，目前，该店已经通过了厂家验收，原本计划于今年1月份开业，但经销商希望与新车型X5上市同步，预计最早将于3月份开业。

　　恒业伟达隶属于北京诚信达汽车销售有限公司，该店做威麟品牌一直在低调进行。而在改建店面进行之前，该展厅一直在销售V5车型。

　　此前诚信达总经理王长谦在被问及是否计划做威麟经销商时，王长谦面露难色不做回答，当时在一旁的奇瑞销售公司副总杨宏泽表示，奇瑞、麒麟是一家，只要把奇瑞品牌做好，发展其他品牌也是可以的。

　　“诚信达现在已经代理了奇瑞品牌的全部车型，手上还有威麟和开瑞的代理权，虽然不同品牌属于同一个企业，但是内部也有些问题。”某奇瑞经销商介绍，在奇瑞品牌将销售渠道分为一部和二部两个部门之后，诚信达依然同时拿到了几乎全部的车型代理权。“任何厂家都不希望经销商能够垄断市场，所以低调是必要的。”

　　奇瑞品牌展厅卖威麟

　　与诚信达一样，兴瑞明德4S店虽然是奇瑞品牌经销商，但是因为拥有威麟品牌的销售权，同样可以在奇瑞品牌展厅里销售威麟V5(配置 图库 口碑 论坛)。“因为在奇瑞分网之前，V5实际上是东方之子(配置 图库 口碑 论坛)CROSS，这款车型在北京的两家一级代理商分别是诚信达和兴瑞明德。”另外一家奇瑞经销商介绍。

　　“在分品牌之后我们与厂家签订了合同，现在在奇瑞店里卖V5只是暂时的过度。”兴瑞明德表示，“今后计划另外选址单建一家威麟4S店。”据了解，威麟V5单店平均月销量30辆左右，北京各家经销商销售情况相差无几，换标之后对销量没有正面或负面的影响。

　　上述人士表示，除了V5，即将上市的X5也将会在该店销售。“X5的展车很快就能到。”

　　据了解到，在全国其他地区奇瑞展厅卖威麟车这种情况也并不少见。对此，奇瑞的官方解释是，目前只是暂时的过渡期。

　　麒麟网络布局缓慢

　　目前瑞麒品牌拥有万吉祥和斌强两家正规4S店，而威麟只有一家万吉祥。无论是产品数量，还是经销商数量，瑞麒和威麟两个新品牌与奇瑞品牌都存在很大差距。 “因为渠道的原因，才出现威麟车型放在奇瑞品牌展厅卖的现在。”一位经销商表示，渠道布局缓慢的原因则是缺乏主力产品。

　　威麟品牌现在只有一款V5车型在售，全国单月销量在1000辆左右；瑞麒品牌状况稍好，也仅有M1、X1和G5三款车型，G5是一款刚上市的新车，另外两款车型的单月销量均在2300辆左右。而反观奇瑞品牌，共有12款在售车型，QQ车型月销量将近2万辆，旗云(配置 图库 口碑 论坛)、风云(配置 口碑)、A5、A3、瑞虎(配置 图库 口碑 论坛)等多款车型的月销量均突破5000 辆。

　　奇瑞品牌在北京已经拥有18家4S店，今年还将继续扩张，到年底渠道将增加至23家。

　　威麟品牌即将增加恒业伟达这一4S店，瑞麒品牌也将在西三环和大兴亦庄地区各增加一经销商，分别是北方银通和庞大瑞华通。短期内，威麟和瑞麒经销商数量都将增加至4家。

　　麒麟汽车销售有限公司常务副总经理孙卫健介绍，在2009年麒麟经销商数量达到230家，今年将会达到256家，网络布局将会深入二三线市场。

　　本组稿件采写/本报记者 王亚菲

　　奇瑞车型分布

　　奇瑞

　　一部 A1、两厢A3、A3、风云2(配置 图库 口碑)、瑞虎3、瑞虎DR

　　二部 QQ3、QQ6、QQme(配置 图库 口碑 论坛)、新旗云、东方之子、A5

　　规划车型 旗云1、旗云3、旗云5、风云2两厢、东方之子B16、M14轿跑车等

　　瑞麒

　　M1、X1、G5

　　规划车型 G6 M2 M3 M5 X3 X6 Z5

　　威麟

　　V5

　　规划车型 X5 V5 V8 H3 H5 P5

　　■ 记者观察

　　孩子多了分家难

　　目前威麟经销商数量不多，V5又是一款经历了换网销售的车型，所以乍看之下威麟车放在奇瑞展厅销售是一时不得已的过渡之举，但实际上却泄露了奇瑞分品牌之后，车型过多分布混乱的现实。

　　按照最初计划，东方之子和东方之子CROSS两款车被定位为高端商务车型，计划放在威麟品牌下销售，然而随后东方之子又被争取回奇瑞品牌；此外，现在的瑞麒M1(配置 口碑 论坛)是按照QQ的换代车型进行设计的，经过一番讨论之后，被瑞麒夺去。

　　据了解，今后瑞麒品牌旗下销售的车型分别是G系列(包括G5/G6)，M系列(包括M1/M2/M3/M5)，X系列(包括X1/X3/X6)以及Z系列(包括Z5)；威麟品牌旗下销售的车型分别是X系列(包括X5)，V系列(包括V5/V8)，H系列(包括H3/H5)，P系列(包括P5)。其中明显X 系列车型被硬生生地分割在两个网络中，是否是威麟抢了瑞麒的X5不得而知。

　　“多生孩子好打架”一直是奇瑞的造车思路，与合资公司遮遮掩掩、欲说还休不同，每次发布会上奇瑞公司都毫不吝啬的公布未来即将上市的几款车型，而且数量都令人咋舌。然而看看实际的市场情况，奇瑞、瑞麒、威麟3个品牌共有16款车型在售，但在风云2上市之前，除了QQ外，整个大奇瑞公司甚至难以出现一款月销量超过7000辆的车型。孩子多但是都不成气候恐怕也是奇瑞的一大诟病。

　　按照奇瑞的思路，车型种类多了，进行分品牌销售，这无可厚非，但是事实上分品牌却造成了品牌间定位不清晰，大多数消费者并不知道瑞麒和威麟有什么区别，买什么车到底要去哪个4S店去。所以记者看到，在威麟的展厅里，竟然堂而皇之地摆着瑞麒M1。