国产化十年来创造销售50万辆的傲人佳绩，铸就了奥迪A6 (配置 图库 口碑 论坛) 在中国高档行政级轿车领域的王者地位！而全新柴油版A6L 2.7 TDI的上市成为这一时刻的见证者

　　尽管柴油版的奥迪A6暂时不会成为在中国销售的主力车型，但其拥有标志着先进清洁高效柴油发动机的TDI技术一直被奥迪引以为豪。其实早在2004年，奥迪就把TDI技术的柴油发动机装配在国产A6上，之前国内还没有柴油发动机的高档轿车，当时很多人对于柴油发动机还持有着相当陈旧的观念，也正是奥迪在5年前推出的A6 2.5TDI让公众对于柴油发动机轿车有了全新认识，仅以2.5升的排量，最高车速可达220公里/小时，百公里油耗仅5.2升，1000公里的续航能力，这些数字在当时震惊四座。

　　奥迪A6在国内十年来一直没有放弃对柴油轿车的推广，这与其他高档品牌形成了鲜明的对比。这样做奥迪其实有着更长久的打算，一是先入为主地向人们灌输TDI技术就是清洁柴油和高效环保的品牌形象，二是先进柴油轿车的优势被逐步体现后，市场需求加大，A6必将成为最先的受益者。

　　TDI成就清洁柴油，高效环保

　　TDI技术自1989年问世以来已经发展了20年时间，具有TDI技术的车型销量已经超过500万辆。近年来奥迪更是把TDI技术应用在了赛场和超级跑车领域，勒芒24小时耐力赛R10 TDI的三连冠和百公里加速仅需4.3秒的R8 TDI都是TDI技术渐入巅峰的证明。在中国市场，A6义不容辞成为TDI发扬光大的理想载体，新奥迪A6L搭载了最新一代的2.7 TDI涡轮增压直喷发动机，采用奥迪先进的共轨直喷技术，由于为不同汽缸设计了共用油轨，燃油由电子泵泵入油轨后再分配到各个汽缸，高达1800巴的喷射压力配合电控喷油系统可以确保燃油充分燃烧，使动力更加强劲，同时减少油耗和尾气排放。

 

　　2.7 TDI发动机扭力强劲，噪声低

　　第一次启动A6L 2.7 TDI的瞬间就感到，柴油机以前固有的噪声大和振动大的传统弊病并没有出现，即使高速行驶时这种现象也并不突出。柴油机在低扭方面的优势在2.7 TDI 身上却得到了更好的体现，加之有效降低涡轮迟滞的可变进气截面的涡轮增压器，转速从1400转/分开始就可输出380牛米的峰值扭矩，尤其在走走停停的城市路况上，TDI的迅猛起步让人觉得很有自信。

 

奥迪A6L 2.7TDI内饰

　　官方报A6L 2.7 TDI的百公里加速仅需8.8秒，在实际试驾中大脚油门踩下后，起初感到柴油机的推背感很强烈，会一直持续到80公里/小时左右，但80~100公里/小时这段过程中力量就有些衰退了，转速表和时速表的攀升也相对变缓。如果奥迪能让强大的扭矩输出维持更长一些，百公里加速时间肯定还会缩短不少。值得肯定的是，这款扭矩强大的柴油车居然采用了CVT无级变速器，行驶时消除了换挡冲击，舒适性更好。

 

后排空调出风口                                    发动机               

　　节油性较高

　　油耗的问题在试驾的短暂时间里没有进行测试，多数城市道路行驶时车速都低于100公里/小时，A6L 2.7TDI在这段常规提速的过程中，发动机转速几乎不会超过2000转，想必燃油经济性跟这点也有关系。从油表下降的幅度和里程表增加的数字对比，估算下来肯定要比汽油版车型节省不少，看来厂家宣称4缸机油耗水平的口号也并非离谱。

　　如果不是坐在副座体会了厂方人员较为激烈的驾驶，我几乎忽略了A6L 2.7TDI发动机所产生的浑厚声响。奥迪在A6L 2.7 TDI的降噪方面做了很多努力，中低转速驾驶时与汽油机比也相当接近，但发觉柴油机转速一旦提高后，所发出的声响完全会进入另一个境界，迸发强烈低沉的嘶吼，类似于V8发动机，这是噪声还是美妙的音乐就要因人而异了。

　　第三代MMI系统操作更加完善

　　仅从外观上看，很难发觉2.7TDI和其他A6L的区别，新式轮圈和尾部标识是它少有的专属特征。内饰就更加熟悉了，一贯奥迪的高品质，做工精湛，座椅宽大舒适，前后排都有着奢侈的乘坐空间。大部分时间作为驾驶者除了留意仪表盘外就是常用到标配的MMI多媒体交互系统。A6L 2.7TDI标配的第三代MMI系统充分考虑人机工程学原理，中央旋钮上方增加的操纵杆可进行8方向调节，更加便于实现目标功能。七英寸液晶屏在光线较亮的环境下仍能提供清晰的画质，驾驶者可以选择二维或三维导航显示模式。在导航过程中位于仪表盘中央的信息显示系统可提供行驶方向指示，配合语音提示，驾驶者可更加轻松地识别目标路线。基于硬盘驱动的导航不仅信息处理速度快，且超大的硬盘空间更可存储海量信息。

　　豪华配置同级领先

　　在舒适豪华配置方面A6L 2.7TDI没有任何削减。自适应前大灯在转弯时提升了可见度，带倒车影像的驻车报警系统使倒车更加轻松。奥迪侧向辅助系统(Audi side assist)提供更高主动安全保护。此外，可让后排乘客对前排副座进行水平调节的功能，体现出A6L对后排乘客的人性关怀。

　　在上市当天的晚上奥迪公布了A6L 2.7TDI的价格：48.88万元。分析定价亦属合理，而更重要的是A6L 2.7TDI让国内的消费者也可享有最先进的高档柴油发动机轿车，这也是其他竞争对手暂时无法提供的。无论是否受到地区政策的影响，奥迪在A6L 2.7 TDI的销量上不会给予苛刻的要求，它承载的任务更多是诠释“突破科技 启迪未来”的品牌理念。