艾瑞宝迪公司总经理悄悄去了趟深圳。不为别的，只是为了亲眼看看比亚迪的实力。这一去，促成了他与比亚迪的缘分，艾瑞宝迪成为了比亚迪在武汉的第8家经销商。

　　自此，比亚迪在武汉拥有了最庞大的经销商网络。同为自主品牌的吉利只有两家，奇瑞三家。

　　“比亚迪有点疯狂”

　　在竹叶山汽车市场潜心经营11年的蔡庆云是吉利在武汉的老字号经销商之一。他经历了吉利网络膨胀的阵痛，也享受了网络稳定的利好。蔡庆云介绍，2006年，吉利在武汉的经销商一度达到6家。经销商代理车型重复，互相杀价，严重影响了经销商的积极性。经过厂家及时调整和市场自然调节，2008年3月，仅剩下两家。

　　武汉昌利源总经理阮辉称，武汉庆云和昌利源代理不同的车型，虽然经销商数量缩减，但去年3月至今，吉利在武汉的总销量增幅却在50%以上。

　　奇瑞在武汉也经过了网络调整的过程。2007年底，奇瑞厂家直营店武汉奇祥开业的同时，另外三家经销商退出奇瑞网络。虽然单枪匹马闯市场，但奇祥把湖北市场做得风生水起。去年，奇瑞在湖北销售2400辆。今年，两个新店助阵，奇瑞将冲击6000辆目标。

　　相比吉利和奇瑞，比亚迪显得来势汹汹。比亚迪网络扩张的速度，有点类似2006年的吉利。蔡庆云替比亚迪捏把汗：“真是有点疯狂。”

　　网络布局基本完成

　　笔者还记得，前两年比亚迪大区负责人三镇奔走，“游说”经销商加入比亚迪网络，基本所有的经销商不为所动。三十年河东，三十年河西。如今的比亚迪，靠实力将一大批经销商聚集在自己周围。

　　武汉8家经销商，对比亚迪的全国网络来说并不算多。据比亚迪大区经理杨皓透露，比亚迪在深圳有14家经销商，在成都接近15家，东莞甚至还高于这个数字。虽然比亚迪是武汉经销商最多的汽车品牌，杨皓却不认为是疯狂的举动。“比亚迪分A1、A2、A3三个网络，车型基本分开，不断攀升的销量和一系列后续车型的加入，足够支撑这一经销商数量。”杨皓称，目前，A1网络在湖北有16家经销商，比亚迪在湖北的网络布局基本完成。

　　经销商的酸甜苦辣只有自己体会。2009年7月，湖北骏马销量比亚迪140余辆，去年同期仅为90余辆，销量大增。骏马负责人表示，随着同行队伍不断膨胀，互相杀价在所难免，相比漂亮的销量，他们更愿意看到单车利润的提升。

　　记者徐媛媛