【新浪四川汽车】据悉，成都目前君威按揭首付3.7万起；凯越三厢9.38万起；君越包牌按揭6.6万起；别克新款五门轿跑“英朗”即日起接受预定，三厢英朗预计售11.98-16.88万元！另外，部分车型甚至现车供应。详细情况可咨询成都经销商。

新浪四川汽车制表  2009.12.25

　　另据悉，别克英朗计划在明年五一黄金周之前上市，其定价策略，肯定会参考高尔夫6、新福克斯等主要竞争对手、在现款别克凯越和雪佛兰科鲁兹的基础上，形成高低搭配的阶梯状配置。同样的三厢车型，更大的车体、更高的配置、更先进的底盘与动力系统，三厢别克英朗的售价，将超越雪佛兰科鲁兹万元以上，与高尔夫6相当。

两厢别克英朗

　　别克英朗两厢与三厢车型，前脸与车身造型比较接近，容易混为一谈，实际上，诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是把盾形中网，替换为直瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的直瀑式设计，搭配的比较和谐，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，符合家用车平实稳重的造型风格，不像两厢英朗的鹰眼大灯那么咄咄逼人，略带攻击性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。

　　三厢别克英朗的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗布局，融为一个有机的整体。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题，同时可以对科鲁兹后排头部空间压抑的缺陷加以改进。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。

　　值得注意的是，通过对三厢别克英朗谍照测量分析，特别是A柱和C柱下侧的关键部位进行比对，发现其轴距比两厢英朗有所加长。证实了三厢英朗的轴距，很可能从科鲁兹和两厢英朗的标准DeltaⅡ平台，轴距2685毫米，提升到了轴距2705毫米的DeltaⅡ+平台。结合1814毫米的宽度，1487毫米的车高，虽然长度略短，但整车尺寸与内部空间，已接近入门级别的B级轿车，仅比标准的中级轿车新君威小了一圈。英朗的主要竞争对手，第六代高尔夫，只有两厢型号上市，短了半米，车宽略窄3厘米，轴距短了接近13厘米。相形之下，三厢别克英朗的车体大小和乘坐空间，明显占优。

更多资讯请点击查看