目前在全球车市，丰田是掌握混合动力技术最为成熟，应用也最为广泛的厂家，已有数款混合动力车型入市，并取得了不错的销售成绩。在其他替代能源技术没有成熟的前提下，丰田的油电混合动力方案是过渡时期的最佳选择。LS600h是丰田混合动力技术的巅峰之作，又融合了雷克萨斯品牌众多高档元素，评价它好与不好已不重要，它那高企的价格就不是什么人都能接受的。

　　造型大气简练

　　作为旗舰车型，LS600H在外形设计方面并未有太多出格的笔触，这很自然，上了档次就不需要画蛇添足似的花俏；简练、沉稳、大气是它的诉求。LS600H车身轮廓方正有气势，且无论是车身线条还是整体的风格较上一代车型都更加成熟，更能彰显豪华身份。

　　LS600h 5.15米的车身长度和3.1米的轴距有理由让它和奔驰、宝马那些豪华车站在同一起跑线上。不过与竞争对手最大的不同是，LS600h将雷克萨斯的优良工艺融贯全身，漆面光亮，曲面过渡圆润自然，细节的处理也更能体现东方设计师特有的细腻手法。 

　　动力强劲平顺

　　日本的汽车工业一直走在环保和电子技术前列的，从普锐斯 (配置 图库 口碑) 到我们今天试驾的LS600h，混合动力技术的成功应用让我们看到了人类在节能路上迈出的一大步。

　　不过，对于一款高端豪华车来说，最重要的评价标准仍是它的动力系统。

　　LS600h可不是你惯性思维中的6.0升排量引擎，而是一台5.0升V8引擎，由于使用油电混合动力技术，最大输出功率达到了327kW，加上使用了四轮驱动，所以虽然是辆8缸车，可这个两吨多重的大家伙却能以6.4秒的时间从静止加速到100km/h，而从80km/h到120km/h提速也只要4.3秒，这些动力水平足以让一辆跑车汗颜。

　　省油享受两不误

　　刚开始接触这车时会有些不适应，因为按下启动钮后车外并不会马上传来引擎的咆哮声，而此时的转速表指针也只是待在零刻度上一动不动。其实这也是混合动力车的特点，当蓄电池内的电力充足时，启动车辆后系统会优先默认为电力驱动。

　　在走走停停的都市，路况混合动力车型的优势无疑更加明显，因为只要停车发动机就会自动关闭(电力不足时除外)，以节省每一滴汽油；而在需要全力加速时，发动机的介入过程也异常温柔，如果不是刻意感受，你可能都会忽略掉这一下轻微的颤动。

　　□本版文、图 信息时报记者 谭家俊