骏捷FSV：

　　两厢到三厢的新尝试

　　今年一季度华晨实现整车销量71313台，比2008年同比增长18.2%，中华品牌更是以一季度整车销量25257台，同比增长44.6%的佳绩完成了2009年第一季度的开门红。之后，虽然因为供应不足，使得大量订单无法消化，但华晨今年上半年整体走势平稳，并看准了各个细分市场，力求通过控制小市场的大份额，来寻找自己的生存方式，并以此降低成本，把每个生产平台的能量用到极致。而FSV作为华晨刚刚的新生主力军，除了会延续FRV的口碑路线外，也将在智能化、人性化程度上，大做文章。

　　基因解密：

　　从FSV身上，让大家看到华晨在品质打造上掺入了更多的国际化元素，使其在自主品牌中树立了更高的标杆。FSV这一系列在经济型车上增加豪华车配置的举动，不但能通过提升自身性价比方式挤占同级别竞车的份额，更会成为自主品牌对抗合资品牌的一种趋势，在经济型车市场打拼，并不意味着低价就能分得一杯羹，在消费需求越来越多元化的今天，平价高质往往还能吸引更稳定的客户群。

　　福瑞迪：

　　全新技术 旗开得胜

　　6月18日，东风悦达起亚新款紧凑型A级车福瑞迪正式上市销售，上市半月销量突破5000，各地经销商均出现货源紧张甚至加价销售的情况。

　　此款车和北京现代新伊兰特悦动均出自现代集团的HD平台。福瑞迪上市后，赛拉图仍继续生产，它并与赛拉图共同出击A级市场。福瑞迪有1.6L和2.0L两排量，其中1.6L车型占去了5款。而2.0L的新排量发动机将使福瑞迪具备了挑战更高级别市场的能力，也使福瑞迪与同门兄弟悦动的争夺不是那么针锋相对。

　　福瑞迪不仅仅吸取了概念车的外形元素，还搭载了起亚最新一代的1.6Lγ(伽马)CVVT发动机，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油率、降低有害物排放方面堪称一流，这在排放日益严格、动力性能要求提升迅速的今天，意义重大。

　　基因解密：

　　福瑞迪是同级别车里性价比最高、档次最高的车。这是有实打实的数据。比如轴距，它是同级别车里最长的，它的车内空间也是最宽敞的，它配备的新一代1.6L(伽马)CVVT发动机是同级别中最强劲的。它拥有很多先进科技配备，而它的最低价格还不到10万元。作为力扛起亚品牌的全新力作，福瑞迪给了经销商和消费者足够的信心。

　　长安马自达3：

　　淡季中的逆势上扬

　　进入2009年的长安马自达一扫前期销售低迷徘徊态势，迅速走出低谷，1～7月累计销量同比增幅亦领先行业10%，长安马自达市场部总监祝振宇甚至开始期待2009年6万辆的销量目标提前实现。而其中主力车型马自达3上半年的销售势头可喜，在传统淡季的6月销量较5月上升10个百分点。

　　1～7月，在重庆市场的上牌量达到736台，这个数字，已经超过了速腾、明锐等众多竞争对手，就是在与标致307等对手的竞争中也不落下风。

　　基因解密：

　　运动，这是马自达旗下车型最大的卖点，也是长安马自达3所一直坚持的路线，在消费者心中已经形成非常深刻的印象。

　　马自达3是针对中国市场情况和消费者喜好而设计的一款紧凑型高性能轿车，秉承了“技术的马自达”一贯设计理念，全面体现了马自达品牌时尚、创意、活力的内涵，在操控表现上更是传承了马自达品牌的精髓。如今，马3成为继福克斯后，又一年轻消费者的挚爱运动车型。

　　世嘉：“2+3”搭配渐入佳境

　　上半年，世嘉车系拉开“两厢+三厢”共同出征中级市场的序幕。而这一曲序幕，以6月世嘉正式迈进“万辆俱乐部”迎来开门红，并一直保持着良好的销售态势。尤其是世嘉三厢上市之后火爆增长，全国订单突破10000辆，产品供不应求。与此同时，世嘉两厢的销售状况也渐入佳境，3月份以来，世嘉两厢就一直保持着月超3000辆的销量，稳居中级两厢车三甲榜，成为该细分市场重要的基因构成。

　　基因解密：

　　以前，东风雪铁龙车型总给人以太过超前和时尚的印象，虽然它的品质不比日本车差，动力操控不比德国车逊色，但一向中庸含蓄的中国人还是有点难以招架。还好，从新爱丽舍开始，我们就隐约看到东风雪铁龙更多入流的动作，世嘉三厢的面世更是满足了消费者不同层次的需求。潮人选择两厢世嘉、稳重型人士选择三厢世嘉，就这样，世嘉一发不可收拾，迅速步入万辆俱乐部，并成为东风雪铁龙的销量支柱。7月，世嘉在重庆上牌量过百，1～7月，东风雪铁龙在重庆同比增幅高达104.48%，都与其基因作用密不可分。