新浪汽车讯 近期传出消息，大众汽车在中国的首款SUV车型Tiguan (配置 图库 口碑) 的亮相时间锁定在11月的广州车展，正式上市时间则在明年2-3月间。与此同时，网友在海拔4767米昆仑山拍到了正在进行高原路试的上海大众Tiguan车型。此前新浪汽车曾经率先曝光了在上海大众车间试装的Tiguan新车，而今天的路试车可以让我们看到了更多入门级车型的细节，这也直接关系到Tiguan车型最终的入门门槛。

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　　目前已经确定，国产Tiguan车型轴距将加长80mm，而不是之前传言的100mm，这样一来，Tiguan的轴距将达到2684mm左右，一举超过了2660mm的RAV4 (配置 图库 口碑) 、2620mm的CRV，以及日产奇骏 (配置 图库 口碑 论坛) 的2630mm，原本处于劣势的轴距环节反成了傲视群雄。对于轴距加长来说，大众在其奥迪和大众轿车上可谓屡试不爽，但毕竟Tiguan是一款SUV车型，大幅加长轴距是否会造成种种不协调？通过对路试车型的实际观察来看，国产Tiguan加长部分主要集中在后门，比例上还算恰当。

　　而SUV轴距加长Tiguan并不是首例，已经国产的丰田RAV4车型便同时设计了长轴距和短轴距两种版本，在德国销售的RAV4便采用了备胎内置的短轴距版本，其主要也是在后半部缩短，而不是整体按比例缩小。因此也可以理解为国产RAV4是轴距加长了110mm的长轴版，而且备胎外置后，车身长度更是长出了235mm。

　　国产Tiguan通过轴距加长带来的车身尺寸随之增加，车身长度已经于本田CRV不相上下，不过由于仅仅是对长度进行了增加，按照原来的比例设计的车身宽度，要略微弱于几个竞争对手。当然那区区一厘米的宽度之差也仅仅是在数据上能够体现出来，实车感受并不明显。

　　本田CRV在中国市场的呼风唤雨足以令任何一个竞争对手肃然起敬，日产奇骏的挑战可以说已经宣告了失败，而丰田RAV4虽然后劲十足，但至今都还说不上与CRV平分秋色。而后来的大众Tiguan已经被上海大众列为其重点车型，Tiguan能否改变这种局面吗？不管说多少品牌、质量上的差异，但归根到底，消费者最为关心的还是最终的售价。这也是决定几款车型最终市场份额的最强砝码。当然，不能否认的是中国消费者对日系SUV的宠爱，尤其是对东本CRV的厚爱。当思铂睿使劲全部解数却依然低迷之际，CRV却是江湖老妖东方不败。而大众的Tiguan能否对其有威胁，恐怕实际点说，很难。

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