截止2009年的11月17日，奥迪品荐二手车整合之后正式上市，国内三大主流高端车品牌都有了自己的二手车业务，宝马的尊选二手车、奔驰星睿二手车、奥迪品荐二手车，品牌二手车的三强格局基本形成，市场上开始了品牌二手车全面动身之旅。

　　如果说当初通用诚新二手车的成立是拉开了中国品牌二手车市场的序幕，如今三强的品牌二手车业务发布则是品牌二手车大幕完全拉开的表现，一出精彩的二手车大戏即将在中国市场上演。

　　笔者认为，目前的中国二手车市场在三强以及其他的品牌二手车之间并不会形成直接的、诸如新车市场般激烈的竞争，因为中国的二手车市场并不成熟，消费群体有限，加之二手车本身受价格因素影响较高，同时各经营主体间经营车辆范围也各不相同，如奔驰星睿、宝马尊选都是仅仅销售本品牌的二手车，还有一些品牌诸如通用诚新、东风日产等经销市面上所有品牌的二手车，加之厂商的重视程度也远不及新车，所以品牌二手车之间目前并无直接竞争，但是可以预见的将来是，当消费者普遍认可二手车市场时，品牌二手车无论是目前的经营规模还是经营方式，相信都会有所调整变化，品牌二手车之间的市场竞争，未来并非死水一潭。

　　现实的情况是，品牌二手车目前会给传统二手车市场带来一定冲击，这种冲击是良性冲击，是一种逼迫传统二手车市场升级的有效方式，这源自于以下几个因素：

　　一、传统二手车市场名声不好，消费者购车时对车况总是有所顾虑，事故车坑害顾客的事件时有发生，出现纠纷后消费者往往无人可找，相对而言品牌二手车有主机厂作保障、名声较好，消费者也能更信得过。

　　二、传统二手车服务理念、服务态度、服务水平较差，基本上尚未脱离简单粗暴现象，众多消费者在购车时往往容易被服务人员“吓到”，当然近两年来情况有所好转，这完全得益于品牌二手车带给人们的全新服务感受，使得传统二手车经营者不得不改善服务质量。

　　三、售后保障全无，消费者在传统二手车市场购车，基本没有任何售后保障，小问题不值得回来找商家，大问题商家肯定无解，而品牌认证二手车的售后质保策略则免去了众多消费者的忧虑，二手车也可以安心。

　　四、收车价格较低，有过销售二手车经历的人往往都知道，传统二手车市场的收车商户报价都是非常低的，众多售车人都感觉到自己车卖的并不满意，当前市场品牌二手车的收车价格一般都相对较高，并且品牌二手车经营店还有4S店置换车源保障，车辆来源基本不成问题，还有一些二手车拍卖机构的不断出现也从中提升了二手车的销售价值，和品牌二手车相比，传统二手车商收车难，收到好车更难。随着市面上大量车主到了车辆更新时期，收车难的问题从2009年下半年开始变的容易了许多。

　　同时，随着电子商务的飞速发展，为网上售车提供了现实基础，目前目前已有某些品牌的4S店在网上进行售卖展示，信用好的二手车经营主体开设网络4S店进行网上售车也成为可能。

　　总体看来，品牌二手车现阶段引领着传统二手车市场行业不断突破自我，探求更高模式的二手车服务理念，在这个过程中肯定会对传统二手车行业造成冲击；品牌二手车之间的竞争短时间内不会出现，但是是可预见的事实，未来的二手车市场将出现传统二手车、品牌二手车以及电子商务二手车三方共存的经营场面。至于输赢得失则各有千秋，二手车经营领域也必将细化，不同的经营模式满足不同的消费主体，不同的经营模式之间互有竞争，互有补充。

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