随着春节的临近，4S展厅的年味儿越来越浓了：中国结、春联、福字随处可见，除了营造喜庆的氛围，车商们还在促销方式上大动脑筋。上周，记者发现，又有更多的自主品牌车商加入到送购置税的队伍中来。

　　据了解，车商们12月份刚舒了口气，接着愁苦又上心头。“永远像09年12月份那么火爆是不可能的，元旦一过，市场就有些冷了。”一位自主品牌车商老总面对1月份的任务——300多辆库存而望“车”兴叹。很多人将上周市场冷却的原因归结为购置税上调。“很多人都赶在12月31日前把车子定了，进入1月，市场淡下来跟这个有很大关系。”

　　更多的人则认为，是2009透支了2010的市场，市场状况供不应求是2009的关键词。于是，2010年，厂商们纷纷扩产，其直接体现就是1月份开始大面积压库，让终端自己想办法消化库存。按照一般的会计年度计算，从1月1日起，就算2010年度了，因此，进了1月，很多厂商收回了以前的优惠政策，认为“1月份是春节前的传统消费高峰，按照市场的消费惯性以及12月份压下的订单，就可以保证1月份的市场。”而实际上，部分车商真的失算了，很多车商面对大量的库存愁眉不展。

　　但市场每一次“患风寒”，对消费者来说或许都是好消息。目前，很多车商为了促销，都推出了“补税”的活动，继上周的申蓉标致、明嘉现代、众合华晨、四川华盛之后，更多的自主品牌加入了“购置税减半”的队伍：西物奇瑞全系奇瑞车型都享受补充2.5%的购置税；而四川乾通更是推出了“购同悦两厢送全额购置税”的优惠政策。而在传统的春节来临前，很多车商也在展厅内推出了买车送新年小礼物的活动，其中以女性消费者热衷的汽车内饰件及小挂件居多。 

　　记者张欣男