2009年12月，国务院正式下达关于购置税优惠政策延期的决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收，新标准于2010年1月1日起实施。按照最新规定，购置税优惠政策的整体优惠政策幅度将缩水。

　　一转眼，购置税新政已经实施了一个月的时间，购置税优惠下调对车市到底有没有影响，影响有多大？上周，记者走访了沈城的几家经销商，了解经销商们如何看购置税新政。

　　一月车市销量大幅下滑

　　在记者走访的几家汽车经销店，去年年底的火爆场面已经不见了，虽然看车买车的人依然不少，但已经感受不到那种火辣辣的气氛。在斯柯达辽宁路官，市场部经理徐帅告诉记者，1月份的销量比去年12月份明显下滑，差距有100台左右。“很多想买车的人都赶在12月份购置税政策调整前把车买完了，购买力的提前释放，造成了1月份销量的大幅下滑。”

　　在雪佛兰沈阳一天合，市场部陈丽也对记者表示，由于购置税政策的调整，这两个月的销量相差很大，“12月份卖了300多台车，1月份才100多台。”

　　沈阳金廊丰田市场部戈岩认为，12月份的时候，大家都有一个劲儿，要赶在政策调整前买车，必定会造成一定的火爆。1月份以后，政策调整完了，该买车的也都买完了，车市冷了一下，也是正常的。

　　1.8大排量反受关注

　　陈丽告诉记者，造成小排量车销量下滑的一个重要原因就是购置税政策下调了。“元旦以后，展厅进店客户一下就少了很多，大家都在观望，期待会有新的变化。”不过陈丽也表示，虽然小排量车的销量下滑了，但是出现了另一个重要的变化，就是关注1.8排量的客户增加了。“没有了购置税的大差异，客户开始更多的关注动力性了。”

　　同样的现象也出现在东风日产沈阳新世纪专营店，市场部经理朱旭昶告诉记者，1月份开始，大排量的车开始卖得好了，小排量的车开始出现部分有现车的情况，这在去年都是不可能的事情。“小排量车销量下滑，很重要的原因就是购置税政策变化了，再有就是年后车价有了回调。”

　　辽宁同和的市场部经理杨雪认为，影响车市的不仅仅是购置税政策，还有一个时间的问题。多数人都会认为12月份车价便宜，愿意在年底买车。所以造成1月车市销量下降的原因也是多方面的。

　　经销商仍看好2010车市

　　虽然1月份车市整体销量都存在大幅下滑的现象，但大多数的经销商还是对2010年的车市充满了信心，同时也采取了一些刺激车市的营销手法。

　　像起亚辽宁同和、铃木辽宁牧欧、瑞麒沈阳牧欧，都采取了补贴2.5%购置税的办法来吸引客户，让经销商去弥补购置税政策调整后消费者的损失。另外，像0利率贷款、订车抽奖、买车送装饰、送油卡等营销手法也在众多的经销商间展开。

　　戈岩表示，2010年国家促进汽车消费的政策基调并没有改变，购置税政策微调对汽车消费的负面影响有限，不会出现“2009年年底撑死，2010年年初饿饭”的局面。杨雪也告诉记者，2010年的汽车销量还是会有很大的增幅，到3月份车市就会自然回暖了。

　　本报记者 白琳