大发e:s概念车/大发Tanto Exe概念车

　　引入国内可能性：★★★☆

　　国产化可能性：★★★

　　大发在中国的发展远称不上成功。可以说除了当年天津大发小面令很多人印象深刻外，它的大多数产品并不为人所熟悉。但实际上，大发在微型车领域的研发能力和产品投放力度，丝毫不逊于我们更熟悉的铃木。此次东京车展，大发推出了四款概念车型。其中e:s和tanto Exe的外形已经非常接近于量产。

　　从国情出发，拥有超过13亿人口的中国，实际上更应该提倡推广e:s这类的小排量节能环保型汽车，只是较低的品牌影响力和利润率都制约了诸如大发、铃木这样的企业在中国的发展。而单从市场规模来看，目前国内已经拥有了一个非常庞大的微车消费市场，虽然自主品牌占据了半壁江山，但上汽通用五菱的成功，也能让合资品牌看到成功的可能。

　　大发e:s概念车装备一台排量为660cc的3缸汽油发动机，并配有EGR废气循环系统冷却器和引擎自动熄火系统，燃油消耗达到了30km/L的水平。e:S概念车的车身质量为700kg，轴距虽然只有2175mm的水平，但仍然拥有容纳4名成年人的车内空间，同时Tanto Exe概念车将会比现有量产版Tanto车型拥有更好的燃油经济性和更轻的车身质量。

　　但它们要想进入中国市场并取得较好的回报，如果仅仅依靠大发品牌恐怕很难有所收获，比较折中的方式，或可以贴牌丰田的方式实现。利用丰田在国内的品牌影响力和销售服务网络，有利于这类车型的推广。

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