本报讯 (记者陈鑫欣)1月26日，雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX460登陆中国市场，市场建议价格为人民币116万元。在发布会上，雷克萨斯研发中心小鑓贞嘉骄傲地对在场媒体说，“GX460绝不是装模作样的城市型SUV，而是可以跋山涉水的全路况SUV！”

　　GX460不仅能爬坡，还可以自己爬坡

　　外形上，GX460看起来并不太狂野。总体上说，GX460的造型还是属于“斯文男”——车身前部采用雕塑式整体设计，三条水平的前进气格栅颇具力量感，略微下凹的鹰眼式前大灯线条锐利，与宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅家族式的三维立体“V”字形前脸造型。车身长、宽、高分别为 4805mm、1885mm及1885mm，轴距为2790mm。

　　但是动力和越野配置上，GX460“肌肉猛男”的性格就全然表现出来了。动力方面，不同于前代车型，全新GX 460搭载了4.6升V8顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统(Dual VVT-i)汽油发动机，能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分钟时产生438牛·米的最大扭矩。发动机由皮带传动改为链条传动，增强了稳定性和耐用性。全新GX460配备的6速手自一体自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能地进行换挡操作，减少不必要的加减挡，提升驾乘平顺性。

　　值得一提的是GX460在LEXUS雷克萨斯家族中率先配备了电子动态悬架系统(KDSS)、四种道路模式选择(Multi-terrain Select)及多地形监测系统(Multi-terrain Monitor)等前瞻科技配置，车身四周装有4个摄像头，可以全方位地勘测路况。此外，自动爬坡控制系统(Crawl Control)让越野新手更加安心，预碰撞安全系统(PCS)、主动牵引力控制系统(A-TRC)、上坡辅助控制系统(HAC)也是“越野新手”的心头大爱。当然，丰田系统的G-BOOK智能副驾系统肯定是少不了的，只是不知道在野外环境下，是否能够真正起到紧急救援的作用，这个还得日后试试才知道。

　　据雷克萨斯研发中心小鑓贞嘉介绍，GX460与丰田普拉多和兰德酷路泽共享平台。

　　目标月销百辆：

　　豪华型SUV市场真的很大？

　　丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂给GX460在中国设定的目标销量为每月160辆，这对于一个相当小众的目标市场而言，并不是个小数目。

　　雷克萨斯引用华通上牌数据称，2009年中型SUV的销量为42760辆，呈逐年上升状态，2010年依然会保持良好增势。从SUV的销售类型上来看，小型豪华SUV所占的市场份额为13.2%，大型豪华SUV所占的比率为20.5%，而中型豪华SUV所占的市场份额最大，为66.3%，比两者相加之和还大。此外，在华通对消费者进行下次购车意向的调查中显示，消费者愿意购买中型豪华SUV的比例占到了18%，因此，曾林堂信心百倍地认为，2010年中型豪华SUV的市场还会持续增长。

　　不过，国家近两年来的政策“限大喜小”的偏好非常明显，财政部、国家税务总局2008年9月1日起调整的汽车消费税政策，提高了大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在 4.0L以上的乘用车，税率由20%上调至40%。因此，GX460的价格中，有40%都是消费税，这有可能会打消一部分消费者购买决定——当然，还是有大把“视金钱如粪土”的大款不在乎多花点银子。再加上未来有可能征收的机动车环境税，会不会给如此大排量的GX460销量打个折扣呢？我们将拭目以待。