“求全”是很多国内消费者购车时的典型心理，这也是近两年来国内市场SUV车型销售增长迅速的主要原因。然而以目前国内多数家庭的收入情况看，动辄20以 上的SUV还是让不少人望而却步，即使有贷款购车的帮助，但SUV的高油耗也让不少家庭感觉难以承受。更有甚者，有的人在求全一项中，还加入了“必须是三 厢”这一条，这就更让人犯难了。
近日笔者的一位朋友就有类似的需求，他只认三厢车，同时又喜欢郊游，而且经常回老家看望父母时要走过一段路况很差的路段，必须考虑车子 的通过性。刚开始想到捷达、桑塔纳这些车型，通过性倒是不错，但无奈车型太老，与目标中的舒适型家用车相去甚远。一番遴选之后，最终锁定长安铃木天语 SX4三厢版。也正是这场讨论，让笔者发现长安铃木天语SX4三厢轿车的一个独特之处，即属于这类“求全型”用户的最佳选择。
天语SX4是长安铃木汽车旗下最新款的车型，早在开发之初，就被定位为全球车型。它整合了铃木旗下的所有资源，同时在当年通用的撮 合下，与菲亚特合作开发，因此它显现了与过去铃木轿车不同的特质——外形更为潮流时尚，设计更符合大多数用户的需求，而且有了欧洲伙伴的参与，它不仅拥有 欧洲风格的造型，而且底盘调校也比寻常的日系车要更出色。这款车在设计时，就是按照CROSS车型来定位的，因此它的两厢版车型不仅拥有与SUV相似的造 型特征，而且功能上也与SUV靠拢。例如它的离地间隙，就介于轿车和SUV之间，悬挂得到了特殊的强化以应对恶劣路况，接近角和离去角也进行了“越野型” 优化，可以有效避免在走烂路时刮蹭底盘，所配备的轮胎也明显比同级轿车高一个等级。
在开发这款车型时，铃木还专门为亚洲、特别是中国市场规划了一款三厢版车型。注意，这是从车型立项开始就专门规划的，与很多厂商在 两厢版的基础上为国内开发三厢版不同。因此长安铃木天语SX4三厢版的造型非常协调，丝毫没有“后加尾箱”这样生硬的感觉。与此同时，所有两厢版天语 SX4在通过性方面的特质，三厢版车型都完全继承下来了，包括175mm的超高离地间隙、出色的接近角以及大号全能型轮胎。如此以来，长安铃木天语SX4 三厢版便成为目前国内乃至全球市场上，唯一一款具备媲美SUV通过性能的三厢轿车。三厢版不仅在驶下公路时可以与两厢版一样能干，而且它还拥有更大的行李 舱空间和三厢的稳重造型，全能特质更加明显。
通过性好是长安铃木天语SX4三厢版显著优于所有三厢轿车的独特特质，不过这还不能真正代表全能。只有其他方面同样具备出色的表现，才能最终让“全能型”买主满意。长安铃木天语SX4三厢版在这些方面同样表现不错。
就空间而言，长安铃木天语SX4三厢版的轴距虽然不算长，但车长和宽度都表现出色，再加上其SUV理念的高车身设计，使得设计师有了充 分拓展车内空间的基础。长安铃木天语SX4三厢版从实际空间数据上，不逊于绝大多数三厢A级家轿。同时由于其高车身、高坐姿的设计，无论在长安铃木天语 SX4三厢版的前排还是后排，乘客的实际开阔感都要好于普通三厢家轿，这种驾乘感有些类似于SUV。这一点，在长途旅行的时候尤其有价值。
动力配备方面，长安铃木天语SX4三厢版采用铃木最新的M系列发动机，主销车型为1.6L，可以享受购置税优惠。M系列是铃木新一 代VVT发动机平台，技术和数据都不错，最关键的是铃木在调校上很到位，特别适合国内的驾驶习惯，不仅日常驾驶时动力性感觉要好于大多数1.6L机型，而 且油耗在同排量三厢A级车中也属于比较好的。舒适性配备上，长安铃木天语SX4三厢版也比较“厚道”，配置在同级车中属于典型的“高配型”。例如主销车型 均配备天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、智能无钥匙启动系统、倒车雷达等等，1.8L高配车款还能提供GPS导航系统、侧气囊和自动空调。这不仅优于同 价位悦动等车型，甚至与卡罗拉、Civic、速腾这些高端A级车相比也是有一定优势的。
历数目前国内10万元左右的1.6L三厢轿车，大体有伊兰特/悦动、赛拉图/福瑞迪、凯越、颐达等车型。其中通过性能够媲美长安铃 木天语SX4三厢版的车型没有，空间上这些车型与长安铃木天语SX4三厢版可谓各有所长，而在配备、发动机技术、动力、油耗等各方面，长安铃木天语SX4 三厢版还略胜一筹。因此综合对比看，对于追求全能的三厢家用车用户来说，长安铃木天语SX4三厢版无疑是很值得考虑的，它不仅唯一具备“全能”特质，而且 综合性价比也很高。
