什么是车托

　　现在，不论在哪个品牌的汽车论坛里，如果你想发表一些对车型的建议和看法时，首先你必须诚心诚意地先做一个声明：我不是车托，然后再把观点亮出来，只有这样才能避免被拍砖和挨骂，由此可见网民对车托的深恶痛绝。

　　但到底什么是车托？

　　简而言之，车托就是混迹于各大网站社区与论坛，捧自己的品牌，砸别人的摊子，受利益驱使而误导消费者消费的那群人。他们典型的做法就是，把优点说成天上仅有，地上绝无；把缺点问题大事化小，小事化了，报喜不报忧，忽悠你没商量。

　　真伪车托主要分三种

　　车托有几种类型呢？

　　据辽一网总编辑助理付宁宁介绍，常见的车托主要可分为以下三个类型：

　　品牌的追随者或支持者

　　此类人只是在对汽车品牌认知的过程中，受到了周围的人和事物的感染，成为某个品牌的追随者或支持者，对品牌忠诚度极高。

　　他们多半是因为自己买了某一款车并发自内心的喜欢，所以经常在网上说这款车的优点，且容不得别人说三道四，所以常会被误认为车托，但实际上他们仅仅是“伪车托”。

　　打抱不平凑热闹的

　　这些人大部分都对汽车文化和汽车技术知识有较深的理解，在论坛里如发现一方的某托言语较狂，于是义愤填膺，出言反驳。结果自然是招到对方的反骂甚至围殴，无奈之下只有据理力争，这样一来，不少网民就把他们当成车托了。

　　潜伏高手专业车托

　　现在各大汽车品牌都已经非常重视网上的力量，都派了专人进行管理，然后再派专业(也有部分兼职)的人潜伏在各主流论坛伺机而动。

　　专业车托的素质很高，他们发表的帖子往往以情景动人的故事为切入点，精确地展示自己的车型卖点，同时从技术角度上对对方车型的弱点进行狠狠打击，这不仅能够在感性思维较强的潜在购车者中产生共鸣，也能让理性思维比较强的潜在购车者信服。

　　各方对车托褒贬不一

　　而今网上论坛各种车型品牌车托的帖子泛滥成灾，消费者、经销商、厂家都发表了自己的声音和看法。

　　消费者刘先生说：“对车托一定要严加治理，很多人就是因为听信了某些车托的误导信息才购买了不理想的车。”

　　市民李先生认为：“对车托你需要辩证地看，有的车托写的帖子技术性强、可读性高，可以学到很多理论知识，对其最后的误导观点直接忽略掉就可以了。”

　　一汽奔腾惠华4S店市场部经理崔默研认为：“对于这种非理性竞争的事儿，一般4S店都不会参与，雇用车托，虽然在某个节点上可能会给销售带来一定的收益，但最终会影响4S店的声誉，会对以后的销售带来难以弥补的损害，所以因小失大、得不偿失。”

　　北京现代汽车东北办事处主任王献勇表示，他们对这种网上车托比较反感，因为此前在其他区域也遇到过类似情况，这是在利用很好的平台资源做破坏正常市场秩序的事。

　　此外王主任还建议，想买到一款物有所值的好车的准车主，最好的方式就是亲自去试乘试驾，它会给你带来最直接的感受，那是所有人都给不了你的答案。本报记者 杨春辉 

　　购车指南

　　想买称心车

　　还得信自己

　　车托横行，不少人被忽悠了。

　　其实，买车最需要看重的不是网上的诸多数据，而是自己，想买称心车，还应该拿定主意、自己说了算。

　　千万不要只看价格

　　虽然现在车价的大趋势是总体走低，但是对于消费者来说，谁会嫌车子便宜呢？

　　所以，实惠的价格成了吸引消费者花钱的最大利器。

　　对此，广汽本田沈阳华大市场部经理宋楠表示：“买车首先要向有经验的朋友进行咨询，然后锁定自己想要的几款同级别车型，进行认真甄选。需要提醒消费者的是，每款汽车产品都有自己的降价周期，消费者需要选择合适的节点进行购买，而不要因为短期降价影响自己的购买决心。”

　　新车主任伟在使用新车一个月后表示：“原来要买家用轿车，算算下来也要七八万元，但是最后在朋友的指点下，还是选择了一款MPV，价格和要买的轿车差不多，但这款车属于高性价比MPV，也是国内市场首款‘多能适用’MPV，用过才发现家用商用两相宜。”

　　性能咋样不试不知道

　　车子不是用来看的，而是用来跑的，所以不能不试。

　　对此，长安马自达沈阳新中联市场部经理赵娜表示：“百米知马力，日久见车心。买新车前的试驾是很有必要的。启动车后，调整左右后视镜、系安全带；起步上路后，应感觉方向灵活、路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动挡挡位轻松无晦涩感，自动挡换挡无明显冲击感为正常。要故意寻找不平路面测试一下，车内应无杂音。过弯后方向盘自动回正。灵活、精准的操控性能以及良好的视野、敏捷的油门、充沛的动力、灵活的转向、精准的制动等优异表现，真正给驾驶者带来‘人车合一’的驾驶快感。”

　　保养日期要记牢

　　买了车子并不意味一次交易的结束，车子的售后保养维修还需要牵扯很多物力和财力。

　　对此，北京现代汽车沈阳汇众4S店售后服务经理佟波表示：“买车时要考虑新车的保修年限，现在差不多在3年10万公里左右，消费者在买车前需要考虑经销商的网络分布情况、服务质量和价格等。”

　　佟波表示：“新车主首先要熟悉车主使用手册，这样有助于及时解决问题，而不需要到4S店浪费时间。新车磨合期一般在5000公里，跑了两三千公里时需要去保养，换机油、三滤和齿轮油，以后每隔5000公里要去换机油及三芯。”

　　本报记者 孙蕊